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喬司站
(中國浙江省杭州市境內鐵路車站)
鎖定
- 車站等級
- 一等站
- 主要線路
- 滬昆鐵路
- 區域管理
- 中國鐵路上海局集團有限公司
- 車站地址
- 浙江省杭州市餘杭區喬司街道
- 辦理業務
- 貨運
喬司站車站建設
1993年8月,鐵路喬司編組站開工,1996年5月1日,一級三場的喬司編組站建成並投入使用,主要承擔滬杭、浙贛、蕭甬線貨物列車解編任務。
2005年11月,車站又擴建,最終形成二級四場(出發場、到達場、編組場、下行上行分場)的規模,擁有線路68股,成為新的杭州鐵路樞紐中心。
2005年至2008年上半年,喬司編組場日辦理輛數18次刷新歷史同期紀錄,日均辦理輛數,從2005年4月4日的8793輛,上升到2008年6月28日的13867輛,成為浙江最大、最現代化的編組站,華東地區鐵路路網性主要編組站之一。
根據鐵路發展總體規劃,鐵路喬司站還將進一步擴大,不久的將來,一座擁有二級五場(出發場、到達場、編組場、下行上行分場、去向分場)的浙江最現代化的路網性鐵路編組站,將屹立在杭州市東北面,為杭州市乃至浙江省的發展,提供更大、更強的運力支持。
喬司站相關內容
杭州鐵路樞紐中心變遷
上世紀50年代末到70年代末,杭州鐵路樞紐中心在南星橋站。1957年,為適應蕭甬線客貨列車接入杭州樞紐需要,南星橋站擴建成一級三場(鐵路編組站根據各車場配置數量和方式不同,可分一級式、二級式、三級式三種,三場指出發場、到達場、編組場)編組站,成為浙江省唯一的鐵路編組站,擔負着十分繁重的貨運列車的到發、編解任務,日均辦理輛數4200輛左右,貨物吞吐量401.9萬噸。
1972年5月,艮山門編組站場擴建工程破土動工,通過七年建設,二級三場的艮山門編組場,1979年10月11日啓用。擁有線路26股,日均辦理輛數最高達8000多輛。艮山門編組場啓用後,南星橋站成為輔助編組站,鐵路樞紐中心轉移到艮山門站。
1993年8月,鐵路喬司編組站開工。並逐漸成為中心。
喬司站已經成為杭州北鐵路編組站。
通勤車
上世紀90年代初,開通了由南星橋到喬司編組站的8505次通勤車,仍在運營中。是喬司站唯一一趟客運列車。該車車底為YZ25B,編組七節。每天來回三趟。本務HXD1D。該車無需車票, 乘客多為鐵路職工和進出城的菜農。
- 參考資料
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- 1. 杭州市人民政府關於調整杭州市部分行政區劃的通知 .杭州市人民政府網.2021-04-09[引用日期2021-04-09]