宗關

明清以來，漢口商貿日漸繁榮，其交易吞吐量如稻米、牛皮、茶葉，皆居全國之首。這樣肥得冒油的位置，哪個不為之垂涎呢？中國的經商之道，歷來有個好“扎堆”的習慣：越是買賣興隆處，越是競爭激烈處，也越容易賺到錢。這就是行商坐賈所謂“貨賣堆山”的效應。商賈雲集，商機撞臉，貨暢其流，財源滾滾，於是居廟堂之高的“肉食者”，“聞香下馬”，在此設關收税，分一杯羹，也在情理之中。

清代初年，武漢有四“關”：武昌關、漢陽朝關、漢口宗關、漢關。四關關三鎮，漢口有其半。其中，漢口漢關原叫下關；宗關在上游，位於漢口鎮西5裏處的漢水之濱，就被稱為上關。收税者荷包裏頭暖和了，也就有文化文化的意思了：這漢口的第一關，為武漢關進了這許多的銀子，總不能老這麼上關上關地叫吧？不是有“江漢朝宗”的雅説麼？對，就叫這上關為宗關罷！這情節發生在某年某月某日涉及某人，卻難以稽考，若有人知道，披露出來也可作為武漢這座城市歷史的補充。

建關之初，由於漢水流域尤其是江漢平原地區歷來是富庶之地，武漢地處水陸要衝，加之當時鐵路未通，行貨多走水路，走漢水載貨下來的船隻，多在宗關一帶停靠，完税、交易。有貨就有錢，有錢就有吸引力，圍繞一個錢字，宗關一帶就多了客棧、茶館、飯館以及戲院、民舍、商行乃至青樓風月場之類，也是“朝宗”的意思罷，於是，人氣就愈益的發旺了，由單純的税關而成為熱鬧的碼頭集鎮。京漢鐵路通車後，宗關作為“關”，碼頭渡口和人煙麇集的居民區，熱鬧不減當年。

解放大道宗關：46路、259路、330路、378路、508路、512路、523路、531路、541路、546路、548路、558路、560路、589路、602路、615路、621路、646路、701路、712路、722路、737路、741路、780路、806路

宗關（Zongguan）：武漢軌道交通1號線、武漢軌道交通3號線

如今，站在宗關所在的漢江邊，南國大武漢、西匯城市廣場等項目的興建，軌道交通1號線、3號線的通車讓宗關這個當年商貿港口煥發出新的活力。