唐家山高速短程滑坡堵江及潰壩機制研究

本書採用現場調查、遙感解譯、工程測繪和勘探、室內理論推導和數值分析等手段，系統開展“唐家山高速短程滑坡堵江及潰壩機制研究”，對高速短程滑坡失穩機理、堵江機制及可能的潰壩模式進行了較為系統的描述、分析和評價。提出了唐家山順層巖質斜坡在強震下“後緣拉裂—中部巖塊楔劈和順層剪切滑移—底部鎖固段脆性剪斷—突發高速啓動”的失穩機理；探討了順層巖質短程滑坡“剎車”制動機制及制動類型對堰塞壩體地質結構的控制效應，合理地解釋了唐家山堰塞壩內部地質結構特徵。通過Visual modflow 軟件模擬了不同水位條件下堰塞壩體內部滲流場，分析了水位抬升對堰塞壩土體的滲流穩定性影響及不同水位下堰塞壩體的滲流穩定性，推測出堰塞壩在漫壩後的破壞模式為漫壩漸進式潰決，但整體穩定的結論。 ^[1] 

胡卸文，博士，教授，博導。1979年就讀金華一中，1981年本科就讀於成都理工大學（原成都地質學院），1988、1996年在成都理工大學分別獲工學碩士、博士學位；1988 ~1998年在成都理工大學任教，1998年7月進入西南交通大學土木工程學院地質工程系任教，2001~2008年任土木工程學院地質工程系系主任，2010年11月至今任西南交通大學地球科學與環境工程學院副院長。胡卸文教授主要從事水電、交通等工程的重大工程地質問題（邊坡及地下洞室圍巖穩定性、地質災害成因及防治研究等）。尤其在2008年“5.12”汶川大地震後，作為一名地質專業科技人員全過程參與了北川唐家山堰塞湖的抗震搶險技術諮詢工作，並受到了温家寶總理的親切接見和四川省委、省政府的表揚。在上述領域發表論文90餘篇，其中含英文20餘篇，且有26篇進入EI、ISTP等三大國際檢索系統；出版各類學術論著9部；獲授權發明專利2項；累計指導博士及碩士研究生數十名。在所主持和參加的國家及省部級科研中，分別有1項獲國家科技進步一等獎，3、5和5項獲省(部)級科技進步一、二、三等獎。胡卸文教授分別在2000年獲“鐵道部中青年有突出貢獻專家”稱號；2003年獲“四川省有突出貢獻專家”稱號；2005年獲“四川省學術和技術帶頭人”稱號；2008年分別獲“茅以升科技獎鐵道科學技術獎”以及“第五屆詹天佑西南交通大學科技獎”。胡卸文教授還兼任教育部高等學校地質學科教學指導委員會委員、中國地質學會地質教育分會常務理事、中國地質學會工程地質專業委員會委員、四川省地質學會常務理事、四川省水力發電工程學會理事以及四川省岩石力學與工程學會理事等職。