威廉二世號

威廉二世號（Kaiser Wilhelm II）

1902年，北德意志-勞埃德公司更大的客船威廉二世號在斯德丁的伏爾堅船廠開工了，噸位達20000噸。在那個時候，這差不多是世界最大的客船了。而且根據大西洋客船界的慣例，它也參加了藍飄帶獎（頒發給以最快的平均速度橫渡大西洋的郵船的一項著名獎勵）的競爭。雖然還在使用往復式蒸汽機的年代，威廉二世號還是達到了平均23節的高速。當然，面對德意志號23.15節的平均速度，它要贏得藍飄帶，還需要再等等。當然，富人們不需要等。他們早已經提前訂下了1903年威廉二世號從不萊梅首航紐約的船票。

1904年6月，東行的藍飄帶被威廉二世號拿到手了。速度記錄是23.58節。這個紀錄一直到1907年才被卡納德公司的盧西塔尼亞號突破。1907年，先是藍飄帶被英國人奪回去，之後威廉二世號在不萊梅港碼頭裝煤時又發生事故沉在淺水中，好幾個月後才撈起來。

1914年，隨着薩拉熱窩的槍聲響起，拿破崙戰爭之後歐洲大陸的百年和平被打破了，戰爭爆發的時候，德國參戰的時間太不巧。它的大郵船都在外面。HAPAG公司54000噸的祖國號在紐約，北德公司的塞西莉亞皇太子妃號在逃脱英國軍艦的追擊後也一頭扎進了美國港口。威廉二世號也滯留在了美國，停泊在霍波肯的北德公司碼頭。對於戰火橫飛的北大西洋東部海域來説，美國的港口似乎是德國商船的一個理想庇護所。

1917年，由於德國宣佈恢復無限制潛艇戰，美國對德國宣戰。威廉二世號被美國沒收。威廉二世號改名為阿迦門農號。這條德國郵船被用做運兵船，向法國運送參戰的美國士兵。

一戰結束後，這條船被交給了美國船運公司。由於船齡較大，沒有幾年就退役了。1940年，美國人想把阿迦門農號送給英國人當運兵船用。英國人很清楚這船的實際狀況，謝絕了美國口惠而實不至的好意。同年，阿迦門農號在巴爾的摩解體。