哈爾濱工業大學（威海）汽車工程學院

學院現有車輛工程、熱能與動力工程、交通運輸、交通工程四個本科專業；涉及機械工程、動力工程及工程熱物理、交通運輸工程三個一級學科，與總校共享一級學科博士點；設有車輛工程和熱能工程兩個二級學科碩士點和車輛工程二級學科博士點。

學院下設車輛與載運工程系（原車輛工程系與交通運輸系合併）、熱能與動力工程系、交通工程系；並建有山東省汽車零部件快速設計製造工程技術研究中心、能源與環境研究所（秦裕琨院士擔任所長）、汽車工程研究所、交通工程研究所、橡膠複合材料與結構研究所等研究機構。

車輛工程專業緊密結合我國汽車工業對新技術的需求，形成了以汽車及零部件設計、開發為工程背景的研究方向；主要研究方向有：汽車系統動力學與控制、新能源汽車技術、數字化汽車技術、輪胎新技術等。熱能與動力工程專業以能源與環境研究所為依託，面向電力和內燃機領域，主要研究方向包括：強化傳熱、內燃機分佈式供能、內燃機振動與噪聲、航空器熱控制等。交通運輸專業主要研究交通安全技術和汽車後市場研究。交通工程專業主要研究交通規劃技術。學院承擔的科研項目涵蓋了國家自然科學基金、國家863、國家科技支撐計劃、省部級重大專項和科技攻關等方面，並且與許多企業合作，進行技術開發。

學院歷來重視學生的綜合素質培養，在教學中重視理論和實踐相結合及創新能力，畢業生深受用人單位青睞，多年來本科畢業生一次就業率均超過95%。近年來，被211和985工程重點建設的大學錄取的研究生佔畢業生總數的30%以上。在大學生汽車類國際大賽、國內大賽以及大學生三維數字建模大賽中都曾取得過優異的成績。目前汽車學院的本科生和研究生在國際化交流方面呈現出了明顯的上升態勢。

學院的中遠期發展目標是：作為哈爾濱工業大學(威海)的特色學院之一，代表哈爾濱工業大學的相關二級學科，在人才培養、科學研究、學科建設、服務社會、文化傳承與創新等方面向國際一流大學邁進。

哈爾濱工業大學（威海）汽車工程學院現有車輛工程、熱能與動力工程、交通運輸、交通工程四個本科專業；車輛工程專業設有碩士點和博士點；其它專業能共享總校的碩士點、博士點；學院下設車輛工程系、熱能與動力工程系、交通運輸系、交通工程系；並建有能源與環境研究所（秦裕琨院士擔任所長）、汽車工程研究所、交通工程研究所、山東省汽車零部件快速設計製造工程技術研究中心、哈工大威海司法鑑定所、榮成華泰—哈工大技術開發中心等研究機構。學院還有車輛工程等8個實驗室和二個計算機輔助設計機房。

該專業培養從事汽車產品設計、製造、試驗檢測和科學研究等方面的高級工程技術人才，以適應汽車工業飛速發展對車輛工程的人才的需求。車輛工程專業是學校重點學科之一，主要研究汽車零部件現代設計與製造技術和混合動力車輛關鍵技術。該專業以汽車理論、汽車設計、汽車試驗技術為教學內容的核心，把學生培養成具有紮實的汽車構造與理論知識、出色的汽車設計能力的優秀人才，具有較強的開發和研究能力。教學環節中突出教學與科研相結合，汽車與現代設計及快速製造技術結合、注重培養學生利用新技術進行汽車設計、研究與開發的能力。

主要專業課程：機械設計基礎、機械製造技術、自動控制原理、熱工原理、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學、汽車CAD/CAM、汽車電子技術、汽車車身設計等。並開設有汽車駕駛實習、汽車拆裝實習等特色專業實習環節。

就業方向：畢業生能勝任在汽車行業及其相關企事業、科研院所從事汽車產品設計製造、科研開發、應用研究、運行管理等方面的工作。

專業簡介

本專業設兩個方向：

1.內燃機：研究內燃機的性能優化、設計和測試技術

2.能源與環境工程：研究常規能源的高效利用和污染控制、新能源的開發

本專業以工程熱物理、機械學、控制技術和計算機應用技術為主線，把學生培養成具有熱、機、電綜合知識的複合人才。

主要專業課程

工程熱力學、流體力學、傳熱學、燃燒學、汽車構造、內燃機學、測試技術、熱能與動力工程基礎、大氣污染與控制、能源概論、節能技術等。

就業方向

畢業生能夠在內燃機、電力、汽車、能源、環保、航空航天、交通、冶金、化工等眾多領域從事設計、研究、製造、運行、管理、營銷等工作。

專業簡介

本專業以汽車運用工程、汽車電子、汽車故障診斷與維修檢測技術、汽車市場營銷為主要內容，注重汽車運用和汽車服務領域知識的培養，為現代化汽車生產企業、維修企業、汽車銷售和金融服務等行業培養具有現代設計、管理、營銷和維修技術的專業人才。

主要專業課程

汽車市場營銷、汽車構造、汽車電子技術、汽車試驗學、汽車運用工程、汽車診斷與檢測技術、汽車維修理論、智能車輛、汽車測試技術等。

就業方向

畢業生能夠在汽車設計與製造企業、汽車修理企業、汽車銷售服務、汽車金融服務等相關行業從事汽車運用工程方面的設計、試驗、研究、管理、銷售和技術服務等工作。

本專業以交通工程領域中具有前沿學科的交通規劃、交通管理與控制、智能交通系統、交通工程設施設計及道路勘測設計為主要內容，同時注重電子、計算機綜合技術和控制理論等基礎知識和交叉學科知識的培養，使學生具有交通規劃、管理、控制、交通設施設計及智能交通系統設計與管理方面的專業知識與技能。

主要專業課程

專業簡介

運籌學、道路工程測量、道路勘測設計、交通工程基礎、交通流理論、交通系統工程、城市規劃原理、交通管理與控制、交通規劃與設計、城市客運交通、智能交通系統、交通工程設施設計、交通樞紐規劃與設計等。

就業方向

畢業生能夠在道路設計部門、交通規劃設計與研究機構、政府及地方交通管理部門、市政管理規劃部門，以及與交通工程研究、設計與管理等相關的企事業單位從事交通工程規劃、設計、管理和研究等工作，也可以到交通工程設備研發銷售部門從事產品設計、開發和銷售工作。

學院師資力量雄厚，現有教職工43人，其中教師32人，教輔人員11人。教師中博士生導師5人，另有哈工大本部與威海校區雙基地博士生導師2人。正、副教授佔50%，具有博士學位和碩士學位的教師佔96%，另有10名兼職教授。學院現有各類研究生100餘人，本科生1500餘人。學院歷來重視學生的綜合素質培養，在教學中重視理論和實踐相結合及創新能力的培養，畢業生深受用人單位青睞。近年來，被全國重點大學錄取的研究生佔畢業生總數的30%以上，06、07、08屆本科畢業生一次就業率均達到95%以上，並在全國大學生汽車類競賽、三維數字建模大賽中都取得了優異的成績。近年來，學院承擔了多項國家部委的科研項目，同時也為山東區域經濟做出了很大的貢獻。教學、科研及實驗等方面的環境和條件不斷改善和提高，是哈爾濱工業大學(威海)最有實力的學院之一。

哈爾濱工業大學汽車工程研究所成立於2003年，坐落在哈爾濱工業大學威海校區。

研究所的研發隊伍由哈爾濱工業大學威海校區車輛工程專業骨幹教師組成，研發隊伍近20人，博士化率達70%以上。

目前，研究所的主要研究方向包括：汽車CAD/CAE技術、特種車輛、混合動力車輛，在這些研究方向上，已經獲得了包括國家科技支撐計劃、省自然科學基金、威海市科技攻關等科研項目的資助。

研究所與威海廣泰空港設備股份有限公司、北京中卓時代消防裝備科技有限公司、煙台舒馳客車有限公司、威海大華船舶有限公司、威海昊正機械有限公司、威海人合機電股份有限公司等企業建立了科學研究和技術開發的合作關係，在靜液傳動技術、液壓混合動力技術、特種車輛以及車輛有限元仿真分析等領域開展科技攻關。

交通工程研究所成立於2003年，現有研究人員10人，其中兼職1人。其中教授1人，副教授2人，講師5人，工程師1人。研究所下設交通控制實驗室和測量實驗室。

目前主要研究方向：

（1）智能交通運輸系統理論與關鍵技術

主要開展智能運輸系統共用信息平台方面的研發工作。主要包括智能化公共交通系統共用信息平台，物流共用信息平台，交通管理與控制共用信息平台，緊急事件管理共用信息平台以及交通仿真實驗共用平台等內容。研究解決智能運輸系統信息組織方案設計、共用信息平台系統設計、共用信息平台功能設計與建設機制分析、共用信息平台的數據庫詳細設計以及共用信息平台算法等關鍵問題，現在已經開始基礎研究工作。

（2）交通運輸安全保障與防護技術

①道路交通安全基礎理論研究。

②城市道路交通應急決策理論與方法研究。包括應急交通行為研究，即應急出行生成量預測、分佈預測及應急情況下的交通分配預測研究，以及應急車輛路徑選擇決策方面的研究，城市道路交通應急仿真技術研究。

③交通運輸安全與應急保障技術。重點研究交通事故預防預警、應急處理技術，運輸工具主動與被動安全技術，交通運輸事故再現技術，交通應急反應系統和快速搜救等技術。

（3）道路設計與交通安全評價

主要開展公路與城市道路安全關鍵技術研究，公路與城市道路主要節點安全性設計方法研究，公路與城市道路防護安全設施設計方法研究，公路與城市道路設計行車安全隱患分析研究包括：超速、幾何線形、出入口與立體交叉等方面的行車安全隱患分析研究

（4）城市建設項目交通影響評價方法與應用研究

主要研究新建項目或城市土地利用變更對交通的影響，評價和分析建設項目建成投入使用後，新增的交通需求對周圍交通環境產生影響的程度和範圍，從而在滿足一定服務水平的條件下提出對策，減小項目所帶來的負面影響，緩解項目產生的交通量對周圍道路交通的壓力。

主要科研成果：

（1）基於汽車尾氣排放量的隧道內最大縱坡與坡長控制標準交通部

（2）基於汽車排放煙霧的隧道內縱坡控制指標研究交通部

（3）威海市道路交通安全管理規劃威海市公安局

（4）汽車駕駛員交通安全信息智能化告警系統威海市科技發展計劃項目

（5）雨雪條件下城市路網可靠性理論方法及應用研究山東省科技發展計劃項目

（6）威海市區雨雪條件下路網行程時間可靠性及應用研究威海市科技發展計劃項目

哈爾濱工業大學橡膠複合材料與結構研究所，依託於“特種環境複合材料技術”國防重點實驗室。研究團隊近30人，主要包括教師、研究生、企業高級工程師及國外大型輪胎公司專家(兼職)，目前已形成了穩定的專職研發隊伍，具有較強的研究基礎。

主要研究方向有橡膠密封材料及其可靠性技術、橡膠材料配方設計及測試技術、輪胎結構設計技術、輪胎性能分析技術、輪胎性能測試與評價技術等 ^[1]