吉布提港

始建於1896年，在1917年修通了到亞的斯亞貝巴（ADDIS ABABA）的鐵路（全長781km，在吉境內長約106km）以後，逐漸發展起來。 ^[6] 

吉布提自1949年就開始實行自由港政策，1977年獨立後仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亞的重要轉運港，還是一個加油站及供應站，以港口為基礎的服務業收入在國家經濟中居首位。

2013年2月，招商局以1.85億美元收購吉布提港有限公司（PDSA）23.5%的股份，成為吉布提所有港口業務的“小股東、大管家”。 ^[5] 

2014年8月，PDSA建設了多哈雷多功能碼頭（DMP），總投資5.8億美元。 ^[5] 

2017年5月24日，中國建築承建的吉布提多哈雷多功能港口正式開港運營，設計年吞吐能力為708萬噸散雜貨和20萬標箱，主碼頭包括6個10萬噸級多功能泊位，岸線總長1200米，前沿水深15.3米。 ^[5] 

隨着吉布提新港區2017年年中投產，原有老碼頭的業務逐步搬遷到新碼頭。招商蛇口、招商局港口和吉布提港口與自貿區管理局三方在老碼頭地塊合作投資開發“東非國際特別商務區”項目，與吉布提新港、吉布提國際自貿區、大馬角工業區形成“一港三區”的格局，以實現吉布提經濟多元化，助力吉布提打造國際貿易樞紐。 ^[5] 

吉布提港–多哈雷多功能港口（一期）工程由中國建築承建，是中資建築企業迄今為止在東北非地區承接的最大規模港口項目。項目於2014年8月正式開工，港口年設計貨物吞吐能力為708萬噸，集裝箱吞吐能力為20萬標準箱。 ^[3] 

吉布提港也是招商局首個完整推廣複製“前港、中區、後城”招商蛇口模式的地方。招商局集團因地制宜，在海外複製蛇口綜合開發模式4.0，同步開發“前港”、“中區”和“後城”——即以港口為龍頭和切入點，以臨港的產業園區為核心和主要載體，系統解決制約東道國產業轉移的軟硬環境短板，打造國際產能合作的平台。 ^[5] 

為皮張、咖啡、食鹽及牲畜等，進口貨物主要有紡織品、糧食、鋼鐵、水泥、機械設備、電器產品及運輸材料等。 ^[6] 

為法國、埃塞俄比亞、日本、意大利、沙特阿拉伯、美國、泰國和中國等，其中法國分別佔吉布提出口額和進口額的50%和30%左右。在節假日如果需要，可以安排作業。 ^[6] 

港口物流業——被稱為吉布提經濟發展的命脈。這部分收入佔吉布提國家GDP的70%左右，是吉布提國家的核心支柱產業，吉布提政府高度重視吉布提港的發展。 ^[5] 

2019年吉布提進出口總額達41.6億美元，其中很大部分是港口轉口貿易。在出口貿易方面，主要輸出品有皮革、咖啡(過境轉運)及轉口貿易等，主要輸出國為索馬里、阿拉伯聯合酋長國、也門。在進口貿易方面，主要輸入品有食品、飲料、運輸設備、化學品，石油產品等，主要輸入國是沙特阿拉伯、印度、中國、美國及馬來西亞。吉布提政府為了充分利用其地理位置優勢，實行自由貿易政策，尤其鼓勵轉口貿易。

1977年，吉布提從法國獨立，但法國並未因此退兵，如今吉布提港仍駐紮法國海外最大軍事基地。美國在2001年也來駐軍，吉布提港成為美國海外最大軍事基地。2011年，日本以打擊索馬里海盜為由進駐吉布提港，這裏成為日本二戰後首個海外軍事基地。 ^[4] 

由於吉布提港具有重要的戰略位置，21世紀初，一些國家為了遠洋航行需求，同時為了打擊索馬里海盜活動的需要，吉布提港逐漸成為一個各國軍艦補給的萬國港，其中，中國護航編隊一半以上的補給都要靠吉布提港。

2013年1月，中國招商局國際有限公司與吉布提港口和自由貿易區管理局（Djibouti Ports &Free Zones Authority，DPFZA）簽訂協議，以1.85億美元收購吉布提港口23.5%的股份。此次收購不僅不會影響埃塞對吉布提港口的現行使用安排，還將會使港口運營現代化，最終使客户受益。 ^[2] 

2017年，中國應吉布提之邀，在吉布提港附近成立軍事合作、聯演聯訓、撤僑護僑、緊急救援等功能的保障基地。其他國家諸如俄羅斯、德國、西班牙、意大利、沙特阿拉伯等，也在這裏興建小型軍事基地，稱為軍事設施。 ^[4] 

因此，吉布提港又被譽為“萬國軍港”。

吉布提港口主要碼頭泊位有15個，其中13個為遠洋深水泊位，港口外有5個加油加水泊位，港內可停靠大型船15艘，岸線長2300m，最大水深為12m。 ^[6] 

西北突堤長約700米，有7個泊位，內側和南端，水深較淺，僅8號泊能停靠萬噸級冷藏船；外側10–12號泊位，水深達11–12米，分別用於重油、煤炭進口及遠洋雜貨裝卸。

目前，港口擁有汽車吊、門吊、浮吊、叉車、拖車及滾裝設施等。其中汽車吊的最大起重能力為40噸，浮吊達80噸，還有直徑為100~400mm的輸油管供裝卸使用。港區有集裝箱和滾裝貨的露天堆場及庫房。 ^[6] 

原油每小時可卸2500噸。大船錨地水深達20m。1992年集裝箱吞吐量為5.7萬TEU。 ^[6] 

E-PORTS提示：吉布提清關要求複雜，請按照規定進行貨物的清關 ^[6] 

1、 吉布提港不接受任何包裝條款的電池件（包括內置電池）

2、 根據吉布提港口規定在該港轉運的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應明確填寫最終目的港，如WITH TRANSHIP－MENT TO HOOEIDAH，但必須注意，不能將上述內容填在提單目的港一欄內，而只能在抬頭上或提單其它空白處表明，否則海關將視作吉布提本港貨，而且要收貨人交付進口税後才放行。 ^[6] 

3、 所有至吉布提以及在此中轉的貨物必須提供6位的HS CODE，並顯示在提單上。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分別提供貨物信息，避免申報不全。 另外，不接受通過吉布提轉運至也門，同時收貨人和通知方不能是也門當地公司或個人。 ^[6] 

4、吉布提海關規定，任何商品的進出口都應持有間接税局開出的進出口許可證。

港口中文名：吉布提

港口英文名：DJIBOUTI

所在國家：DJIBOUTI

經緯度：11 ° 36'0"N，43 ° 8'0"E

時差：-3:00

錨地：11-38-00N42-07-45E

泊位吃水：12.1m

海圖號：253

港口類型：Seaport

港口大小：Medium ^[1]