大霧紅色預警信號

2小時內可能出現能見度低於50米的霧，或者已經出現能見度低於50米的霧並將持續 ^[1]  。

國務院氣象主管機構負責全國大霧預警信號發佈、解除與傳播的管理工作。地方各級氣象主管機構負責本行政區域內高温預警信號發佈、解除與傳播的管理工作。

1、有關部門和單位按照職責做好防霧應急工作；

2、有關單位按照行業規定適時採取交通安全管制措施，如機場暫停飛機起降，高速公路暫時封閉，輪渡暫時停航等；

3、駕駛人員根據霧天行駛規定，採取霧天預防措施，根據環境條件採取合理行駛方式，並儘快尋找安全停放區域停靠；

4、不要進行户外活動 ^[1]  。

大霧天氣造成近地面層能見度低，影響羣眾出行和生產、工作，特別容易誘發羣死羣傷的惡性交通事故，為此，氣象、公安、交通、建設等部門要密切配合，落實氣象信息發佈制度，通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機報短信、電子顯示屏等方式，及時準確地發佈大霧天氣預警信息和交通管制措施，切實增強應對大霧引發的突發事件能力。明確要求各部門、各企業單位，認真落實24小時值班制度和領導帶班制度。建立科學有效的霧害防控機制，完善、實施科學的霧害防禦專門預案，及時掌握大霧天氣預報信息和霧情發生的時段、路段和範圍。加強對運輸企業、水上渡口的管理力度。確保發生事故後，能迅速啓動應急預案，落實霧天交通事故救援聯動措施，快速救援、快速勘查、快速撤除現場，最大限度減少損失。

霧有較強的吸附性，霧滴在低空飄移時，在不斷與污染物碰撞，能使污染物積聚，讓霧的有害成分大增。據測定，霧滴中酸、胺、酚、重金屬微粒、塵埃、病菌含量比通常大氣高出幾十倍。霧滴中含有的二氧化硫、硫化氫等物對金屬腐蝕性很大，使外露金屬物件壽命縮短，據統計，全球每年讓酸霧鏽蝕的鋼鐵有上千萬噸。由於大氣污染，形成霧的凝結核性質的變化，霧對人體的危害越來越嚴重，人在呼吸了污染霧後，使鼻炎、咽炎、支氣管炎、肺癌發病率明顯增多。霧是交通運輸的“無情殺手”。出現濃霧時，能見度很差，有時只能看到幾米、幾十米遠的地方，使近地面陰霾低沉，視野模糊不清。據統計，高速公路上因霧等惡劣天氣造成的交通事故，大約佔總事故的1/4左右。對於航空，為了旅客安全，遇有大霧天氣，必須關閉機場。歷史資料統計，國內航班不能正常起降，因霧的影響佔78.9%，國外航班佔57%。江河航運也深受霧的“毒害”。大霧由於濕度大，極易破壞高壓輸電線路的瓷瓶絕緣，造成污閃頻發，電網解裂，大面積停電。近10多年來，在華北地區和東北地區均發生過由大霧造成的“污閃”，電網解裂，大面積停電事故，給人們生產、生活帶來嚴重影響。 霧對農業生產也有不利影響。長時間的大霧遮蔽了日光，妨礙了農作物的呼吸作用和光合作用，使作物對碳水化合物的儲量減少，農作物就變得衰弱了。來自日光的紫外線因霧滴而減少，容易使作物受病蟲害的危害。多霧的地區，日光照射時間不足，會使作物延遲開花，生長不良，從而影響或減低產品的質量和產量 ^[2]  。

2023年12月29日早晨，中央氣象台將大霧預警升級為最高等級的紅色，這也是2023年首次發佈大霧紅色預警。 ^[3]