大圍山—瀏陽高速公路

2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第二橫表述為瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路，大圍山—瀏陽高速公路為其東段組成部分。

2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，第二縱東段瀏陽至長沙段命名為長沙—瀏陽高速公路（簡稱“長瀏高速”，編號“湘高速S20”），根據《方案》，該高速公路由長沙—永安高速公路、長沙—瀏陽高速公路（永安互通至砰山樞紐）、大圍山—瀏陽高速公路等三部分組成，大圍山—瀏陽高速公路為其組成部分之一；5月27日，大圍山—瀏陽高速公路開工建設 ^[2]  。

2012年12月23日，大圍山—瀏陽高速公路起點至蕉溪互通段通車運營 ^[12]  。

2013年5月24日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，上海—昆明高速公路（國家高速G60）新增一條並行線，命名為杭州—長沙高速公路（簡稱“杭長高速”，編號“國家高速G60_N”），大圍山—瀏陽高速公路為其湖南段組成部分之一，但實踐中並未使用該編號 ^[13]  。10月16日，大圍山—瀏陽高速公路蕉溪互通至砰山樞紐段通車運營 ^[3]  。

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第二橫表述為瀏陽鐵樹坳（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路，大圍山—瀏陽高速公路為其組成部分之一 ^[14]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），於對並行線的編號原規則存在着超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，杭州—長沙高速公路編號變更為“國家高速G60₂₁” ^[15]  。

2020年1月1日，大圍山—瀏陽高速公路撤銷張坊省界收費站點 ^[16]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，杭州—長沙高速公路規劃不變 ^[1]  。

大圍山—瀏陽高速公路東起於長沙市瀏陽市張坊鎮鐵樹坳（湘贛界），途經官渡鎮、永和鎮、沿溪鎮、古港鎮、關口街道、蕉溪鎮，西止於長沙市瀏陽市洞陽鎮砰山樞紐 ^[4]  。

截至2022年9月，大圍山—瀏陽高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年9月，大圍山—瀏陽高速公路沿線互通為：

截至2022年9月，大圍山—瀏陽高速公路沿線服務區如下：

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，大圍山—瀏陽高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[7]  。

截至2022年9月，大圍山—瀏陽高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[4]  。

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，大圍山—瀏陽高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括大圍山—瀏陽高速公路 ^[10]  。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括大圍山—瀏陽高速公路 ^[11]  。

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括大圍山—瀏陽高速公路 ^[11]  。

大圍山—瀏陽高速公路所經地區以紅壤為主，因地形不同而有非地帶性土壤，如黃壤、黃棕壤及沖積土等。上要成土母質為板頁岩、第四紀紅色粘土，河流沖積物等，且各類土壤呈地域性分佈。瀏陽河、撈刀河、南川河谷地以沖積土為主。大圍、連雲、九嶺山脈以鬆散的紫色土為主。丘陵地帶以粘重的紅壤、黃壤為主。其地形地質給大瀏高速的修築増加了許多困難。

作為湖南省“十一五”重點工程項目，大圍山—瀏陽高速公路是打通湘贛邊界的重要戰略通道，是開發湘贛邊界紅色旅遊資源的重大舉措 ^[4]  。（紅網 評）