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外特性
鎖定
- 中文名
- 外特性
- 外文名
- External Characteristic
外特性基本性能
當發動機運轉的時候,其功率、扭矩和耗油量這三個基本性能指標都會隨着負荷的變化而變化。這些變化遵循一定的規律,將這些有規律的變化描繪成曲線,就有了反映發動機特性的曲線圖。根據發動機的各種特性曲線,可以全面地判斷髮動機的動力性和經濟性。反映發動機運行狀況常用速度特性曲線。
發動機的速度特性曲線表示有效功率N(千瓦)、扭矩M(牛頓米)、比燃料消耗量g(克/千瓦小時)隨發動機轉速n而連續變化的表現。發動機的速度特性是在制動試驗枱架上測出的。保持發動機在一定節氣門開度情況下,穩定轉速,測取在這一工況下的功率、比耗油等,然後調整被測機載荷(扭距變化),使發動機轉速改變,再測得另一轉速下的功率、比耗油。
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按照一定轉速間隔依次進行上述步驟。就能測出在不同轉速下的數值,將這些數值點連點地組成連續曲線,就產生了功率曲線、扭矩曲線和比燃料消耗量曲線,它們與相應的轉速區域對應。
外特性工作原理
當汽油機節氣門完全開啓(或者柴油機噴油泵在最大供油量時)的速度特性,稱為發動機的外特性,它表示發動機所能得到的最大動力性能。從外特性曲線上可以看到發動機所能輸出的最大功率、最大扭矩以及它們相應的轉速和燃料消耗量,汽車產品介紹書上大都採用發動機外特性曲線圖,但一般只標出功率和扭矩曲線。
扭矩曲線則與功率曲線相反,它往往在較低轉速下就能獲得最大值,然後隨轉速上升而下降。
比耗油量指千瓦小時的耗油量,它隨轉速的增長而呈現一個凹形曲線,在中間某一轉速下達到最小值,轉速增大或者減少,都會使比耗油量增大。
外特性性能區別
柴油機外特性曲線表現與汽油機有所不同。它的功率N、扭矩M和比耗油量g隨轉速n而變化,但功率N曲線是隨轉速上升而上升,差不多到了最大轉速(標定轉速)仍未出現曲線的最高點。扭矩M曲線變化平緩,在不同轉速位置變化量不大。比耗油量g曲線不但起點數值低,而且比較平坦(與汽油機比較)。