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太多線
鎖定
太多線隸屬於東海旅客鐵道，是一條連結岐阜縣多治見市的多治見站至美濃加茂市的美濃太田站的鐵路線
[1]
，此線連結中央本線與高山本線。每小時大約有 1-2 趟列車運行，各站皆停，早晚每14-20分鐘一班。隨着沿線住宅化，已經不再限於線內運行，部分班次在美濃太田站經高山本線直通至岐阜站，成為通勤、通學路線。
白天以KiHa 25型與KiHa75型柴聯車雙車編組運行，為單人操作模式；早晚的通勤時段則是KiHa 75型三到四節車廂編組的列車行駛，有車長協助。
全線由東海鐵道事業本部管轄，包括在IC乘車卡“TOICA”的使用範圍內。此線內只有多治見站與美濃太田站設有自動閘機，但中途站也設有簡易閘機對應。
- 中文名
- 太多線
- 外文名
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Taita Line
太多線
- 開通日期
- 1918年12月18日
- 線路長度
- 17.8 km
- 運營速度
- 85 km/h
太多線路線資料
- 管轄（事業類別）：東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：17.8公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：8個（包括起終點站）
- 若只限屬於太多線的車站，排除屬於中央本線的多治見站與屬於高山本線的美濃太田站則為6個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：單線自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-PT
- 運轉指令所：東海綜合指令所
- 最高速度：85公里/小時
太多線歷史沿革
概述
多治見站-可兒站間是東濃鐵道（與1944年設立的同名公司不同）在1918年開通的新多治見站-廣見站（現在的可兒站）間國有化，可兒站-美濃太田站間是新開業的。
東濃鐵道是軌距762mm的輕便鐵道，廣見站位於現在的位置以東。1920年廣見站-御嵩站間延伸。
之後，由於與連接國家多治見和美濃太田之間的鐵路計劃重疊，新多治見站-廣見站間在1926年國有化，成為太多線。廣見站-御嵩站間轉讓給新設立的東美鐵道，後來成為現在名鐵廣見線的一部分。
廣見站-美濃太田站間開業全通於1928年。多治見站-廣見站間也改軌為1067mm軌（部分改為新線），廣見站也搬遷到現在的位置。
年表
1918年12月28日，東濃鐵道新多治見站-廣見站間（7.4M≒11.91km）開業（軌距762mm）。
1946年11月1日，由於戰後燃料短缺，減少了1個往返。12月1日，燃料短缺加劇，進一步減少1次往返。
1947年2月1日，因燃料不足而結束列車削減。變成原來的數量。
1987年4月1日，根據國鐵分割民營化由東海旅客鐵道繼承。全線貨物營業廢止。
2018年3月，導入車站編號及線路顏色。本路線的路線代碼是“CI”，線路顏色是赭色
[2]
。
太多線線路站點
車站編號 | 中文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
CI07 | 多治見 | Tajimi | - | 0.0 | 東海旅客鐵道： 中央本線 | 多治見市 |
CI06 | 小泉 | Koizumi | 3.2 | 3.2 | ||
CI05 | 根本 | Nemoto | 1.6 | 4.8 | ||
CI04 | 姬 | Hime | 3.1 | 7.9 | ||
CI03 | 下切 | Shimogiri | 1.5 | 9.4 | 可兒市 | |
CI02 | 可兒 | Kani | 3.4 | 12.8 | 名古屋鐵道： 廣見線（新可兒） | |
CI01 | 美濃川合 | Mino-Kawai | 2.6 | 15.4 | 美濃加茂市 | |
CI00 | 美濃太田 | Mino-Ōta | 2.4 | 17.8 | 東海旅客鐵道： 高山本線〈直通往岐阜方向〉 長良川鐵道：越美南線 |
太多線過去的接續路線
- 多治見站：笠原線…新多治見站 - 1978年11月1日廢除
太多線舊線
（）內是改軌（1928年10月實施）前的營業距離。
多治見站（0.00公里）－野中臨時信號場（1.77公里）－小泉站（2.90公里）－根本站（4.67公里）－大藪口站（7.40公里）－姬站（9.17公里）－田白臨時信號場（11.43公里）－廣見站（11.91公里）
太多線運營情況
只有普通列車大約每小時運行1-2趟。早晚每14-20分鐘運行一次。優等列車不運行。
除了多治見站-美濃太田站之間的列車外，還有直通高山本線直達岐阜站的列車，特別是白天下行、夜間上行列車大部分都直通高山本線岐阜方向。所有列車在各站停車。
白天時間段等使用Kiha25型和Kiha75型的2節車廂編組運行，早晚高峯時以Kiha75型為主的3-4節車廂編成運行。閒暇時間實行單人駕駛，但是3節以上的列車由售票員乘務（列車編號末尾為“C”的列車是單人列車）。白天在小泉站和可兒站進行對錯。
1990年3月10日到2012年3月16日的工作日的早上、晚上和週六（節假日除外）早上，作為面向通勤乘客的指定座位制的Home Liner，經由中央線進入名古屋站的“Home Liner”。太多”被運行了往返一班。太多線內“Home Liner太多”也在各站停車。Homeliner太多”是經由太多線直達愛知縣的唯一定期列車（其他列車不從多治見站直達中央本線，所以在岐阜縣內完結）。
- 參考資料
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- 1. 路線別運行狀況 ．東海旅客鐵道[引用日期2023-09-11]
- 2. 【社長會見】在來線站導入車站編號 ．東海旅客鐵道[引用日期2023-09-11]
