台架式集裝箱

台架式集裝箱又稱框架集裝箱、板架集裝箱，是指沒有箱頂和側壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前後、左右及上方進行裝卸作業，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。台架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，或用帆布遮蓋裝運。

台架式集裝箱有很多類型。它們的主要特點是：為了保持其縱向強度，箱底較厚。箱底的強度比普通集裝箱大，而其內部高度則比一般集裝箱低。在下側梁和角柱上設有系環，可把裝載的貨物繫緊。台架式集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，適合裝載形狀不一的貨物。

台架式集裝箱可分為：敞側台架式、全骨架台架式、有完整固定端壁的台架式、無端僅有固定角柱和底板的台架式集裝箱等。

台架式集裝箱適宜裝載的貨物主要是：

(1)會產生集中負荷的重質物；

(2)需要從箱頂或箱側面裝載的貨物；

(3)在集裝箱內需要進行嚴格固定的貨物；

(4)不怕風雨襲擊的貨物；

(5)超過標準集裝箱公稱尺寸的貨物。

具體的貨種如：鋼材、盤元、薄板、長大件、平板玻璃、機械及搬運機械、各種管子、電極、摩托車、絕緣子、膠合板、鼓筒、變壓器、木材及其製品等。

台架箱的裝載加固方案如下： 縱向平置裝載汽車時，汽車前輪的前端及後輪的後端用止輪器卡緊，採用標準索具，一端牽拉汽車的規定受力點，另一端牽拉台架箱上相應的拉環，形成大八字形； 橫向平置裝載汽車時，在汽車前後輪的外側或內側放置止輪器，再用鋼絲繩的一端牽拉住汽車前後端的規定受力點，另一端掛在台架箱兩側棘輪裝置的鈎子上，轉動棘輪軸將鋼絲繩收緊； 採用爬裝方式裝載汽車時，先將台架箱一端的縱向導軌翻起組成支架，第一輛汽車爬裝在支架上，前後輪的內外側用止輪器卡緊，後面的每輛車前輪爬裝在前輛車的車箱裏，後輪的內外側用止輪器卡緊，所有的汽車都用標準索具，一端牽拉汽車的規定受力點，另一端牽拉台架箱中相應的拉環，形成八字形。 ^[1]