唐山市海港經濟開發區

河北唐山海港經濟開發區，是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中提出擬建的“北方大港”所在地——唐山港京唐港區，港口與開發區統一規劃，同步開發，互為依託，共同發展。 ^[1] 

河北唐山海港經濟開發區位於北緯39°13′，東經119°01′，地處灤河沖積扇前緣濱海平原，地形平坦，自然坡度為0.5‰，海拔1—5米，南臨渤海，東、西、北與樂亭縣接壤。

開發區處於京津唐一級經濟區網絡和環渤海經濟圈中心地帶，位於京津唐秦四個中心城市交叉輻射區域，距唐山市中心80公里，距北京233公里，距天津208公里，海上距曹妃甸33海里，距秦皇島港64海里，距天津新港70海里，距上海港669海里，距香港1360海里，距韓國仁川港400海里，距日本長崎港680海里，經濟腹地不僅覆蓋河北，而且覆蓋北京，輻射三北地區，腹地廣闊。

唐山海港經濟開發區是1993年6月經河北省人民政府批准成立的省級開發區，位於唐山市東南沿海，陸域轄區面積432.4平方公里（2013年管轄調整後）。經過20年的開發建設，海港開發區基礎設施日臻完善，經濟實力不斷提升，發展態勢十分強勁。已累計完成基礎設施建設投資300多億元，固定資產投資1000多億元，各類註冊企業809家，建區以來，吸引了德國蒂森克虜伯、法國液化空氣、中遠集團、開灤集團、同煤集團、大唐集團等世界五百強企業，中儲糧、中鋼、中材、中煤、神華等十餘家央企，北京燃氣集團、冀東水泥、唐鋼等一批省級國企入駐。2013年，唐山海港開發區綜合經濟實力實現新提升：地區生產總值、財政收入、固定資產投資、實際利用外資等指標均大幅增長，躋身主營業務收入超千億元開發區行列，綜合發展水平已達到國家級開發區標準，正在成為河北推進沿海地區率先發展的重要支撐點。

經過多年發展，唐港區主要形成了以下幾大優勢：

一是區位優勢明顯。唐港區地處渤海灣及京津冀都市圈核心地帶，處在京、津、唐、秦四個中心城市的交叉輻射區，距北京230公里、天津150公里、唐山70公里、秦皇島118公里，內有京唐港，毗鄰曹妃甸，與遼東半島、山東半島遙相呼應，面向東北亞經濟區，具有承接東北亞輻射拉動、帶動廣闊腹地發展的巨大潛力。

二是港口優勢獨特。唐山港兩大港區之一的京唐港區位於開發區內，是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中提出擬建的“北方大港”港址，是河北省唯一一個綜合性港口，1992年經國務院批准為一類口岸。京唐港區規劃面積88平方公里，規劃建設6個港池，可建設各類泊位近150個。已建成一、二港池全部及三、四、五港池部分泊位，擁有1.5—20萬噸級泊位33個；航道等級達到20萬噸級；建成各類貨物堆場近700多萬平方米，貨種涵蓋煤炭、水泥、鋼材、礦石等十多大類上百個品種，航線通達80多個國家（地區）、150多個港口。2013年貨物吞吐量突破2億噸。是我國北煤南運的七大港口之一和礦石進口的重要通道。開設了河北省唯一一條集裝箱外貿航線，2013年實現集裝箱吞吐量57.6萬標箱，居全省三港四區第一位。

三是旅遊資源豐富。轄區範圍內旅遊資源豐富、生態環境優越，三大海島風格迥然，景色宜人。菩提島有“孤懸於海上的天然動植物園”之美譽，島上灌木叢生，綠草繁茂，有各種植物260多種，更有大片菩提樹林為北方所罕見，為河北省海洋自然保護區”、“省級風景名勝區”，國際觀鳥基地（鳥類達400多種），且有潮音寺和朝陽庵遺址等佛家古蹟；月島上植被繁茂，景觀獨特，為國家4A級景區，其周邊有天然的海濱浴場，沙淨水清，是避暑度假勝地，島四周廣闊的灘塗水域，有大量的魚、蝦、蟹、貝等海產品；祥雲島海岸為雙道複式海岸線，擁有天然優質細沙，沙灘坡度平緩，温泉、浴場資源豐富。

四是產業優勢突出。依託港口優勢，大力發展臨港產業，開發區初步形成及正在打造煤化工、裝備製造、港口物流、文化旅遊、高新技術和現代農業產業園等七大園區。煤化工產業已經形成年產焦炭550萬噸、焦油10萬噸、甲醇20萬噸、二甲醚25萬噸、苯類產品60萬噸的生產能力，6萬噸聚甲醛和15萬噸己二酸項目即將投入生產；以港口物流和倉儲、批發零售、金融業及租賃商務四大行業為主導的港口物流業，已經形成了涵蓋煤炭、礦石、鋼鐵、集裝箱、液化產品運輸五大板塊，形成了以京唐港區為依託的物流產業集羣。

五是基礎設施完善。唐港鐵路、遷曹鐵路縱貫南北，與國鐵幹線京山線、京秦線接軌。唐港高速、沿海高速、平青大公路、沿海公路直達開發區，濱海大道至曹妃甸僅需30分鐘車程。區內道路四通八達、城市路網貫通全區；興建了文化中心、海韻廣場、湖林新河生態公園等一批地標性建築和恆通花園、盛世景苑等現代化住宅小區；建有完善的污水處理、城區供氣、39萬噸/日供水工程等配套基礎設施，具備了較強的城市綜合承載能力。發達的交通條件，良好的基礎設施，使這一區域具備了承接京津和東北亞經濟區輻射，面向海洋、走向世界的現代經濟發展條件。隨着天津至秦皇島、北京至唐山曹妃甸城際高速鐵路的規劃建設，唐港區將進一步融入北京、天津、唐山半小時城市經濟圈。

六是投資環境優越。唐港區秉承“投資者是上帝，引薦者是功臣”的理念，“人人都是投資環境、人人服務海港發展”的意識深入人心，在全區推行“零距離”指導、“零關係”辦事、“零利益”服務、“零障礙”落實的辦事模式，營造了寬鬆優惠的政策環境、運轉高效的政務環境、保障有力的法制環境、投資創業的商務環境，讓廣大客商都能賺大錢、保安全、有尊嚴。

七是發展前景光明。獨特的資源和環境，讓唐港區吸引了世界的目光；一流的發展環境和條件，引來了一批批戰略投資者。中浩化工的聚甲醛、己二酸項目、港中旅的冷軋薄板項目、長久集團的汽車物流華北基地等項目相繼落户，這些重大產業支撐項目的推進實施、開發建設，已構築起新型工業化體系的基本框架，為實現唐港區跨越發展奠定了堅實基礎。唐港區內大部分為沿海灘塗荒地，在國家深入實施宏觀調控政策，不斷強化土地管理的大背景下，土地資源優勢日益凸顯，特別是區劃調整後，面積由原來的32.85平方公里擴充到432.4平方公里為建設“沿海強區、美麗港城”提供了巨大的發展空間。

唐山海港經濟開發區城市建設起步快、發展強勁。逐步建設電訊、給排水、供電、供熱等系統配套工程，在19平方公里建成區內實現了“九通一平”，修建了長達70多公里的“十縱八橫”、貫通全區的道路網絡，建成了恆通花園、盛世景苑、海景怡園、正興佳苑、康寧小區、泰和小區等13個住宅小區，夏日超市、鑫豐超市、昌盛國際酒店、東方賓館等220家商業、餐飲服務用房，興建了唐山港大廈、海港文化中心、海韻廣場、湖林新河生態公園、等一批標誌性建築，打造了全省一流的街景亮化效果，城市的韻味和魅力逐步顯現，一座功能完備、設施齊全的現代化濱海新城已具雛形。

海港經濟開發區教育事業蓬勃發展，已形成從幼兒園到高中比較完備的教育體系。區內有幼兒園3所、小學2所、初級中學2所、高級中學2所，師資力量較強，硬件水平高，初中升學率100%，高考升學率98%，本科上線率超過50%，位列全市同類高中首位。

開發區文化事業迅速發展。廣泛開展廣場文化、企業文化、社區文化、家庭文化、校園文化等大眾文化活動，滿足不同層次羣眾的文化需求。投資3億元建成全市一流的海港文化中心和海韻廣場，經常性舉辦大型文藝演出以及羣眾文化藝術節、全民運動會等全民廣泛參與的羣眾性文體活動，極大豐富全區人民精神文化生活，有效增強開發區的人文氣息和文化底藴。

河北唐山海港經濟開發區醫療衞生事業快速發展。建立了疾病預防控制和衞生監督機構，形成了醫療服務、衞生監督和疾病控制三大衞生服務體系。現有綜合醫院1家，診所10家，藥店8家，其中海港醫院佔地面積86.96畝，一期工程建築面積24000平方米，設有內科、兒科、外科、婦產科、五官科、眼科、口腔科、彩超、化驗、放射、急診科、傳染科，開設牀位150張，現有職工116人，其中副主治醫師3名、主治醫師33名、醫師48名。開發區黨工委、管委會積極探索醫院管理新模式，推進衞生體制改革，與開灤醫療集團開展合作辦醫，充分依託開灤醫療集團數百名專家、技術骨幹和豐富的管理經驗，在11個專科進行全方位合作。開灤醫療集團選派10名醫療專家和2名護理專家常駐開發區，大大提高了開發區醫療服務水平。

唐山海港經濟開發區屬暖温帶濱海半濕潤大陸性季風氣候類型區，氣候宜人，温度適中。四季分明，冬季漫長，冬長於夏，春秋短暫。境內年平均氣温10.2℃，年平均降水量616.8毫米，7、8月份降水量比較集中，降水量佔全年的60%，常年風向為南風、西南風，風向頻率分別為8%、15%，颱風對本地區基本無影響。

境內唐山港京唐港區海域冰期約在2—2.5個月之間，時間在上年12月上、中旬至次年2月中、下旬，流冰厚度約5—250px，流冰方向由東北流向西南，平均流速為0.35m/s，冰期對港口營運影響不大。

京唐港(2張)

唐山港京唐港區是唐山市聯合北京市共同投資建設的我國沿海重要港口，位於唐山市東南80公里處，綜合能力位居全國港口18位。京唐港區地理位置顯要，自然條件優越，建港謀劃由來已久，是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中擬建的“與紐約等大”、“為世界貿易之通路”的“北方大港”港址。自1989年動工興建以來，數易其名，影響日增。京唐港區在發展中進步，在進步中實現了新的跨越，總結歸納出了聯合發展、科技興港、人才興港、創新發展、開放發展、安全發展、協調發展、資本運作、多元化等獨具特色的九大發展道路，在20年的時間裏完成了其它兄弟港口數十年、上百年走過的歷程。京唐港區已建成第一、二港池全部和第三、四、五港池部分泊位，形成5個港池建設運營的整體格局。建成散雜、件雜、多用途、集裝箱、煤炭、水泥、純鹼、液化石油氣等各種功能的1.5～10萬噸級泊位31個，設計通過能力7388萬噸/20萬標準箱。建成10萬噸級航道，可滿足10萬噸級船舶單向、5萬噸級以下船舶雙向通航；建有各類堆場300萬平米，各類倉儲、鐵路、導助航、輔建設施齊全。港口總資產達100多億元。京唐港區腹地廣闊，除以唐山地區為直接腹地外，兼濟河北、京、津等其它周邊地區，並輻射晉、蒙、陝、甘、寧、新等廣袤的西部地區，水路通達50多個國家（地區），120多個港口。京唐港區是國家重點物資運輸的重要港口，在我國煤炭、礦石、鋼鐵等貨物運輸中佔有重要地位，是“北煤南運”七港之一。2008年港口貨物吞吐量達7645萬噸，同比增長69%。2009年，在建港運營二十週年之際，港口貨物吞吐量達到10541萬噸，同比增長38%，增幅居全國沿海港口第一，一舉跨入我國億噸大港行列，成為我國最年輕的億噸大港。唐山港集團股份有限公司是唐山港的拓荒者，在京唐港區投資、建設、運營中發揮着主導作用，先後榮膺全國“五一勞動獎狀”、全國“模範職工之家”、中國“最具成長性企業”、中國百佳誠信企業、中國交通百強企業等多項國家級榮譽稱號。京唐港區建港技術獨特創新，粉沙質海岸建港、挖入式港池佈局均為全國首創，取得了以“中國港口協會科學技術獎”一等獎為代表的多項創新成果。

京唐港區前景壯闊，藍圖宏偉，在河北建設沿海經濟社會發展強省實踐中發揮着重要作用，勇當唐山科學發展示範區建設的排頭兵，“四點一帶”大規模開發建設率先發展的排頭兵。按照唐山港“一港兩區”模式，京唐港區與曹妃甸港區將逐步形成分工明確、各有側重、協調發展的港口新格局。新的歷史形勢下，京唐港區將按照綜合性、生態型、國際化的發展方向，加快功能調整，完善物流服務，搞好資本運營，發展產業鏈經濟，推進碼頭深水化、泊位專業化、大型化、集裝箱化和佈局園區化，加速建設國內一流、國際知名的現代化科學發展示範港口。當前，港口項目建設如火如荼，五港池新建的液體化工碼頭和三港池新建的20#-22#已經試運營，20萬噸級航道、25萬噸級深水礦石碼頭、“兩倉”建設等重點項目正在抓緊運作和建設。到2015年，港口貨物吞吐量將達到1.5億噸，集裝箱達到100萬標箱；2020年，吞吐量達到2億噸，集裝箱達到200萬標箱。 ^[2] 

2021年4月，入選2020年度“全國平安漁業示範縣”公示名單。 ^[3]