孝感北站

2008年，孝感北站開工建設 ^[2]  。

2011年1月，孝感北站的施工人員進場。4月，孝感北站基礎、地下室、土建及站台雨棚基本完工 ^[3]  。10月，孝感北站工程竣工 ^[7]  。

2012年9月28日，孝感北站投入運營 ^[4]  。

2019年12月20日，孝感北站實行電子客票 ^[8]  。

截至2012年9月，孝感北站站房建築面積為12000平方米 ^[5]  。孝感北站建築總面積為39478平方米，站台雨棚建築面積25760平方米，最高聚集數600人。設450×12×1.25米的島式中間站台2座。站房中心裏程DK1074+460.72，站中心軌頂標高為97.94米。孝感北站設8米寬出站地道一座，8米寬進站天橋一座。

孝感北站主要由站場、站房和站前廣場三大部分組成 ^[5]  。站房為新建線側式站房，主體結構形式採用鋼筋混凝土框架結構，屋蓋為鋼網架結構，屋面採用鍍鋁鋅壓型鋼板屋面系統。站房主體分兩層，局部設夾層，站房一層為站台層，二層為高架層 ^[3]  。站房內部設有候車室、檢票區、售票區、候車大廳 ^[9]  。站前廣場位於孝感北站以西、站前路及以東範圍內的區域 ^[10]  。

截至2012年9月，孝感北站站台規模2台6線，途經的線路有京廣高速鐵路。

截至2017年1月，孝感北站設有4台自動售（取）票機 ^[11]  。

截至2017年1月，孝感北站候車站設有老弱病殘孕候車區，並有專人負責 ^[11]  。

2020年1月，孝感北站設有半自助檢票系統，方便旅客乘車 ^[12]  。

2012年開站之初，孝感北站每日客流只有100餘人次 ^[11]  。

2017年1月，孝感北站每日平均發送旅客1000餘人次，春運高峯時達到近5000人次 ^[11]  。

2020年春運期間，孝感北站旅客達到10.2萬人次 ^[13]  。

2020年7月，孝感北站平均每天進出3000多人次，高峯達6000多人次 ^[6]  。

截至2017年1月，孝感北站候車站設有紅葉服務枱 ^[11]  ，為旅客提供防暑藥品、碘酒、無線wifi互聯網下載、老花鏡、指甲剪套裝、針線包、一次性壓縮毛巾、眼罩等 ^[14]  。

2017年4月，孝感北站舉行“為大悟縣外出務工建檔立卡貧困户贈送高鐵票”活動。由於外出大悟縣務工農民工較多，部分外出務工貧困户車票因家庭經濟困難難以解決，孝感北站決定為大悟縣到東北三省及沿線地區務工的建檔立卡貧困户免費贈送高鐵票，贈送對象為建檔立卡貧困户家庭中的務工人員，並適當覆蓋其他非貧困户農民工 ^[15]  。

2011年10月，開往孝感北站的公交有大悟公交4路、大悟公交5路 ^[16-17]  。

2020年7月，孝感北站站前廣場出租車專行道上，30台出租車按先後順序依次有序停放 ^[20]  。

孝感北客運站位於孝感北站北側，2015年2月正式投入運營，它是實現鄂東北站與孝感北站“零距離換乘，無縫隙對接”配套服務的區域綜合交通樞紐站 ^[21]  。

孝感北站作為國家“四縱四橫”高鐵網中重要的一縱——京廣高鐵石武段在湖北省大悟縣設立的站點，依託孝感北站，大悟已經步入“高鐵時代”。這不僅縮短了大悟與武漢、北京等城市的時空距離，而且讓大悟更加快捷地融入大武漢經濟圈 ^[22]  。孝感北站是京廣高鐵上的重要一環，使得大悟融入了武漢“一小時生活圈”，開啓了大悟和周邊老區經濟發展的新篇章 ^[2]  。（人民網 評）

2012年9月28日，作為湖北境內長江以北的地級中間站孝感北站投入運營，此舉使大悟邁進高鐵時代 ^[23]  。（荊楚網 評）