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國家水運安全工程技術研究中心

國家水運安全工程技術研究中心（National Engineering Research Center for Water Transport Safety，簡稱WTS Center）於2014年9月28日由科技部批准立項建設（國科發計〔2014〕284 號），依託單位為武漢理工大學，由湖北省科技廳主管^[1] 。中心實行管理委員會領導下、技術委員會指導下的中心主任負責制。中心針對中國交通運輸安全領域的迫切需求，立足水運，河海兼顧，圍繞多層次的事故分析與預防、全方位的安全監管與控制、全天候的應急指揮與搜尋等研究方向，開展高水平的水運安全工程技術研發與產業化工作^[2] 。2018年9月6日，國家水運安全工程技術研究中心通過科技部驗收。^[3]

中文名: 國家水運安全工程技術研究中心
外文名: National Engineering Research Center for Water Transport Safety
地點: 武漢理工大學餘家頭校區
性質: 國家級科研平台

成立時間: 2014年9月28日^[1]
依託單位: 武漢理工大學
主管單位: 湖北省科技廳
制度: 中心主任負責制^[4]
中心主任: 嚴新平^[5]
簡稱: WTS Center^[1]

國家水運安全工程技術研究中心成立背景

水路運輸是國民經濟的基礎產業。作為水運大國，隨着水路運輸安全形勢的日趨嚴峻，對相應的安全保障和應急提出了更高的要求。武漢理工大學擁有“船舶與海洋工程”國家一級重點

受聘儀式(2張)

學科以及“交通運輸工程”湖北省一級重點學科，在水路運輸安全領域具有豐富的成果積累和研究特色，該校2006年組建的“水路公路交通安全控制與裝備”工程研究中心運行良好。新組建的國家工程技術研究中心將充分發揮湖北省作為全國綜合性交通樞紐的區位優勢和技術、人才優勢，並進一步豐富國家級平台在湖北省的佈局。^[6]

國家水運安全工程技術研究中心依託單位

國家水運安全工程技術研究中心主要依託武漢理工大學，該校擁有“船舶與海洋工程”國家一級重點學科以及“交通運輸工程”湖北省一級重點學科，在水路運輸安全領域具有豐富的成果積累和研究特色。新組建的國家水運安全工程技術研究中心將充分發揮湖北作為全國綜合性交通樞紐的區位優勢和技術、人才優勢，並進一步豐富國家級平台在湖北的佈局。^[7]

國家水運安全工程技術研究中心機構制度

國家水運安全

中心召開第一屆技術委員會第二次會議

工程技術研究中心實行管理委員會領導下、技術委員會指導下的中心主任負責制。第一屆管理委員會主任由武漢理工大學校長張清傑教授擔任，第一屆技術委員會主任由中國工程院院士、海軍工程大學馬偉明教授擔任，第一任中心主任由武漢理工大學嚴新平教授擔任。^[5]

國家水運安全工程技術研究中心組織架構

組織架構圖

中心主要由管理委員會、技術委員會和綜合辦公室構成，其中技術研發部包括8個研究所，分別為：風險與應急研究所、交通感知與控制研究所、綜合交通規劃與安全研究所、交通信息與仿真研究所、船舶導航與仿真研究所、通航安全保障研究所、可靠性工程研究所、系統仿真與控制研究所。^[2]

國家水運安全工程技術研究中心研究領域方向

針對中國交通運輸安全領域的迫切需求，立足水運，河海兼顧，面向多層次的事故分析與預防、全方位的安全監管與控制、全天候的應急指揮與搜尋，開展高水平的水運安全工程技術研發。中心將重點突破船舶運行狀態監控及預警、通航環境感知與助航服務、海事安全監管與應急決策和船員適任能力與素質提升等關鍵技術難題，建立完善的水運安全成果轉化和產業化機制，建成開放的水運安全技術服務平台以及國際一流的高層次人才培養與國際合作交流中心，成為水運安全產業技術自主創新的重要源頭，引領水運安全領域的可持續發展。^[5]

主要研究方向為：

（1）船舶運行狀態監控及預警。包括船舶機械在線監測及遠程診斷技術、船舶綜合駕駛台集成技術、多能源船舶機艙自動控制技術和船舶避碰預警技術等。

（2）通航環境感知與助航服務。包括航道要素智能感知技術、海事信息立體採集技術、虛擬航標與電子助航技術和限制水域與樞紐通航安全技術等。

（3）海事安全監管與應急決策。包括危險品船舶運輸安全監控技術、電子巡航技術、風險評價與事故應急決策技術和海事應急演練技術等。

（4）船員適任能力與素質提升。包括船-機-環境仿真建模技術、船員安全素質檢測技術、船員實操評估技術和船舶資源管理實訓技術等。^[4]