太子城站

2015年12月，《新建鐵路京張鐵路崇禮支線環境影響評價》發佈，崇禮鐵路起於下花園北站，終於太子城站 ^[5]  。

2018年9月，太子城站開工建設 ^[1]  。

2019年5月10日，太子城站交通中心開工建設 ^[6]  ；5月17日，太子城站道岔工程進入攻堅期 ^[7]  ；7月25日，太子城站站房主體結構完工 ^[2]  ；12月30日，太子城站正式投入使用 ^[3]  ；同時，太子城站啓用電子客票業務，旅客可持證“刷臉進站” ^[8]  。

2021年3月24日，太子城站配套客運設施投入使用 ^[17]  。

2022年6月13日，生態環境部制發《關於太子城至錫林浩特鐵路環境影響報告書的批覆》，太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站。 ^[18] 

太子城站建築設計(3張)

太子城站站房設計以山水相連、相約冬奧、冰雪小鎮、激情冰雪為理念；主站房以白為主色調，鳥瞰就像鑲嵌于山中的一塊美玉，又猶如晶瑩剔透的一顆明珠，對應2022冬奧會激情冰雪的主題 ^[4]  ；中央進站廳選用原木色，形成了具有自然美的建築風格 ^[9]  。

太子城站採用地上鋼結構、地下鋼筋混凝土結構，車站設計從尊重自然的角度出發，儘可能保留自然景觀資源。站房背山面水，連接山水之間，外形設計借鑑了自然山形曲線，呈月牙形雙曲弧面落地，逐漸向兩側端部對稱自然收斂，與山體相呼應，與周邊環境自然融合 ^[10]  ；充分尊重自然，體現山地建築、綠色建築特色，建築設計具有崇禮地域風格 ^[4]  。

截至2019年12月，太子城站總建築面積11988平方米；主站房長210米，中間部分寬度27米，建築高度16.8米 ^[11]  。

截至2020年1月，太子城站主站房建築面積5990平方米，地下換乘中心面積5998平方米；站台面積14000平方米，站台雨棚建築面積約21007平方米 ^[4]  。

太子城站正對冬奧會頒獎廣場，為小型旅客車站，共分為三層，由地下一層、地上一層及局部夾層組成。太子城站地上一層為進站層，設有綜合服務中心、進站口、候車室等，採用中央進站式，左側為電力配電間及辦公用房等；右側為售票大廳、VIP候車室及設備用房等；地下一層為換乘中心，設有快速進站通道、奧運臨時進站通道及賽時綜合服務中心和鐵路文化展廳，服務奧運賽時普通旅客換乘進站 ^[11-12]  。

截至2020年1月，太子城站站場規模為3台4線；其中，1站台為冬奧會預留站台，供2022年冬奧會期間接送運動員使用。途經太子城站的鐵路線路為崇禮鐵路 ^[4]  。

截至2019年12月，太子城站不設傳統售票處，設票務綜合服務中心1個，其中3個櫃枱辦理人工售票，並設有7台自動售票機。太子城站站內設有自助進站閘機6台，半自助進站閘機1台，自助出站閘機4台，半自助出站閘機1台。

截至2021年1月，太子城站設太陽能供暖系統，站房頂部鋪設有太陽能面板，可吸收太陽能經供暖系統轉化為熱能，通過站內排風口吹出暖風，確保候車室內温度適宜。

截至2021年1月，太子城站候車室內鋪設有地暖裝置，覆蓋面積達1100餘平方米。

截至2021年1月，太子城站候車室設有智能飲水機，可通過水温自動調節功能為旅客提供不同温度的飲用水。

截至2021年1月，太子城站票務綜合服務中心設有遠程協助售票機，支持旅客通過語音、視頻通話的方式遠程連線工作人員獲取幫助實現旅客免操作購票。

2019年12月30日至2020年1月13日，太子城站共發送旅客1.9萬人次、到達旅客2.12萬人次 ^[4]  。

2020年1月，太子城站日均客流量約1700人次，週末高峯達到3000餘人次 ^[4]  。

截至2020年1月，太子城站可換乘1條城區公交線路 ^[14]  。

截至2020年1月，太子城站可換乘6條免費雪場巴士前往各滑雪場景區 ^[14]  。

截至2020年1月，太子城站站外設有出租車上客點，旅客可換乘出租車 ^[14]  。

太子城站地下一層換乘中心設有賽時服務中心，為有需求的旅客提供服務 ^[13]  。

太子城站文化主題為“無界”，寓意地理之於高鐵無界，山水之於人心無界，奧林匹克之於人類無界，這也體現出京張高速鐵路打造了一批獨具匠心、文化性、藝術性、實用性有機結合的重大工程，樹立了新時代中國鐵路建設的典範和標杆 ^[4]  。

太子城站的裝修過程中，大量融入了絲網印刷玻璃欄板、馬賽克文化牆、清水柱篆雕、地面拼花等中國文化元素。候車大廳內的圓形立柱上分佈有手工雕鑿而成的裝飾，通過陰影和色彩的不同，描繪出崇禮地區層巒的山脈 ^[10]  。

太子城站地下一層設有百年京張鐵路歷史展廳，展示了百年京張的發展史。展廳內展出有新舊鐵軌、智能動車組列車模型、京張鐵路隧道模型等，體現歷史的發展與科技的進步 ^[4]  。

截至2021年1月，太子城站候車室內展出有復興號CR400BF-C型智能動車組模型，該車型用於北京北站至太子城站區間運行，為2022年北京冬奧會定製服務車型。

太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，途經張家口市崇禮區、張北縣、沽源縣、塞北管理區，進入錫林郭勒盟境內正藍旗、阿巴嘎旗，北迄錫林浩特市，南端與在建崇禮鐵路相接，北端與錫二線相接，線路全長384.083千米 ^[15]  。

2019年11月13日，太錫鐵路展開調研 ^[15]  。

太子城站是京包高速鐵路京張段崇禮支線的終點站，冬奧會期間由此至北京只需1小時的車程。冬奧會結束後太子城站也是崇禮區旅遊及運動的重要站點，對崇禮區的經濟發展有着積極的促進作用 ^[16]  。（《張家口晚報》 評）