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奶奶包隧道
鎖定
- 中文名
- 奶奶包隧道
- 外文名
- Nainaibao Tunnel
- 投用狀態
- 已停用廢棄
- 所屬地區
- 四川雅安市烏斯河鎮與涼山州甘洛縣交界處
- 長 度
- 440 m
- 正式通車時間
- 1970年7月1日
- 替代隧道
- 利子依達隧道
奶奶包隧道鐵路事故
1981年7月9日凌晨1時30分許,大渡河支流利子依達溝爆發泥石流,把溝口的17米高、百多米長的利子依達大橋沖毀。
一分鐘後,尼日站向前方烏斯河站為442次列車報點期間發現電話中斷,線路不通,無法聯絡。
1時45分,列車以時速40公里速度駛進奶奶包隧道,在轉過隧道曲線之後,列車司機王明儒忽然發現隧道出口的山溝旁的護路房倒塌,以及看不到前方利子依達大橋鐵軌的反光,便嘗試以緊急制動把列車剎停。由於從隧道通往大橋的路段是下坡段,坡度達14‰,列車未能在橋面中斷位置前停下。
1時46分,兩輛機車、13號行李車、12號郵政車及3輛客車車廂(9至11號)從橋上墜下,其中機車及11至13號車墜入大渡河中,9號和10號車則掉在岸邊,8號硬座車廂在橋頭的隧道內被強大的衝擊力撞出鋼軌,翻覆在隧道口外。
事件共造成240多人(包括機車內的4名司機)死亡或失蹤。機車乘務員王明儒等四人失蹤並認定死亡,他們在事故發生時不顧個人安危採取緊急制動措施,減小了事故傷亡和損失,被追認革命烈士稱號。
奶奶包隧道後續工作
奶奶包隧道(左)和利子依達隧道(右)(3張)