威利斯吉普車

第二次世界大戰中期，美軍醖釀用汽車裝備軍隊，並專門制定了越野車的標準：為便於隱藏，車身高度不超過1850毫米；為了對付泥濘路和進行牽引用途，選用低壓輪胎、四輪驅動等。當時總共有三家公司投標設計，經過測試後，軍方決定採用載重量為250千克的四輪驅動越野車，由威利斯（WILLYS）公司設計製造。這就是美國大兵引以為榮的JEEP（吉普）。

幾乎沒有什麼和駕駛無關的零件。前風擋可以向前放倒，全車沒有車門，只有一個圓弧狀的缺口，既方便上下車，又減輕了自重，但注重機動性能的同時放棄了裝甲，人員在車上過於暴露，這也導致了很多美軍官兵的傷亡。威利斯吉普裝用2211毫升發動機，最大功率44千瓦（60匹）。主要用來輸送步兵裝備的輕武器及兵員，且可作通訊、偵察、作戰急救和指揮車：裝上機槍時是火力偵查車，裝上電台時是偵察通訊車，架上擔架時是救傷車，用作將軍的座騎時是指揮車。該車採用高底盤設計，因而能跋山涉水、無處不在，多種用途和強大的機動性極大的滿足了戰時美軍的需要，甚至在必要時裝上四個鐵輪子，還可當火車頭，牽引250噸的列車同樣勝任。由於自重很輕，用船或飛機運送到各個戰區亦極為方便。

二次大戰結束時，威利斯吉普的產量已超過60萬輛，成為這一時代美國軍隊的形象。當時的美國大兵甚至戲稱沒有威利斯吉普就沒有二戰的勝利，這一説法在很多二戰老兵口中得以證實。威利斯吉普的機動性和適應性為戰場快速的補充、運送了大量的兵員，同時提供了戰場偵查、巡邏、聯絡、急救、指揮、運輸等多種作戰支持，保持了盟軍高機動性的攻擊勢頭，最終幫助盟軍取得二戰的勝利。吉普車以其卓著的設計和優異的性能在世界各國軍隊及車壇中仍然並將繼續享有盛譽。

20世紀90年代初，經Jeep公司授權，由美國戴保尼MBI公司開發的威利斯吉普車模型，嚴格採用Jeep公司特別要求的1:16製作，軍綠色金屬烤漆更是讓人眼前一亮。模型做工考究，全金屬材質，方向盤的轉向控制與真車如出一轍。模型座椅、油箱桶、戰地工具、槍械等細節得以完全展示，賦予了真車的全部神韻。

模型一共製作了3個版本，分別為普通軍用指揮版、戰地火箭炮發射車版以及後期為紀念二戰老兵的簽名特別版。3個版本的模型在市面都極為少見，尤其以後二者為甚。作為最經典的吉普車，也作為最經典的軍用車輛，二戰威利斯吉普都是車迷手中必有的藏品。