太倉國際集裝箱碼頭有限公司

公司概述

太倉國際集裝箱碼頭，長江之濱的璀璨明珠，昔日是鄭和七下西洋的起錨地，如今是長三角經濟圈製造業密集地區的門户。成立於1998年5月，集港口裝卸、倉儲、運輸於一體，為中外合資經營企業，註冊資本為4.508億元人民幣，投資總額為12億元人民幣。作為上海國際航運中心的重要組成部分，太倉國際集裝箱碼頭旨在通過發揮地處長江下游深水港的自然優勢、區位優勢，依託長三角廣闊的經濟腹地，逐步發展成為國際性的現代化集裝箱港口，並以此輻射長江中上游地區。

碼頭經營

太倉國際集裝箱碼頭自開港以來，經營管理逐年提升，2007年集裝箱吞吐量突破60萬標準箱，發展速度令人矚目。目前，已發展成為長江沿線港口重要的集裝箱中轉樞紐港、長三角地區鋼材進出口主要中轉港之一、長三角木材貿易及加工中心、海運俄羅斯原木在中國最大的集散地及加拿大帶皮原木指定進口口岸。

卓越理念

太倉國際集裝箱碼頭始終致力於通過卓越的服務承諾，讓客户有不一樣的體驗，彰顯對合作夥伴的重視；致力於提升企業管理系統，提高服務質量；致力於提升公司價值，履行社會責任，夯實發展基礎；致力於塑造員工與公司攜手進步、追求卓越、再創高峯的企業文化。

碼頭優勢

太倉國際集裝箱碼頭（北緯31039'，東經121012'）位於長江下游南岸，蘇州市境內，長江與東海的“江海T字型交匯點”，與上海接壤，距離上海港外高橋僅17海里，具有長江下游最優越的深水岸線。與上海港外高橋港區一樣，享有同等的通航條件，提供24小時通行的航道和一站式引航。碼頭前沿自然水深-12.5米，水深達到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里，能夠滿足7萬噸級船舶全天候出入，同時兼顧滿足第五、六代大型遠洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船及20萬噸級減載散貨船乘潮進出的要求。

太倉國際集裝箱碼頭擁有完善的陸路交通集疏運網絡。G204、G312、S338、S339、蘇嘉杭高速（G15W常台高速）、滬寧高速(G2京滬高速、G42滬蓉高速)、沿江高速(G15瀋海高速)、蘇崑太高速(S48滬宜高速)、錫太一級公路、沿江公路等縱橫相連，構成輻射長三角主要經濟區域的高等級公路網絡。常嘉高速（S5）及蘇通長江大橋，使太倉國際集裝箱碼頭與江蘇北部工業區直接相連。

太倉國際集裝箱碼頭背靠中國經濟最發達、最活躍的長三角經濟圈，特別是隨着蘇州工業園區、蘇州高新區、崑山開發區、崑山高新區等國家級開發區和眾多江蘇省級開發區外向型經濟和進出口貿易的迅猛發展，貨物資源豐富。

擁有先進的技術裝備和生產管理系統，並由經驗豐富、追求卓越的管理團隊與充滿熱誠的工作人員運營，為客户提供世界一流的集裝箱與件雜貨港口裝卸服務，是值得客户珍視的首選合作伙伴。

公司股東

股東及股權結構：

現代貨箱碼頭有限公司51%，中國遠洋運輸（集團）總公司45.87%（其中馬薩海羅貿易有限公司6.83%），蘇州港口發展（集團）有限公司3.13%。

主要股東背景：

香港九龍倉集團麾下的現代貨箱碼頭有限公司是國際知名的集裝箱港口專業管理公司，擁有先進的管理理念和超過30年的集裝箱經營管理經驗, 曾創下每小時366吊的世界作業記錄。現代貨箱碼頭有限公司在國內的一些沿海港口合資也同時合資經營着一些集裝箱碼頭。

中國遠洋運輸集團是擁有和經營着800餘艘現代化商船、5000餘萬載重噸、年貨運量超過4億噸的以國際航運、現代物流以及船舶修造為核心主業的大型跨國企業集團，COSCO的標誌遍及世界160多個國家和地區的1500多個港口。

現代貨箱碼頭有限公司、中國遠洋運輸集團和蘇州市政府的股東結構保證了太倉國際集裝箱碼頭的持續發展和不斷提升。

公司現狀

太倉國際集裝箱碼頭目前擁有2個集裝箱專業泊位、2個件雜貨多用途泊位，岸線長930米，陸域縱深近1000米，堆場面積約59萬平方米，倉庫面積約1.2餘萬平方米，集裝箱年處理能力70萬標準箱，件雜貨年吞吐量500萬噸。2個件雜貨多用途泊位，岸線長540米，目前主要從事木材、鋼材、大件設備、PTA、進口水果等貨種的裝卸處理。

具有完善的裝卸及運輸設備，包括集裝箱裝卸橋、多用途門座式起重機、集裝箱輪胎式場橋以及空箱堆高機、集裝箱正面吊，集裝箱重型叉車、水平運輸機械等各種設備100餘台套。

具有長三角唯一的國家級進口木材檢疫除害處理區，面積5.3萬平方米，能夠同時容納約2萬立方米進口原木的燻蒸處理，年處理能力可達200萬立方米。採用計算機操作系統，實施全程自動化控制，高新技術，國際領先。

致力於通過卓越的服務承諾，讓客户有不一樣的體驗，彰顯對合作夥伴的重視；

致力於提升企業管理系統，提高服務質量；

致力於提升公司價值，履行社會責任，夯實發展基礎；

致力於塑造員工與公司攜手進步、追求卓越、再創高峯的企業文化。

江蘇省太倉港港口開發區北環路1號

郵政編碼：215434