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呼倫貝爾東山國際機場

鎖定
呼倫貝爾東山國際機場(Hulunbuir Dongshan International Airport,IATA:HLD,ICAO:ZBLA ),常稱“海拉爾機場”,位於中國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區機場大街,距海拉爾區城區和鄂温克族自治旗縣城3千米,為4D級國際支線機場,國家對外開放一類航空口岸。但在民航客票系統、航空公司系統和國際航空運輸協會中:海拉爾東山國際機場被用來指代本機場,“所在城市”一項以“海拉爾”替代 [1] 
1932年,海拉爾東山機場通航;2007年12月28日,海拉爾東山機場新跑道啓用;2011年,海拉爾東山機場更名為“呼倫貝爾東山國際機場”;2020年1月16日,呼倫貝爾東山國際機場飛行區指標等級變更為4D [2] 
截至2021年2月,呼倫貝爾東山國際機場航站樓總面積28127平方米,分T1、T2和國際航站樓;民航站坪設14個C類機位和4個D類機位;跑道長2800米、寬45米;可滿足年旅客吞吐量300萬人次、貨運吞吐量2萬噸、飛機起降3萬架次的需求 [3-4] 
2019年,呼倫貝爾東山國際機場完成旅客吞吐量255.8413萬人次,同比增長9.9%,排名全國第62位;郵貨吞吐量6247.8噸,同比增長8.3%,排名全國第75位;飛機起降21684架次,同比增長7.7%,排名全國第85位 [5] 
中文名
呼倫貝爾東山國際機場
外文名
Hulunbuir Dongshan International Airport
ICAO代碼
ZBLA
IATA代碼
HLD
通航日期
1932年
所屬地區
中國內蒙古自治區呼倫貝爾市
飛行區等級
4D級
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空華北地區管理局
航站樓面積
28127平方米(截至2020年1月)
機位數量
18個(截至2020年1月)
跑道長度
2800米(截至2020年1月)
航線數量
19 條(2021/2022年冬春航季)
通航城市
20座(2021/2022年冬春航季)
旅客吞吐量
255.8413萬人次(2019年)
貨郵吞吐量
6247.8噸(2019年)
起降架次
21684架次(2019年)
運營機構
內蒙古自治區民航機場管理集團有限責任公司
呼倫貝爾東山國際機場有限責任公司

呼倫貝爾東山國際機場歷史沿革

  • 海拉爾東山機場
T2航站樓 T2航站樓
1932年,海拉爾東山機場建成通航 [4] 
1950年7月1日,海拉爾東山機場飛起了新中國成立後內蒙古民航的首個航班 [4] 
1953年3月,海拉爾東山機場成立中蘇航空股份公司海拉爾航空站,開通赤塔—海拉爾—平壤航線 [17] 
1955年,海拉爾東山機場成立中國民用航空海拉爾站 [16] 
1959年,海拉爾東山機場國際航線停航,航空口岸也隨之關閉 [17] 
1988年,海拉爾東山機場重新開放航空口岸 [17]  ;5月,海拉爾東山機場跑道改建工程開工;10月,海拉爾東山機場跑道改建工程竣工,道面由土質改為水泥,長1800米,配套面積為6000平方米的民航戰坪 [16] 
1992年,海拉爾東山機場跑道延長至2600米,民航站坪擴建至15900平方米 [16] 
1993年7月6日,海拉爾東山機場獲國務院同意開放航空口岸 [17] 
1995年9月15日,海拉爾東山機場航空口岸正式對外開放 [17] 
2003年12月19日,中國民用航空海拉爾站改製為內蒙古民航機場集團公司呼倫貝爾民航機場分公司 [16] 
2004年,海拉爾東山機場擴建工程初步設計及概算獲批 [16] 
2006年7月,海拉爾東山機場T1航站樓、新民航站坪正式啓用;10月26日,海拉爾東山機場飛行區改造工程獲批 [16] 
2007年12月28日,海拉爾東山機場2800米的新跑道通過行業驗收,位於新跑道北側的2600米長的原有跑道改為平行滑行道 [16] 
  • 呼倫貝爾東山國際機場
2011年,海拉爾東山機場更名為呼倫貝爾東山國際機場。
2015年10月,呼倫貝爾東山國際機場新建國內候機樓項目正式動工,總建築面積23614平方米,其中新建國內候機樓16980平方米,臨時候機廳1245平方米;新建候機樓與原有候機樓連通,建成後總面積達到22000平米,新建貨運庫及海關監管倉庫等附屬工程共計5208平方米 [3] 
國航飛機 國航飛機
2016年6月30日,呼倫貝爾東山國際機場1500平方米的航站樓連指廊啓用 [6]  ;12月,國際候機樓改造工程開始施工,總投資約800萬元,擴建候機樓1000平方米。
2018年10月28日,呼倫貝爾東山國際機場T2航站樓啓用 [3] 
2019年7月15日,呼倫貝爾東山國際機場啓動新建平行滑行道工程;12月17日,呼倫貝爾東山國際機場啓動新建平行滑行道正式投入使用 [2] 
2020年1月16日,中國民航華北地區管理局正式批覆同意呼倫貝爾東山國際機場飛行區等級由4C升級為4D,消防救援等級為“7級”,醫療救護等級為“6級”,可保障使用最大機型為“B757-200”並頒發機場使用許可證 [2] 
2021年4月27日,呼倫貝爾東山國際機場容量評估工作協調會召開;5月17日,呼倫貝爾東山國際機場容量評估工作技術複核會召開;9月8日,呼倫貝爾東山國際機場容量評估終審會召開 [19] 

呼倫貝爾東山國際機場硬件設施

呼倫貝爾東山國際機場航站區

  • T1航站樓
呼倫貝爾海拉爾機場 呼倫貝爾海拉爾機場
呼倫貝爾東山國際機場T1航站樓啓用於2006年7月,2019年進行了改造升級,航站樓面積為7655平方米,設有5個登機口,2台廊橋,10個值機櫃台 [7] 
  • T2航站樓
呼倫貝爾東山國際機場T2航站樓啓用於2018年10月28日,面積16972平方米,設有7個登機口,5台廊橋;航站樓內共設置22個值機櫃台,7個安檢通道,3套行李提取系統,6間貴賓廳房,1間頭等艙休息室,1間母嬰室,1處特殊旅客服務站,全樓提供便捷的WIFI服務 [2]  [8] 
  • 國際航站樓
呼倫貝爾東山國際機場國際航站樓面積為3500平方米,於2016年12月進行了升級改造 [4] 

呼倫貝爾東山國際機場飛行區

  • 民航站坪
呼倫貝爾東山國際機場民航站坪共有18個停機位,其中7個為廊橋近機位 [2] 
  • 跑滑系統
呼倫貝爾海拉爾機場 呼倫貝爾海拉爾機場
呼倫貝爾東山國際機場跑道編號09-27,長2800米,寬45米,水泥混凝土道面厚36釐米,位於原跑道南176米,相對原跑道西頭向東錯開200米。兩側各設7.5米寬道肩,原跑道改造為平行滑行道,可以起降波音767-300型客機,是三北地區第一家擁有等長平行滑行道的支線機場 [2] 

呼倫貝爾東山國際機場運營情況

呼倫貝爾東山國際機場航線航點

2021/2022年冬春航季,呼倫貝爾東山國際機場在場運營航司有13家,共計開通定期航線19條,通航城市20座,每週航班量400個 [9] 
  • 國內航點
航空公司
航點
中國國際航空(CA)
北京首都、呼和浩特、杭州
華夏航空(G5)
呼和浩特、烏蘭浩特、扎蘭屯、大興安嶺
天津航空(GS)
天津、包頭、赤峯、西安
金鵬航空(Y8)
呼和浩特、深圳
福州航空(FU)
呼和浩特、哈爾濱
上海航空 (FM)
呼和浩特、上海虹橋
山東航空(SC)
呼和浩特、濟南、海口
成都航空(EU)
天津、成都天府
湖南航空(A6)
青島、煙台、昆明
吉祥航空(HO)
瀋陽、上海浦東
北京首都
天驕航空(9D)
呼和浩特、通遼
浙江長龍航空(GJ)
呼和浩特、廣州
春秋航空(9C)
石家莊 [20] 

呼倫貝爾東山國際機場人工值機

呼倫貝爾東山國際機場T1航站樓設10個人工值機櫃台,T2航站樓設22個人工值機櫃台,機場人工值機櫃台在航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續 [3] 

呼倫貝爾東山國際機場便民設施

呼倫貝爾東山國際機場T2航站樓內設3套行李提取系統,6間貴賓廳房,1間頭等艙休息室,1間母嬰室,1處特殊旅客服務站,全樓提供便捷的WIFI服務 [3] 

呼倫貝爾東山國際機場客貨運量

2012年,呼倫貝爾東山國際機場年旅客吞吐量首次突破100萬 [4] 
2017年,呼倫貝爾東山國際機場年旅客吞吐量突破200萬人大關,成為三北地區第一家旅客吞吐量突破200萬的支線機場 [4] 
年份
旅客吞吐量(人次)
增速(%)
貨郵吞吐量(噸)
增速(%)
飛機起降(架次)
增速(%)
2019
2558413
9.9
6247.8
8.3
21648
7.7
2018
2328816
7.4
5767.4
15.3
20126
9.0
2017
2169197
15.5
5000.0
-31.2
18464
12.3
2016
1878901
2.3
7265.2
1.1
16443
-4.3
2015
1835915
22.8
7187.9
17.1
17178
17.7
2014
1494499
/
6136.0
/
14597
/
參考資料: [5] 

呼倫貝爾東山國際機場特色服務

呼倫貝爾東山國際機場自助值機

呼倫貝爾東山國際機場在航站樓設立了航旅縱橫自助值機櫃台,為網上值機旅客及無托運行李的旅客提供便捷的服務,減少旅客在辦理乘機手續過程中的排隊等待時間,旅客只需在手機上下載航旅縱橫軟件,並輸入身份證號、手機號碼為自己選取座位後到機場掃描二維碼就可以打出紙質版登機牌,無需在值機櫃台排隊等候 [10] 

呼倫貝爾東山國際機場臨時乘機

呼倫貝爾東山國際機場航站樓內設有臨時乘機證明系統,電子臨時乘機證明識別儀適用於旅客沒有攜帶身份證乘機時提供人證核驗服務,該設備同時支持微信、支付寶臨時乘機證明小程序,放置於值機櫃台、普客安檢通道和貴賓安檢通道。旅客拿出手機,掃碼或搜索“乘機證明小程序”根據頁面提示填寫身份信息,驗證成功後,即可獲得有效期為7—15天的電子臨時身份證明,實施電子身份驗證,實現“無紙化”通關 [18] 

呼倫貝爾東山國際機場兩艙通道

呼倫貝爾東山國際機場設立了兩艙旅客專用通道,專用通道的安檢隊伍從安檢服務示範崗成員中挑選組合而成,為乘機出行的頭等艙、公務倉及軍人旅客獻上一份温馨與舒適 [11] 

呼倫貝爾東山國際機場交通換乘

  • 機場巴士
海拉爾民航售票處—海拉爾東山機場,航班起飛前1.5小時售票,票價5元。
  • 自駕車
呼倫貝爾東山國際機場有機場高速連通包茂高速,機場大街可直通鄂温克族自治旗縣城和海拉爾市區。
  • 停車場
T2航站樓配備地面停車場1個,停車位共計715個 [8] 

呼倫貝爾東山國際機場所獲榮譽

獲得年份
榮譽信息
2019
第四屆中國機場服務:優秀機場獎
2019
第二屆中國旅行社協會行業榜單上:十強機場
2018
全國“最佳旅遊支線機場”
參考資料: [12-13] 

呼倫貝爾東山國際機場價值意義

榮譽 榮譽
呼倫貝爾東山國際機場對呼倫貝爾打造“海陸空”立體開放格局,成為中國向北開放的重要樞紐和節點,為國家向北開放,加大中俄貿易做出貢獻,解決中俄貿易額長期偏低問題具有重大意義。(內蒙古農業大學高等教育研究所所長 評) [14] 
依據國際民航組織(ICAO)292號通告研究結果換算得出(貨郵吞吐量按1:10的比例換算旅客吞吐量),2019年呼倫貝爾東山國際機場共推動中國經濟增長約57.6億元,直接帶動就業約11141人 [15] 
參考資料
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