-
同江口岸
鎖定
- 中文名
- 同江口岸
- 地理位置
- 松花江與黑龍江匯流處右岸
- 經緯度
- 東經132°18′,北緯47°35′
- 合同總額
- 80億美元(1999年末)
- 口岸吞吐能力
- 460萬噸
- 口岸級別
- 一類
同江口岸口岸簡介
同江口岸(5張)
同江口岸發展歷史
同江口岸歷史悠久,早在1904年就有商號與俄國商人進行貿易活動,1909年同江曾為黑龍江一線中俄貿易重要口岸。1958年,國務院批准設立同江口岸,出現了對蘇國貿、省貿和邊貿同步進行的活躍局面,後因“文革”中斷了中蘇貿易,1986年,國務院再度批准恢復同江為國家一類口岸,並實現當年開通當年過貨,對外出口大豆25700噸,1987年2月24日,經國務院批准撤縣建市。1988年黑龍江省政府批准同江為通貿興邊試驗區。1994年,同江口岸又被外交部批准為國際客貨運輸口岸,可以通過第三國人員。
同江口岸地理優勢
同江口岸的地緣優勢,決定同江必然會成為國際性交通樞紐、港口城市、區域性商貿城市。現在交通部黑航局已確定在同江修建江海聯運碼頭。地方鐵路建設的前期準備工作已經結束,設計路線勘察已完成,還有同江機場業經營民航部門同意修建、修建航港,利用江海聯運,把同江口岸建成連結遠東及通往世界的國際立體化交通樞紐城市。
同江口岸口岸貢獻
由於同江口岸在黑龍江沿邊口岸中恢復對外開放較早,在有關部門的支持與配合下,為國家和地方對外貿易,以及促進對外友好往來做出了積極貢獻。截止1999年末,與俄獨聯體成員國簽訂進出口合同總額80億美元,進出境車船4萬多艘輛次,進出境人員13萬人次,過貨額6.5億美元,總過貨量101萬噸,對外貿易形式由單純的易貨貿易轉向勞務輸出、技術合作、邊境旅遊、現匯貿易等;由單一商務交往轉向經貿結合、技貿結合的新領域。
- 參考資料
-
- 1. 同江 .東北網[引用日期2013-10-12]
- 2. 京津冀首趟經同江口岸中歐班列從石家莊開行 .百家號.2023-12-28