吉野浩行

東京大學工學部航空學科卒業

1963年4月本田技研工業株式會社入社

1977年3月本田技術研究所取締役

1981年5月本田技術研究所朝霞研究所所長

1983年5月本田技研工業株式會社取締役（本田技術研究所副社長株式會社本田賽車取締役社長）

1987年3月本田技研工業株式會社鈴鹿製作所所長

1988年6月本田技研工業株式會社常務取締役（美國本田製造有限公司取締役社長）

1990年6月本田技研工業株式會社專務取締役

1992年6月本田技研工業株式會社代表取締役副社長（四輪國內本部本部長）

1994年6月本田技術研究所取締役社長

1998年6月本田技研工業株式會社總裁兼首席執行

1999年6月本田技研工業株式會社日本本部長

1998年至2003年期間擔任本田汽車總裁 ^[1] 

2022年4月1日，本田汽車前總裁吉野浩行去世，享年82歲。 ^[1] 

2002年2月14日，美國《商業週刊》評出了“2001年度25位最佳經理人”。這家雜誌的評論認為：在風雲變幻的2001年，全球經濟的衰退、恐怖襲擊、反恐戰爭以及由此帶來的消費疲軟和市場信心的低迷，這一切都對經理人的危機管理能力提出了挑戰，也賦予了危機管理新的內涵。這25位經理人的成功在於：具有傑出的領導才能和帶領公司渡過難關的超凡魄力及洞悉市場的觀察力，他們無疑是“亂世英雄”。在25位入選人物中，只有本田的吉野浩行先生來自汽車行業。

吉野浩行先生在1998年6月至2002年6月就任本田技研工業株式會社長，後改任董事顧問。吉野浩行先生於1963年加入本田，是本田的“開國”功臣之一，從1988年至1992年間任美國本田公司的掌舵人。在任職期間，他積極推進新的戰略方針，即有效利用分佈在世界各地的生產點，力圖在降低成本的同時製造出優質的產品。

吉野浩行是一位具有高瞻遠矚能力的管理者。本田公司原以生產摩托車和高級轎車為主，但在吉野浩行的領導下，近年來其調整了生產方向，由小型房車轉型至小型貨車和多用途汽車，後兩種車型在美國市場大受歡迎，引起消費者排隊購買。目前，本田汽車已取代尼桑，成為日本第二大汽車製造商，本田公司在美國汽車市場上的份額已達到近390億美元，本田公司現在的市值已將近930億美元，甚至超過了美國的福特汽車公司。

最令吉野浩行自豪的還不是這些，而是在他的任期內，本田抵抗住了國際汽車業內的併購聯合，猶如一位“獨行俠”，保持了獨立自主的本色，並在國際汽車“6+3”的格局中佔據一席之地。

支撐起本田“獨行俠”地位的是其在日本以外市場的成功。憑藉着新款雅閣、FIT、奧德賽、PILOT等車型的成功，在2002財年，本田淨銷售額增長了8.3%，其中海外汽車市場銷售額增長了15%.在北美汽車市場，本田售出了150萬輛汽車，同比增長了11%；在歐洲市場售出了20.7萬輛汽車，增長了17.6%.人們常常説商機無限，但是很多人卻缺乏發現商機的眼睛，尤其是在整個經濟大環境處於衰退時期。本田成功的秘訣在於：吉野浩行抓住了汽車業最賺錢的灘頭堡——運動車型和迷你貨車，以及在日本十分暢銷的小型汽車。