孫聰

1979年09月至1983年07月，就讀於北京航空學院雷達與導航專業，獲得學士學位。

1983年07月，就職於瀋陽飛機設計研究所（601所）。

1994年03月至1997年07月，擔任瀋陽飛機設計研究所（601所）飛機總體室主任。

1997年03月至1999年12月 ，就讀於北京航空航天大學飛行器設計與應用力學系，獲得碩士學位。

1997年07月至1999年12月，擔任瀋陽飛機設計研究所（601所） 副總設計師兼總體氣動部部長。

1999年09月至 2006年，就讀於北京航空航天大學飛行器設計專業，獲得博士學位。 ^[7] 

1999年12月至 2001年12月，擔任瀋陽飛機設計研究所（601所）副所長兼第一副總設計師。

2001年12月至 2003年02月，擔任瀋陽飛機設計研究所（601所）總設計師兼副所長。

2003年02月至 2006年01月，擔任瀋陽飛機設計研究所（601所）所長兼總設計師。

孫聰(5張)

2006年01月起，擔任瀋陽飛機設計研究所（601所）所長。

2006年06月，擔任北京航空航天大學博士生導師、瀋陽市第十屆黨代會代表。

2009年，擔任中航工業副總工程師。

2016年，擔任中航工業科技委副主任。 ^{[4]  [5]  [8]} 

據2020年8月中國工程院官網顯示，孫聰在主持殲-15飛機研製中，突破了總體設計、着艦技術和電磁兼容等6類38項重大關鍵技術、建立了中國艦載戰鬥機研發技術體系、形成了中國第一型艦載戰鬥機裝備，綜合作戰效能與世界現役同代主戰艦載機相當，填補了中國國內空白；提出並領導鶻鷹驗證機研製，在氣動隱身一體化設計、整體結構技術及設計、設計/製造一體化技術等方面取得重大進展，實現了中國四代中型多用途戰鬥機重要突破。 ^[2] 

“他（孫聰）是中國新一代戰鬥機的領軍人物，他帶領團隊自主創新，完成了艦載機的研製和基建、試飛系列試驗，推動了我國海軍航空武器的升級、發展，實現了國產戰鬥機由陸基走向海基的歷史性跨越，為我國藍水海軍的建設再立新功。”（中國工程院院士，飛行器導航、制導與控制專家馮培德） ^[16] 

“艦載機的起降被稱為‘刀尖上的舞蹈’。截至2013年，孫聰和他的團隊用幾年時間、幾千次飛行試驗和眾多‘第一次’換來了多人、多架次,零事故的驕人紀錄，為我國艦載機研製歷史留下令人振奮的新篇章。”（《中華兒女》） ^[17]