國際標準集裝箱

1961年6月國際標準化組織集裝箱技術委員會成立後，開始着手製定國際集裝箱標準。第一個國際集裝箱標準系列表在1964年第三次大會上提出，分兩個系列、九種箱型；1967年第五次大會上，又增加了第三系列三種箱型；1969年10月第六次大會上，在第一系列中增加1AA箱型；1974年第八次大會上又增加1BB和1CC兩種箱型，同時將第二系列降格為技術報告；在1976年第九次大會上，第三系列也降格為技術報告。1991年5月第十六次大會上，又增加了1AAA和1BBB兩種箱型。國際標準集裝箱共有13種規格，其寬度均一樣(2438 mm)、長度有四種(12 192 mm、9 125 mm、6 058 mm、2 991 mm)、高度有四種(2 896 mm、2 591 1mm、2438 mm、<2438 mm). ^[2] 

通用的國際標準集裝箱分為A、B、C、D四個系列。國際標準集裝箱的尺寸可分為“外部尺寸”和“最小內部尺寸”。A、B、C、D四個系列的外部尺寸如下：

這類集裝箱長度均為40 ft，寬度均為8 ft，根據高度的不同可以分為四種：

IAAA高度為9 ft 6 in

IAA 高度為8 ft 6 in

IA 高度為8 ft

IAX 高度小於8 ft

這類集裝箱長度均為30 ft(實際小於30 ft)，寬度均為8 ft，根據高度不同可以分為四種：

IBBB 高度為9 ft 6 in

IBB 高度為8 ft 6 in

IB 高度為8 ft

IBX 高度小於8 ft

這類集裝箱長度均為20 ft(實際小於20 ft)，寬度均為8 ft，根據高度不同可以分為三種：

ICC 高度為8 ft 6 in

IC 高度為8 ft

ICX 高度小於8 ft

這類集裝箱長度均為10 ft(實際小於10 ft)，寬度均為8 ft，根據高度不同可以分為兩種：

ID 高度為8 ft

IDX 高度小於8 ft

國際海運和陸運最常用的集裝箱是C系列中的ICC型和和A系列中的IAA型兩種。 ^[3] 

雜貨集裝箱又稱乾貨箱，是一種通用集裝箱，適用範圍很大，除需製冷、保温的貨物與少數特殊貨物(如液體、牲畜、植物等)外，只要在尺寸和重量方面適合用集裝箱裝運的貨物(適箱貨)，均可用雜貨集裝箱裝運。在結構上，雜貨集裝箱可分為一端開門、兩端開門與側壁設有側門三類。雜貨集裝箱的門均有水密性，可270度開啓。

這是一種特殊的通用集裝箱，除箱頂可以拆下外，其他結構與通用集裝箱類似。開頂集裝箱又分“硬頂”和“軟頂”兩種。“硬頂”是指頂篷用一整塊鋼板製成；“軟頂”是指頂篷用帆布、塑料布製成，以可拆式擴伸弓梁支撐。

開頂集裝箱主要適用於裝載大型貨物和重型貨物，如鋼材，木材，玻璃等。貨物可用吊車從箱頂吊入箱內，這樣不易損壞貨物，可減輕裝箱的勞動強度，又便於在箱內把貨物固定。

台架式集裝箱箱底較厚，箱底的強度比一般集裝箱大，而其內部高度比一般集裝箱低。為了把裝載的貨物繫緊，在下側梁和角柱上設有系環。為了防止運輸過程中貨物坍塌，在集裝箱的兩側還設有立柱或柵欄。台架式集裝箱沒有水密性，不能裝運怕濕的貨物。在陸上運輸中或在堆場上貯存時，為了不淋濕貨物，應有帆布遮蓋。台架式集裝箱適合於裝載長大件和重件貨，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠、機牀及各種設備。還可以用兩個以上的板架集裝箱並在一起，組成裝貨平台，用以裝載特大件貨物。

平台集裝箱指無上部結構、只有底部結構的集裝箱。平台集裝箱又分為有頂角件和底角件的和只有地角件的而沒有頂角件的兩種。平台集裝箱在歐洲使用得較多。

冷藏集裝箱指具有製冷或保温功能，可用於運輸冷凍貨或低温貨，如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品的集裝箱。

此外，還有離合式冷藏箱。離合式冷藏箱是指冷凍機可與集裝箱箱體連接或分離的集裝箱。實際上，集裝箱本體只是一個具有良好隔熱層的箱體，在陸上運輸時，一般與冷凍機相連；在海上運輸時，則與冷凍機分開。箱內冷卻靠船上的冷凍機艙製冷，通過冷風管道系統與冷藏箱連接。在集裝箱堆場與碼頭，如配備有集中的冷凍設備和冷風管道系統，離合式冷藏箱也可與冷凍機分開，採用集中供冷形式。

散貨集裝箱主要用於裝運麥芽、穀物和粒狀化學品等。它的外形與雜貨集裝箱相近，在一端有箱門，同時在頂部有2~3個裝貨口。裝貨口有圓形和長方形的兩種。在箱門的下方還設有兩個長方形的卸貨口。散貨集裝箱除端門有水密性以外，箱頂的裝貨口與端門的卸貨口也有很好的水密性，可以有效防止雨水浸入。散貨集裝箱也可用於裝運普通的件雜貨。

通風集裝箱外表與雜貨集裝箱類似，其區別是在側壁或端壁上設有4～6個通風口。當船舶駛經温差較大的地域時，通風集裝箱可防止由於箱內温度變化造成“結露”和“汗濕”而使貨物變質。通風集裝箱適於裝載水果、蔬菜、食品及其他需要通風、容易“汗濕”變質的貨物。如將其通風口關閉，通風集裝箱可作為雜貨集裝箱使用。通風集裝箱的通風方式一般採用自然通風，其箱體一般採用雙層結構，以便通風與排露效果較好。

罐狀集裝箱是專門用於裝運油類(如動植物油)、酒類、液體食品及液態化學品的集裝箱，還可以裝運酒精和其他液體危險品。罐狀集裝箱由罐體和箱體框架兩部分構成。箱體框架的尺寸符合國際標準的要求，角柱上也裝有國際標準角件，裝卸時與國際標準箱相同。

動物集裝箱是指裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。箱頂採用膠合板覆蓋，側面和端面都有金屬網制的窗，以便通風。側壁的下方設有清掃口和排水口，便於清潔。

汽車集裝箱是在簡易箱底上裝一個鋼製框架，一般設有端壁和側壁，箱底應採用防滑鋼板。汽車集裝箱有裝單層和裝雙層的兩種。由於一般小轎車的高度為1.35～1.45 m，如裝在8 ft(2 438 mm)高的標準集裝箱內，只利用了其箱容的3/5，所以轎車是一種不經濟的裝箱貨。為提高箱容利用率，有一種裝雙層的汽車集裝箱，其高度有兩種，一種為10.5 ft(3 200 mm)，另一種12.75 ft(8.5 ft的1.5倍)。所以，汽車集裝箱一般不是國際標準集裝箱。

組合式集裝箱又稱“子母箱”，俗稱奇泰納(G—tainer)。它的結構是在獨立的底盤上，箱頂、側壁和端壁可以分解和組合，既可以單獨運輸貨物，也可以緊密地裝在20 ft和40 ft箱內，作為輔助集裝箱使用。它拆掉壁板後，形似托盤，所以又稱為“盤式集裝箱”。

服裝集裝箱是雜貨集裝箱的一種變型，是在集裝箱內側樑上裝有許多橫杆，每根橫杆垂下若干繩釦。成衣利用衣架上的鈎，直接掛在繩釦上。這種服裝裝載方法無需包裝，節約了大量的包裝材料和費用，也省去了包裝勞動。這種集裝箱和普通雜貨集裝箱的區別僅在於內側上樑的強度需略加強。將橫杆上的繩釦收起，這類集裝箱就能作為普通雜貨集裝箱使用。

集裝箱的應用範圍越來越廣，不但用於裝運貨物，還廣泛被用於其他用途。如“流動電站集裝箱”、“流動艙室集裝箱”、“流動辦公室集裝箱”。美國已研製成了由若干只20 ft集裝箱組成的“戰地醫院”，有幾十個牀位，配有藥房、化驗室、手術室、護理室等。 ^[3]