咸寧北站

2008年10月15日，咸寧北站動工建設。 ^[2] 

2009年12月28日 ，咸寧北站建設工程竣工，並投入運營。 ^[1] 

咸寧北站設計考慮到咸寧市獨特的地理和文化因素，採用“漢闕宮殿”的設計理念；咸寧市位於湖北省東南部，素有“湖北南大門”的美稱，因此，咸寧北站的造型從反映咸寧市荊楚地域文化出發，體現桂與竹的“清、雅、高、潔”。 ^[2] 

咸寧北站站房造型對楚地建築中“門闕”造型加以抽象簡化，運用現代材料和手法加以演繹，立面橫向三段式處理，中間高兩側低的體量和使用功能充分結合；兩個相對而立的闕結合橫向舒展的單坡屋頂強調出站房主立面，牆體凹凸進退，結合柱式，凸顯主入口；整體外部造型塑造出城門的意向，既反映咸寧市悠久的荊楚文化傳承，又暗喻咸寧市湖北南大門的稱號。 ^[2] 

由遠而觀，咸寧北站的外觀如同漢闕宮殿。紅色的屋頂，白色系的牆面，左右雙闕突出，立於正門兩旁，呈“凹”形平面佈局；闕作用於火車站的建造，使得整個火車站在外觀上看起來雄偉氣派，像是一座“楚王宮”。 ^[2] 

候車廳建設則是採用到了中國國內多個先進技術，站房鋼的網架屋面結構類似北京2008年奧運會主體育場鳥巢。 ^[2] 

截至2009年12月，咸寧北站站房總建築面積9618平方米，站房總長度為186米，寬度為61.5米，總高度為25.98米；站房屋面網架寬58.8米，吊裝高度27米；站台雨棚主桁架寬度為56.9米，吊裝高度為20米。 ^[2] 

截至2009年12月，咸寧北站包括站房和站台兩部分 ^[3]  ；咸寧北站屬“線側平式”站房，站場設有兩座中間站台，結合已建成的兩條地道，採取“下進下出”的人流組織方式。 ^[2]  站房建築主體一層，兩側局部設有夾層；其中，一層為旅客乘車專用區域，二層是車站的辦公專用區域。 ^[3] 

截至2009年12月，咸寧北站站房候車廳左側設置出站廳，右側設置售票廳；出站廳和貴賓廳上空設置夾層安排輔助生產生活用房，分別設置獨立出入口。 ^[2]  同時，咸寧北站內裝設地鐵專用檢票機12台，其中，進站口7台，出站口4台，貴賓通道1台。 ^[4] 

截至2009年12月，咸寧北站站場規模為2台6線； ^[2]  途經咸寧北站的線路為京廣高速鐵路。 ^[3-4] 

截至2009年12月，咸寧北站售票大廳共設自動售票機2台。 ^[5] 

2012年2月起，咸寧北站出口啓用便攜式收費機，進口發放預支通行卡，減少司乘排隊等待時間，讓司乘能儘快通行。 ^[6] 

2017年3月，咸寧北站開闢救援“綠色通道”，及時救治昏倒乘客。 ^[7] 

2011年4月3日，咸寧北站單日發送旅客量為1000餘人次。 ^[8] 

2016年4月29日至5月2日，咸寧北站發送旅客量為1.5萬餘人次。 ^[9] 

2023年4月28日至5月3日，咸寧北站共發送旅客3.5萬餘人次，日均發送6000餘人次，其中4月28日發送6756人次。 ^[14] 

據2019年1月咸寧公交官網顯示，咸寧北站公交樞紐站佈設公交線路3條。 ^[10-11] 

咸寧北站作為咸寧境內的第一站，對咸寧市民的出行，和咸寧經濟的發展起着重大作用； ^[2]  在該站開通後，不僅大大方便了市民出行，而且為咸寧帶來了數以萬計的遊客。 ^[12]  （咸寧新聞網 評）

咸寧北站是咸寧城市交通重要樞紐，是城市窗口和形象名片。（時任咸寧市委副書記、市長丁小強 評） ^[13]