吳青柏

一直從事於凍土力學及工程凍土研究和工程勘察、設計和治理工作。主要開展凍土環境與工程研究。現任中國科學院知識創新工程重大項目—“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環境效應”首席科技專家。發表研究論文約60篇左右，其中SCI為12篇，EI為5篇（含國內被EI收錄的雜誌），參加編寫專著一部。甘肅省遙感協會理事，水文地質工程地質雜誌編委。獲2002年度陝西省科技進步二等獎。2001~2002年度中科院重大創新貢獻團隊主要成員。 參加完成的研究項目共計11項，負責完成的研究項目共計8項。正在負責執行的項目為5項。 本人多年來致力於青藏公路凍土工程穩定性研究，提出了路基穩定性與凍土環境相互影響和作用關係。同時青藏公路沿線凍土區域模型及全球氣候轉暖下多年凍土地温帶響應模型，提出了氣候轉暖後凍土退化後工程環境變化和工程適應性以及公路路基的穩定性。 首次開展了粗顆粒土鹽脹試驗研究，基本搞清了粗顆粒土的鹽脹特性及主要的影響因素，獲得了粗顆粒土的鹽脹特徵及鹽分聚集後鹽脹特徵的變化。粗顆粒土鹽脹不會對工程造成極大破壞，但若在粗顆粒土中形成鹽分聚集層後，在遇外來水分，鹽分聚集後鹽脹特性較無鹽分聚集要大兩倍左右，對工程建築物造成急劇性突發破壞。從凍土環境的定義入手，分析了人類工程活動下凍土環境變化及與工程環境、寒區生態環境之間的關係，提出了表徵人類工程活動下凍土環境變化指標體系和凍土環境變化評價模型。從工程角度出發，利用綜合系統分析法和層次分析法構建了凍土環境變化下凍土工程適應性評價模型，給出了工程適應性區域分類。 正在開展中國科學院知識創新工程重大項目“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環境效應”，作為項目首席科技專家，協同項目主管程國棟院士和首席科技專家馬巍研究員開展項目科研管理工作，同時負責項目第四課題研究工作，主要開展凍土工程地質變化監測、模擬、預測和評價青藏鐵路沿線氣候和工程作用下多年凍土變化及其對工程穩定性的影響，考慮氣候和工程作用、工程措施條件和工程活動對凍土環境的影響程度，對青藏鐵路多年凍土區潛在的凍融災害路段進行詳細的劃分，為青藏鐵路運營和維護提供決策依據，為重大項目實現反饋設計提供基礎和依據。

凍土工程與環境、凍土環境與全球變化、多年凍土區天然氣水合物

2005~2007,青藏高原多年凍土區天然氣水合物形成條件的探討，國家自然科學基金；

2007~2010,青藏鐵路沿線次生凍融災害形成過程及其對工程的影響，國家傑出青年基金項目;

2008-2011,青藏鐵路工程安全穩定性動態變化監測研究和青藏高等級公路修築技術預研究，中國科學院西部行動計劃項目。

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吳青柏，四川省成都市龍泉驛區柏合鎮助理調研員。

協助彭足根同志工作。 ^[1]