圖琿鐵路

1985年由國家計委批准立項，1987年10月17日正式開工，1994年3月國家計委正式批准作為口岸鐵路立項，1996年10月30日鋪通到中俄邊境與俄方鐵路接軌。2000年2月25日，首次開通過貨實驗運輸。 ^[1] 

全線共設有7個車站（圖們站、慶榮站、涼水站、密江站、琿春西站、琿春南站），其中涼水站和慶榮站為會讓站，其它站為營業站。另預留荒山站車站。

^[2] 

2002年4月11日，俄方因卡梅紹娃亞站聯檢設施不完善暫時停止口岸運輸。5月23日，恢復運輸。 ^[1] 

2004年8月11日，俄方又一次單方面宣佈停止口岸運輸。這是由於與我接軌的俄金環鐵路公司為私人鐵路，與俄遠東鐵路在體制、機制、利益等方面存在諸多矛盾和摩擦。該鐵路接軌十多年來，一直運運停停、不能暢通。 ^[1] 

2000年2月至2004年3月，共計運送進出口貨物48374噸。自2004年以後口岸呈停運狀態。 ^[1] 

2013年俄羅斯金環股份公司(私企)破產，由俄羅斯鐵路股份公司收購。於2013年8月2日，經琿春/馬哈林諾鐵路口岸組織試運營一列貨物列車，此後逐步恢復正常運輸。 ^[1] 

2013年12月正式實現常態化運營。貨運量逐步增加走向正軌。進入2016年，經琿春鐵路口岸入境貨物實現大幅增長，特別是從1月14日開始，每天平均進境列車3-4列，這也標誌着中俄琿春鐵路口岸進入正常模式。 ^[1] 

但其貨物基本還是附近地區的貨源。仍未實現全國性聯網運輸。 ^[1] 

圖琿長口岸鐵路是吉林省一條對俄口岸鐵路，地鐵Ⅰ級，與俄羅斯境內哈桑鐵路相連。

琿春鐵路口岸具有一定的地域性優勢，也是連接中、俄、日、韓、朝等東北亞各國家和地區陸海通道的關節點。隨着口岸功能不斷拓展，琿春鐵路口岸有可能成為地區發展的增長點和支撐點。對吉林省與俄羅斯濱海邊疆區的經濟、貿易發展起着帶動作用。 ^[1]