夷陵長江大橋

1998年2月9日，夷陵長江大橋舉行工程可行性研究報告評估會； ^[5]  11月28日，夷陵長江大橋動工興建。 ^[2] 

2001年8月22日，夷陵長江大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通； ^[2]  12月29日，夷陵長江大橋通車運營。 ^[3] 

2005年3月1日，夷陵長江大橋計劃撤銷收費站，以促進宜昌市經濟的發展。 ^[6] 

2011年12月14日，宜昌市人民政府下發第154號市長令，頒佈《宜昌夷陵長江大橋管理規定》，規定取消大橋收費； ^[7]  12月24日，夷陵長江大橋撤銷收費站，大橋停止收費。 ^[8] 

2015年11月28日，夷陵長江大橋進行變形觀測工作。 ^[9] 

2016年11月5日，夷陵長江大橋進行保養修復工作。 ^[10] 

2017年4月5日，夷陵長江大橋進行橋面維修工作。 ^[11] 

2018年5月28日，夷陵長江大橋進行全幅封閉施工； ^[12]  8月30日，夷陵長江大橋完成江南引橋支座更換工程。 ^[13] 

2023年1月15日，夷陵長江大橋北延伸段快速化改造工程完成首樁施工。 ^[24] 

2023年10月8日，宜昌市公安局交通警察支隊發佈交通管制的通告，為配合夷陵長江大橋快速化改造項目勝利三路（東山大道-沿江大道）段橋樑拆除施工建設，夷陵長江大橋管制時間2023年10月14日00時—2025年04月15日24時。 ^[25] 

2024年1月30日，湖北宜昌夷陵長江大橋延伸段快速化改造項目第一次箱梁澆築順利完成。 ^[26] 

夷陵長江大橋位於中國湖北省宜昌市，連接南岸點軍區與北岸伍家崗區，北距下游葛洲壩水利樞紐大壩約7.6千米，北距下游至喜長江大橋約4.1千米，南距上游宜昌長江公路大橋約10千米；該橋線路北起點軍區夷橋路與江南路立交樞紐，上跨長江水道，北接勝利三路後至體育場路；途經大橋的路線南段為夷橋路、北段為勝利三路。 ^[4] 

夷陵長江大橋分別由主橋、三座橋塔、斜拉索、南北引橋及各立交匝道組成，主橋路段呈西南至東北方向佈置。 ^[1] 

夷陵長江大橋全長3.246千米，採用（38+38.5+43.5+2x348+43.5+38.5+38）米跨徑佈置，其中主橋長936米，主橋橋面寬23.0米，車道外側人行道寬2.0米，橋面中間索區寬3.5米，主樑高3.0米，頂板寬23.0米，底板寬5.0米，兩側懸臂板懸臂長度3.5米。中塔全高126米，南、北邊塔全高106.5米；中塔縱向寬7米，塔底寬13.8米，南、北邊塔縱向寬均為5.5米，塔底寬15.4米；中塔鑽孔柱樁每樁長42.0米，承台尺寸（16×16）米，邊塔樁長北邊塔為44.0米，南邊塔為34.0米，承台平面尺寸（14×16）。每個邊塔都佈置了18對斜拉索，中塔上佈置了32對斜拉索，全橋共236根斜拉索，單根鋼絞線直徑為15.24毫米，鋼絞線強度1770兆帕，容許應力0.45；斜拉索共重1225噸。主橋鋼材用量約5673噸，斜拉索鋼絞線共重1225噸，混凝土約43898立方米。 ^{[14]  [4]} 

截至2013年11月，夷陵長江大橋裝設橋面照明、夜景亮化等照明設備。 ^[15] 

2011年12月24日，夷陵長江大橋撤銷收費站，大橋停止收費。 ^[8] 

自2013年9月13日起，夷陵長江大橋大型車輛限速50千米/小時，小型車輛限速60千米/小時。 ^[16] 

截至2013年9月，夷陵長江大橋日通行車流量達8至9萬輛·次。 ^[16] 

夷陵長江大橋的技術創新和科技創新為：

1、適時性地提出了三塔單索麪斜拉橋方案。以兩個大跨覆蓋整個航行水域，該方案通航條件好，建安費為1.65億元，經濟效益顯著；

2、邊跨採用多孔連續結構以提高三塔體系斜拉橋的剛度。解決三塔體系剛度的技術難度較二塔方案低，結構體系合理，方案可行、經濟；

3、鑽石型橋塔結構。橋塔受力合理，有較強的抗撞擊能力，而且施工簡便，造型新穎，實現了受力、美觀，經濟的和諧統一；

4、主樑懸拼採用一整套成熟的計算程序及監控技術使得斜拉橋在未採取任何強制措施條件下，順利地實現了雙主跨同時高精度合龍；

5、斜拉橋合龍束兼用體內束及體外束，經詳細研究體外束受力行為，提出了體外束分段錨固設計構思及一整套錨固細節設計，開拓了橋樑設計新思路；

6、創造了預應力混凝土箱梁節段預製拼裝最長的世界紀錄。主樑採用節段預製拼裝法施工，取得了質量易於保證，施工速度快，工期短、投資省的效果。其348米的拼裝跨度為世界之最，最大雙伸臂橋樑全長383米亦無先例；

7、採用具有較多技術優勢的全封閉式新型銅絞線斜拉索體系。該體系具有索力建立精度高，施工方便，不需配備大型起重設備，防腐性能優越，易於更換的特點；

8、自行研製了先進的輕型多功能步履式液壓控制懸臂架樑吊機，自重34噸，前移經過索區方便，無級變速，起吊衝擊力小，吊起的梁塊可以前後移動50釐米，在6個自由度方向對位調整方便；

9、自制一套專用工具，完善了主樑體內長鋼絞線整束穿束新工藝。 ^[4] 

截至2019年7月，遊客可搭乘相關船隻，遊覽長江及夷陵長江大橋的夜景。 ^[20] 

2017年11月5日，中國田徑協會、湖北省體育局、宜昌市市政府等相關機構舉辦“2017宜昌國際馬拉松比賽”，比賽線路融合了體育、旅遊、文化、藝術、公益等元素，把“一江二橋映三峽”的宜昌特色風景融入賽道，其中包括夷陵長江大橋。 ^[21] 

夷陵長江大橋的興建，對於完善宜昌中心城區的內部路網和對外交通、加快宜昌的開發建設、促進宜昌經濟和社會發展、加快宜昌建設世界級城市部分起到歷史性作用。（《長江建設》 評） ^[22]