唯雅諾

作為高端豪華商務車，梅賽德斯-奔馳唯雅諾一向被譽為“外交級MPV”。自進入中國市場以來，憑藉奔馳品牌的百年傳統及尊貴氣質，其領先的技術，精湛的工藝，超凡的設計，卓越的性能和極高的安全性，唯雅諾不僅樹立了行業細分市場的最高基準，也迅速贏得了中國用户的廣泛關注和喜愛。

唯雅諾車型展示(7張)

梅賽德斯-奔馳唯雅諾秉承豪華轎車的設計理念，實現了藝術與科技的完美結合，是唯一一款獲得歐洲新車 評估程序五星級安全標準的MPV。而此次推出的新款唯雅諾在車輛整體的舒適性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是應用了同類別車型中罕有的ESP（電子穩定程序），將國內豪華商務車行業的標準提升到了一個新的高度。

商務車領域向來有“空間為王”這一説法。作為高端商務接待用車的首選，唯雅諾系列最突出的優勢之一就是其卓越的車內空間，而鑄就其大空間的首要因素就是軸距。在這一點上，作為高端商務車典範之作的唯雅諾傲視羣雄。

唯雅諾系列車型的軸距均達到了3200mm,與梅賽德斯--奔馳S級同為各自細分市場的標杆。與同級別MPV車型平均3000mm的軸距相比，擁有最大可超過200mm的領先優勢。在國內轎車領域流行的加長版概念中，加長的軸距也往往小於200mm。比如在2011年新上市的梅賽德斯-奔馳E級加長版就在原來基礎上增加了140mm, 總共達到3014mm。

唯雅諾擁有同類MPV產品中最長的軸距，在以毫米為單位的軸距上，200mm的優勢將為車內空間帶來顛覆性影響。200mm相當於可以在車內空間中增加一排座椅的位置。對於唯雅諾來説，一排的座椅位置轉化為了更加寬裕的腿部空間，頂部空間和行李空間。 ^[1] 

得益於超長軸距營造的超大空間，唯雅諾可以在車內設置座椅滑軌系統。藉助鎂鋁合金鋼的座椅滑軌系統，乘客艙的第一排座椅可以最大向前移動達320mm，向後移動400mm。當然，這完全是在不影響第三排乘客獲得寬鬆的腿部空間的情況下進行的。唯雅諾的座椅距離電動滑動門的距離約為220mm，在保證橫向距離的同時，也在安全上使得乘客獲得極大的保障。在乘客座椅正常狀態下，唯雅諾的行李艙容積可達850L，意味着新唯雅諾可以裝載更多的行李，這會讓高端商務人士在長途旅行公務旅行時更為從容不迫。

而唯雅諾採用的雙側電動滑動門，更是對開關手柄進行了人性化改進，使得開啓更加簡便省力，而電動滑動門的開啓寬度達到了驚人的910mm，配合登車踏板，使得上下車更為從容優雅。唯雅諾的後尾門向上開啓角度接近90°（89.5°），連身高4500px的乘員在拿取行李時都會方便自如。 ^[1] 

作為高端商務車，唯雅諾很多時候會行駛在市區與機場之間的路上。一小時左右的商務旅行會佔據唯雅諾大部分的工作時間。為增加駕乘者的舒適性，唯雅諾依據人體工程學設計的正副駕駛座，可通過電動調節鈕針對性地對座椅進行前後、高低、腰託、靠背、頭枕等十向電動調節，並可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者隨時坐擁最舒適的駕駛姿勢。尤其值得一提的是，梅賽德斯-奔馳商務車的座椅都對軟硬程度進行了精心設計，軟硬適中，避免了過軟或過硬的座椅在長途旅行中給乘員造成的疲勞感。此外，唯雅諾可以調整為面對面的座椅佈局模式並配合可摺疊桌板，使得行駛中的會議、會談、娛樂、休息都更便捷和舒適。新唯雅諾還配置了同級車中唯一的三天窗獨立式設計，近似玻璃車頂，車內採光通透明亮，其中第一、二天窗可調節，第三天窗固定，使得前、中、後的乘客可自由選擇，獨享個性化空間。新唯雅諾在內飾品質上也做了很大提升，類轎車化的側圍真皮包裹以及木紋飾條，腿部空間絨地毯的設計，處處體現了“至謹奔馳工藝”。 ^[1] 

安全至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優良血統。在主動安全方面，新唯雅諾標配了包含九個子項的Adaptive ESP自適應電子穩定程序，既包含ABS防抱死制動系統、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統，EBD制動力分配系統在內的標準功能，又在此基礎上全面升級，增加了RMI側翻干預、ROM側翻緩解、LAC載荷自適應控制、EUC擴展轉向不足控制以及CBC高速轉向制動控制等功能。唯雅諾的ESP系統之全面在同級別車型中是絕無僅有的（一般車型配備的ESP系統只有4-5項子系統）。同時，唯雅諾採用了一般只在豪華轎車中才使用的四輪通風盤碟剎系統，大大增加了唯雅諾的制動效能。在同級別車型中，採用四輪普通剎車盤的有之，採用前輪通風盤、後輪普通盤的也有之，而採用四輪通風盤的卻只有唯雅諾。唯雅諾的駕駛座和副駕駛座均配備了氣囊，新唯雅諾更增加了定速巡航功能、電動調節可加熱外後視鏡、電子泊車輔助系統等配置讓駕駛更為安全放心。

唯雅諾造型簡約大氣、俊朗沉穩，梅賽德斯-奔馳家族所獨有的進氣格柵，集動力美學與功能科技於一體，可有效控制行駛中的風噪，正中耀眼的三叉星徽散發出奔馳品牌所獨有的強大氣場。而在細節的設計上，唯雅諾則增添了時尚動感的元素，飽滿的引擎蓋、簡潔硬朗的車身腰線、時尚的高亮度組合後尾燈以及實用的車頂行李架等設計，使得唯雅諾較其他商務車少了幾分嚴肅、刻板，更具備宜商宜家的優勢。在人性化設計上，唯雅諾系列的高配車型據具有正副駕駛座椅加熱功能，盡顯對駕駛者的關懷，此外，二三排座椅間還配置了可摺疊小桌板，讓乘客在出行過程中會談、娛樂、休息都更為便捷，盡顯高端商務車的豪車風範。

2013款唯雅諾3.0L搭載的是一台全新調校的3.0L M272汽油發動機，採用V型6缸佈局，最高功率165Kw，最大扭矩290N·m，配合5速手自一體智能變速箱，具有低速高扭、高速順暢的特性。奔馳E300、GLK300上也是搭載相同型號的發動機。此外，唯雅諾3.0L的ECU程序經過了全新優化，百公里油耗僅為11L左右，不僅降低了油耗成本，尾氣排放更達到國際領先的歐五排放標準，有效減少駕/乘車出行對環境的影響更高端的唯雅諾勁馳版和皓馳版搭載了一台3.5L原裝進口發動機，採用V型6缸佈局。唯雅諾皓馳版從零到百公里加速時間僅為12.8秒，起步更為迅捷。實現了激情澎湃和愜意舒適之間的完美協調。

全新的唯雅諾卓越版 ^[2]  是唯雅諾家族的旗艦車型 ^[2-3]  ，於2014年北京國際車展正式發佈。通過增加眾多時尚動感的元素，唯雅諾卓越版進一步詮釋了唯雅諾家族“宜家宜商”、“一車多用”的用車價值，成功體現了“商務亦生活”，即商務與生活的完美平衡的狀態。

1、獨具不凡-外觀篇

秉承梅賽德斯-奔馳百年造車精義，唯雅諾卓越版整體設計理念，大氣、商務沉穩卻不失動感；動靜間流露出非凡的尊貴感。其前臉造型沿襲唯雅諾車型的經典、沉穩，由前保險槓向後延伸的獨特V型曲線，更突顯高端MPV高雅的氣質和不凡的品位；盾形進氣格柵，繼承了梅賽德斯-奔馳的家族式風格，彰顯獨特個性。唯雅諾卓越版加裝了LED日間行車燈，令整車更顯豪華範，科技感十足。此外，它還增加了可進行電動調節的高光鍍鉻外部後視鏡，視野更寬並且集成轉向信號燈；而尾門和前保槓雙側加入了鍍鉻飾條，側裙更加裝了運動包圍，為躍動的外觀增色不少。唯雅諾卓越版採用了同級別車型中少有的18英寸多輻輕合金輪轂，配合245/45R18扁平運動輪胎，令整車更顯時尚。 ^[2] 

唯雅諾卓越版的內飾沿用原汁原味的奔馳風格設計理念，高貴典雅，用料更是精益求精，暖色系的搭配更符合東方人的審美，側圍內飾板均是真皮裝飾，搭配桃木飾條板點綴，極具檔次；升級的座椅包裹性更強，靠背更貼合人體，帶來的是更佳的乘坐舒適性；同色化處理的安全帶，更和諧統一。同時，油門踏板、制動踏板和駐車踏板均換上了與奔馳乘用車M-Class、CLS-Class及SL-Class相同的不鏽鋼質運動踏板，極大地突顯運動質感。 ^[2] 

3、暢享舒適-空間篇

總長4993mm、總寬1901mm、總高1875mm（1937mm含車頂行李架）；更有同級別商務車無法比擬的3200mm軸距，讓車內每一位尊貴的乘員都能感受到寬敞舒適的乘坐空間，一路舒心出行。

4、激情源自激“擎”

唯雅諾卓越版搭載原裝進口3.5L發動機，採用V型6缸佈局，動力更加強勁澎湃，最大功率可達190kw/5900rpm，最大扭矩為340N·m/5000rpm，配合手自一體5檔智能變速器，進一步提高了動力的匹配性。不僅如此，唯雅諾卓越版的尾氣排放標準達到國際領先的歐五標準，有效降低對環境造成的污染。 ^[2] 

5、靈活後驅

採用後驅系統，這使得全車整車更顯檔次、操控性能更優異，車輛轉向性能更加優異，更加靈活，適應各種狹窄路寬，讓用户駕馭車輛更加得心應手，提高輪胎使用壽命。

6、承載力與安全性兼備——懸掛系統

前懸掛系統採用麥弗遜獨立懸掛，後懸掛系統採用半拖曳臂獨立懸掛，具有強大的承載能力（740kg），輕鬆滿足多人及其攜帶的多物公商務出行的需求。此外還具有良好的操控性能，大大提高行車的安全性和穩定性。

7、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）

唯雅諾全系在發動機艙與乘客艙的隔離部位，以及車身底板等部位，採用了加厚的高科技複合隔音材料，並以增強功能的NVH車身共振點抑制技術，有效降低發動機的噪音和路面噪音，營造出出寧靜舒適的商務旅行空間，讓用户乘坐舒適性得到最大的提高。

8、源於生活-人體工學座椅設計

全新的唯雅諾卓越版(4張)

福建奔馳根據中國用户的使用習慣，嚴格按照梅賽德賽-奔馳的研發標準，針對座椅系統進行適應性開發工作，中德兩方工程師，採集了數千名實驗志願者的體驗數據，不斷改善座椅的舒適程度和安全性能為車內乘員提供足夠的腰部、背部和臀部的支撐，運用人體工程學設計理念，能有效避免因長時間公商務出行，出現疲勞感。

客的脊柱位置，減少痠麻的不適感覺。完全相同的小桌板也給商務人士極大的工作便捷。

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