奔馳CLS級

新款奔馳CLS並沒有延續老款車型的設計風格，在同時借鑑概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素後，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源於貓蓄勢待發的動感線條 ^[2]  。

在車輛操控安全性領域中，CLS級轎跑車將電控車輛穩定行駛系統(ESP ®)列為標準配備，以凸顯梅賽德斯-奔馳在車輛科技創新領域的領先地位。如果車輛有打滑的危險，電控車輛穩定行駛系統會立即被激活。其傳感器可以在早期識別出某種緊急情況，ESP ®以降低發動機的扭矩並將精確測算的制動力應用到一個或數個車輪上，達到穩定車輛的目的。此外，這部四門轎跑車(Coupé)還可選配多項創新配置，供車主確保更安全的操駕經驗。

在適當的條件下，駕駛既令人輕鬆，同時又讓人醉心其中。CLS級轎跑車的照明技術有助於創造這些適當條件。作為選裝配備的複式氙氣大燈，具有主動照明和彎道照明功能，它可以隨着駕駛者的轉向運動改善彎道照明，最高可提高彎道照明度達90%。例如，車輛進入半徑為190米的彎道時(按道路的中心線計算)的彎道時，測得照明區域為30米，而主動照明功能可以將照明區域擴展25米，有助於您較以往更早地發現障礙物。

安全帶系統和安全氣囊發生正面碰撞或追尾事故時，安全帶收緊器幾乎可以在瞬間立即拉緊安全帶，固定住駕駛者和乘客的身體。CLS級轎跑車標準配備了駕駛者和前座乘客前部氣囊、前座側部氣囊以及車窗氣囊。系統在瞬間對正面碰撞的嚴重程度做出判斷，決定是分一級還是兩級觸發前部安全氣囊。發生側面撞擊時，展開的側部氣囊和車窗安全氣囊可以提供額外的保護，降低駕駛者和乘客胸部和頭部受傷的風險。附加的傾翻傳感器在某些翻車情況下可以觸發所有安全帶收緊器和兩側車窗安全氣囊。發生後部碰撞時，碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)可以做出快速響應，通過向上和向前滑動頭枕，縮短頭部和頭枕之間的距離，也就是減少頭部突然向後移動的幅度，為駕駛者及乘客的頸椎提供保護。最為重要的防護裝置是三點式安全帶。安全氣囊可以提供額外的保護，但要根據複雜的激活條件而定，即並非在每次事故中都會觸發。

想象着在一條伸向遠方的筆直公路上，駕駛着CLS級轎跑車一路馳騁—優雅而動感。極盡美妙的是您正把持着方向盤。無論旅途長短，這款四門轎跑車都會給您給來一份真實的樂趣。選裝的雙控空氣懸掛系統(AIRMATIC DC)(CLS500為標準配備)確保CLS級轎跑車能輕鬆越過道路上的任何顛簸不平之處。

可選配的駕駛室管理及數據系統(COMAND APS)將諸多功能集中到一個單元，並提供友好易用的用户控制界面，可以控制收音機、DVD 播放器和導航系統；同時它還可以用於支持電話功能。

作為標準配置，此電子系統幫助您駐車，也能幫助您從狹窄的停車位開出來。它像迴聲探測器一樣，發出超聲波信號，信號碰到車輛移動路線上的障礙後就沿原路返回。車內的顯示屏可以顯示出與檢測到的障礙物之間距離的遠近。根據遠近程度，黃色或紅色的警告信號會亮起。如果距離過近，超過了某個設定值，駐車定位系統(PARKTRONIC)將會發出持續的報警聲。

如果選裝了無鑰匙啓動功能(KEYLESS-GO)，您只需握住車門拉手即可開啓車門。這不是魔術—而是得益於無鑰匙啓動功能(KEYLESS-GO)和車輪電子設備之間的無線電信號通訊。您甚至無需將鑰匙插入點火開關：只要按一下中央控制枱處換檔桿上的按鈕即可起動或停止發動機。

作為標準配備的自動氣候控制系統(THERMATIC)，可將温度調節至您感覺最適宜的程度。選裝的四區域智能空調(4-ZONETHERMOTRONIC)(在CLS 350，CLS 500中為標準配備)提供了更高的舒適性：車內的駕駛員和乘客可根據需要設定各自的温度和氣流參數，而組合在一起的灰塵和活性炭篩檢程式也改善了進氣質量。感測器將持續監測車內温度和日光強度，並會根據需要調整風扇轉速。

CLS級轎跑車的座椅對舒適性和支撐性進行了人體工程學優化設計，有助您盡享其運動特性。並且，由於考慮到乘客身材各不相同，前排座椅都配備了四向電動調節系統，可以為每位乘客調節到自身理想的位置、座墊高度、座墊傾斜度以及合適的縱向設置。選裝的可加熱及通風式豪華舒適型座椅還配備有經過重新設計的豪華頭枕。駕駛者和前排乘客可選裝電動可調多仿形座椅，為運動型駕駛提供了更好的側面支撐。它們針對駕駛者及乘客進行了優化設計，可以防止肌肉緊張加劇，即使在長途旅行時—即使您已不願再跨出CLS級轎跑車半步，這一極具價值的特性也可保障您舒舒服服地安坐於其中，絲毫不會感到疲憊。

在2013年度的上海車展上，奔馳CLS的獵裝旅行版正式上市。此前，奔馳中國公佈了CLS獵裝版在國內的售價，兩款車型的售價區間為91.80萬元-96.80萬元。 ^[3]  外觀方面，CLS獵裝版與CLS有着相同的前臉造型，LED大燈和細緻的單格柵蜂窩狀中網相得益彰，帶來的運動氣息非常濃厚。而側後方是CLS獵裝版外觀造型的靈魂所在，從車頂下滑到車尾的弧線成就了它的優雅，而這樣的設計不止是看起來更漂亮，還能帶來更充裕的後部空間，CLS獵裝版的標準行李空間為590L，而在後排座椅放倒的情況下更是可以達到1550L。

此次上市的CLS獵裝版兩款車型均搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率306馬力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱，新車0-100km/h加速時間為6.7秒，最高時速則被限制在250km/h。 配置方面，CLS獵裝版和CLS差不多，全系配備多達10個安全氣囊，以及可變懸架、方向盤電動調節、GPS導航系統、車載硬盤、自動LED大燈和發動機啓停系統。

2022年3月25日起，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2018年10月29日至2021年6月18日期間的部分進口A級、B級、E級、CLA、CLS、GLCSUV、GLBSUV、GLESUV、GLSSUV、AMGGT汽車，共計38318輛；北京奔馳汽車有限公司召回生產日期在2018年8月15日至2021年10月13日期間的部分國產A級、E級、GLA、GLBSUV、GLCSUV、EQC汽車，共計17312輛。 ^[4]  本次召回範圍內車輛啓動時，MBUX多媒體顯示屏可能無法正常啓動，造成輔助駕駛員倒車的後視攝像頭的圖像無法在顯示屏上顯示，存在安全隱患。 ^[5] 

2022年7月1日消息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2018年9月5日至2020年2月19日期間的部分進口B級、C級、E級、G級、S級、AMG GT、CLS、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV系列汽車，共計50輛。 ^[6] 

2022年12月18日消息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司自2023年1月20日起梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2018年1月11日至2022年6月29 日期間的部分進口 CLS、E 級汽車，共計 11353 輛。 ^[7] 

2023年2月23日消息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2003年8月6日至2010年7月13日期間的部分進口C級、CLK、CLS和E級汽車，共計13373輛。 ^[8] 

自2023年10月20日起，召回生產日期在2021年6月1日至2022年9月30日期間的部分進口C級、E級、G級、S級、CLS、AMGGT、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV汽車，共計90280輛。 ^[9] 

2024年2月2日，市場監督管理總局官網通報，自2024年3月12日起，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司擴大召回生產日期在2021年8月2日至2023年1月31日期間的部分進口C級、E級、G級、S級、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽車，共計65191輛。 ^[10] 

2024年4月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2024年4月12日起，召回以下車輛。

召回生產日期在2021年11月24日至2023年3月10日期間的部分進口E級、CLS和GT汽車，共計2790輛。

本次召回範圍內部分車輛安裝在發動機艙內的蓄電池接地線的接地端固定螺栓可能未被正確緊固，造成接地點電阻增加，如果通過較大電流，可能導致該處温度升高，存在起火風險。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢查並緊固接地線固定螺栓，如有相關零件損壞則進行更換，以消除安全隱患。 ^[11]