四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院

四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院現有機關職能部門14個、生產單位19個（含院屬全資子公司4個）,各類從業人員1400餘人，其中博士35人、碩士170人，高級工程師400人（其中教授級高工43人），擁有全國工程設計大師、享受國務院政府特殊津貼專家、四川省工程設計大師等優秀專家40餘人次。主要從事各等級公路、橋樑、隧道、工業民用建築及市政工程的勘察設計、科學研究等業務。

經過六十餘年的不斷積累和發展，四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院綜合實力在國內同行業中綜合實力名列前茅，依託四川特有的複雜地質地形條件，在山區公路測設、橋樑設計技術、山嶺隧道設計技術、公路抗震減災綜合技術和科研試驗五個領域達到國內領先水平，已累計完成6萬多公里普通公路，5000多公里高速公路、300餘座大型橋樑、600餘座公路隧道的勘察設計，創造了獲得勘察設計與科技雙示範工程的雅安至西昌高速公路、世界最長全鋼管混凝土桁梁橋幹海子大橋、世界海拔最高特長公路隧道雀兒山隧道等經典工程，獲得國家科技進步一等獎、國家優秀設計金獎、詹天佑土木工程大獎等420餘項，獲得國家專利140餘項；先後被授予“全國工程勘察設計先進企業”、“全國文明單位”、“全國交通運輸系統先進集體”、“四川省先進單位”、“四川省最佳文明單位”等榮譽稱號。

不僅在專業技術領域實力突出，四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院還積極承擔抗震救災及交通應急搶險的社會責任，在2008年汶川大地震、2013年蘆山地震以及2017年茂縣特大山體滑坡、九寨溝地震等特大自然災害中，充分發揮技術優勢，深入災區一線圓滿完成道路踏勘、應急處治方案、災後恢復重建方案等急難險重任務，獲得“全國交通運輸行業抗震救災先進集體”榮譽稱號。
　　質量方針：質量為本、科技領先、管理科學、服務優質。 ^[3] 

四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院在全國同行中綜合實力名列前茅，具有一年完成700公里以上高速公路初步與施工圖勘察設計的生產能力，專業技術與科研試驗等優勢集中體現在“四個國內領先”。

一是山區公路測設水平國內領先。部分公路設計成為交通運輸部的示範工程，所形成的“安全、環保、和諧、舒適、經濟”設計理念在全行業得到推廣應用。

二是橋樑技術國內領先。在推動和發展橋樑設計施工新技術、新工藝、新材料、新結構作出突出貢獻，設計了眾多國內領先，世界矚目的公路橋樑；設計的多座橋樑被選為選為“建國六十週年公路交通勘察設計經典工程”，橋樑設計團隊被評為“中國交通建設”橋樑建設優秀團隊。

三是山嶺隧道設計技術國內領先。已形成高寒、高海拔、複雜地質條件下深埋、超長隧道的設計成套技術。

四是科研試驗水平國內領先。科研基地擁有大批現代化路面、橋樑試驗檢測設備與先進的結構試驗大廳，科研、試驗、檢測具有國內一流水平；已成為“陸地交通災害防治技術國家工程實驗室”的組成部分。

四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院質量方針：質量為本、科技領先、管理科學、服務優質。 ^[1] 

共同願景：設計未來、溝通世界

發展主題：突出專業、創建品牌、凝聚團隊、走向國際

企業精神：誠信敬業、追求卓越

企業作風：優質、有序、快速、高效

質量方針：質量為本、科技領先、管理科學、服務優質

精品意識：自強不息、止於至善

管理理念：務實、誠信、敬業、進取 ^[4] 

院長、黨委書記:羅玉宏 ^[5] 

副院長、黨委副書記:柯勇

副院長:蔣自強

副院長:王毅

副院長:餘強

副院長:陳強

副院長:蔣勁松

總工程師:牟廷敏

工會主席:楊芳

謝邦珠（院高級顧問，教授級高級工程師、全國工程設計大師）

鄭遠鵠（教授級高級工程師、四川工程設計大師）

戴勤堂（教授級高級工程師、四川工程設計大師）

羅風林(副院長、教授級高級工程師、四川工程設計大師、四川省學術和技術帶頭人）

莊衞林(總工程師、教授級高級工程師、四川工程設計大師、四川省學術和技術帶頭人）

吉隨旺(副院長、教授級高級工程師、四川省學術和技術帶頭人）

唐永建(院長、黨委書記、教授級高級工程師、四川省有突出貢獻的優秀專家）

李玉文(副院長、教授級高級工程師、四川省有突出貢獻的優秀專家）

周永江（院岩土勘察設計分院院長、教授級高級工程師、四川省有突出貢獻的優秀專家）

陳應忠 （院副總工程師、教授級高級工程師 、享受國務院政府特殊津貼專家）

牟廷敏(院橋樑分院副總工程師、教授級高級工程師、享受國務院政府特殊津貼專家) ^[6] 

全長94公里，2003年9月建成通車。按交通部“安全、舒適、環保、示範”的要求設計，被定為全國公路示範工程。2005年11月獲第五屆詹天佑土木工程大獎，2006年12月獲得四川省優秀設計一等獎，2007年獲全國優秀工程勘察設計銀獎。 ^[7] 

成南高速公路全長214公里，2002年12月建成通車，2006年獲中國勘察設計協會優秀設計一等獎，2007年獲全國優秀工程勘察設計銅獎。 ^[8] 

華鎣山隧道位於滬（上海）蓉（成都）國道主幹線四川廣安～鄰水高速公路華鎣境內，為雙洞四車道特長公路隧道，全長2×4706米,是已建成的國內最長的公路隧道。2001年獲四川省優秀設計一等獎，2002年獲國家優質工程銀質獎、國家優秀設計銀質獎、第三屆詹天佑土木工程大獎。 ^[9] 

全長1252.3米，是當時長江上最長的公路橋樑，也是四川省第一座長江公路大橋。該橋於1982年10月1日建成通車，先後榮獲國家科技進步一等獎、國家優秀設計金獎、四川省優秀設計一等獎等獎項，全國交通行業建國60週年公路交通勘察設計經典工程。

全長134公里，2002年12月建成通車。獲2006年度公路交通優秀設計一等獎。 ^[11] 

該橋位於重慶市萬州上游7km，全長856.12m、全寬24.0m，主橋為420m跨徑的鋼筋混凝土箱形拱橋。1997年7月1日建成通車。先後獲得2000年度國家科學技術進步一等獎，2002年國家第十屆優秀工程設計金質獎，2003年度國家優質工程銀質獎，第二屆詹天佑土木工程大獎，全國交通行業建國60週年公路交通勘察設計經典工程。 ^[12] 

國道主幹線重慶至湛江公路童家院子至崇溪河段項目的施工圖由我院和重慶市交通規劃勘察設計院、重慶交通科研設計院共同完成，

全長134公里，2005年建成通車。是國家“五縱七橫”國道主幹線中的“一縱”，是縱貫我國南北的一條重要的出海大通道；同時構成了重慶市“三環十射”高速公路網的主骨架網絡。先後獲得2007年度交通部優秀設計一等獎、優秀勘察二等獎。