台州市客運南站

其建設始終堅持高起點、高標準，候車大廳採用網架結構，內部配有中央空調、自動扶梯、微機售票、條碼檢票、電視監控、電話總機、電子顯示屏、電子觸摸微機查詢等現代管理手段和服務設施。目前，站場內擁有600輛進站營運班車，日發362個班次，日均運送旅客8000餘人次，承擔着台州市內外客運的中心功能,是台州市目前經營規模最大的現代化客運中心。全區70%以上的長途客運市場份額都由台州市客運南站經營，線路覆蓋18個省、4個直轄市及本省大部分地市縣，發揮着台州內外客、貨運輸的主渠道作用。

台州公路客運之始，可追溯至1932年4月22日(農曆三月十七)，相傳黃岩沙王一廟菩薩生日，為送廟會香客，黃澤路椒公司開始從海門通車到沙王，後至洪家。同年5月，海門至路橋14公里全線通車，該線為台州第一條通客運汽車的公路。新中國成立後，商都路橋迎來新生。1956年8月，路橋老馬路車站建成。20世紀80年代初，路橋催生出全國最早的小商品批發市場之一，成為浙江小商品市場的發源地，帶動了路橋商賈雲集，成為一座商貿之都。

路橋汽車站於1987年6月遷至郵電路392號的三角馬路。新車站的佔地面積比老馬路車站翻了一倍，進站車輛增加到了21輛，開始經營開往江西、安徽、湖北等省際班線。1994年8月，台州撤地建市，路橋建區。此後，路橋再迎發展新機。為適應城市建設和經濟發展的需要，路橋於1997年開始籌建位於西路橋大道的台州市客運南站。1999年1月，台州市客運南站正式接替了三角馬路車站的使命，開啓了路橋汽車站的“第三段旅程”。

2000年以後，台州市客運南站開通了通往全國18個省市區的班車，一天的車次就有340到350班，平均每天客流量有5000人次左右，春運高峯時日客流量高達1萬人次左右，這在當時浙江全省的車站裏都是比較輝煌的。商貿之都的崛起，亦快速帶動起道路運輸業的發展。曾幾何時，台州市客運南站成了當時台州商人最集中的地方之一。

長期以來，公路客運在台州地區乃至整個浙東南交通運輸系統中，佔據着重要的地位。2009年9月28日是浙江沿海交通史上里程碑式的一天，甬台温鐵路正式開通運營，台州也由此告別不通鐵路的歷史。

經歷了人聲鼎沸的喧囂與繁華，2018年8月，台州市客運南站完成了歷史使命，“功成身退”。取而代之的是，位於財富大道的新台州市客運中心(南站)於2018年8月3日正式投入使用。 ^[1] 

2005年度，該站共運送旅客326 .5萬人，實現票房收入14104萬元，兩項指標均居台州市各客運站首位。 該站成立10年來，沒有發生重特大安全事故，源頭管理得到了加強，安全隱患整治及時，整個安全形勢良好。該站2003—2005年連續三年被路橋區交通局評為年度安全生產工作達標單位；2004—2005年連續兩年被台州市公安局、台州市綜治辦評為年度治安工作先進單位；2006年1月份還被省交通廳評為三星級汽車客運站，受到表彰。2008年度共查獲危險品204起，計1840件；查獲違禁物品41起，計126件；查獲犯罪嫌疑人48人，為旅客創造了良好的治安環境。