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富西鐵路
鎖定
富西鐵路由原富嫩鐵路和建國後新建的嫩林(嫩漠)鐵路組成,為單線非電氣化半自動閉塞鐵路。
富西鐵路全線為單線非電氣化鐵路。線路前段所經地區為嫩江平原,土地肥沃,水源充足,農業發達,是黑龍江省糧食生產基地。後段所經地區則是大興安嶺原始林區,線路蜿蜒曲折,蒼松翠柏,古木參天;山珍野果,俯拾皆是;珍禽異獸,隨處可見。
- 中文名
- 富西鐵路
- 外文名
- Fuyu-Xilinji Railway
- 線路長度
- 860 km
- 起止站點
- 富裕站,洛古河站
- 區域管理
- 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司
- 線路類型
- 單線非電氣化
- 閉塞類型
- 半自動閉塞
富西鐵路歷史沿革
富西鐵路線路走向
富西鐵路(21張)
富西鐵路沿線車站
富裕站、小榆樹站、二道灣站、青水山站、團結站、拉哈站、光明站、六合鎮站、八方站、訥河站、恆地營站、老萊站、對面泉站、伊拉哈站、九三站、彎道站、鶴山站、新高峯站、新彥站、嫩江站、哈達陽站、哈力圖站、小黑山站、紅彥站、楊木山站、前達拉濱站、達拉濱站、大楊樹東站、大楊樹站、春亭閣站、烏魯布鐵站、訥爾克氣站、朝陽村站、松樹林站、翠峯站、小揚氣站、古源站、大揚氣站、勁松站、新天站、太陽溝站、白樺排站、加南站、加格達奇站、塔源站、林海站、新林站、大烏蘇站、碧州站、翠崗站、富樂站、塔爾根站、塔河站、繡峯站、瓦拉干站、蒙克山站、盤古站、樟嶺站、聶河站、長纓站、阿木爾站、朝暉站、圖強站、育英站、漠河站、古蓮站、月牙湖站(我國當前最北端的火車站)、洛古河站
(注:洛古河站在月牙湖站以北,已預留,尚未開通)
富西鐵路分段管理
齊齊哈爾車務段:富裕站——嫩江站
加格達奇車務段:哈達陽站——洛古河站
富西鐵路交叉線路
富西鐵路沿途60餘個火車站,全部隸屬於中國鐵路哈爾濱局集團有限公司,線路連接情況如下。
富裕站:齊北鐵路
加格達奇站:伊加鐵路
林海站:林碧鐵路
塔河站:塔韓鐵路
富西鐵路價值意義
富西鐵路是東北大興安嶺林區主要鐵路線,木材資源通過此線中轉齊齊哈爾市,運往全國各地。
- 參考資料
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- 1. 重磅 | 中國最北端的黑龍江漠河獲批撤縣設市並完成掛牌 .搜狐網[引用日期2018-11-10]
- 2. 中國最北客運火車站,最近人氣爆棚 .澎湃網[引用日期2023-02-27]