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可燃氣體檢測器
鎖定
- 中文名
- 可燃氣體檢測器
- 用 途
- 氣體泄露濃度檢測
- 功 能
- 檢測氣體的成份和含量
可燃氣體檢測器產品介紹
可燃氣體檢測器—可燃氣體檢測器定義
早在上個世紀70年代，氣體傳感器就已經成為傳感器領域的一個大系，屬於化學傳感器的一個分支。
可燃氣體檢測儀-可燃氣體檢測儀分類
可燃氣體檢測器—可燃氣體檢測器分類
1、半導體式氣體檢測器
下列幾種半導體式氣體傳感器是成功的：甲烷(天然氣、沼氣)、酒精、一氧化碳(城市煤氣)、硫化氫、氨氣(包括胺類，肼類)。高質量的傳感器可以滿足工業檢測的需要。
缺點：穩定性較差，受環境影響較大;尤其，每一種傳感器的選擇性都不是唯一的，輸出參數也不能確定。因此，不宜應用於計量準確要求的場所。
目前這種傳感器的主要供應商在日本(發明者)，其次是中國，最近有新加入了韓國，其他國家如美國在這方面也有相當的工作，但是始終沒有匯入主流。中國在這個領域投入的人力和時間都不亞於日本，但是由於多年來國家政策導向以及社會信息閉塞等原因，我國流行於市場的半導體式氣體傳感器性能質量都遠遜於日本產品，相信，隨着市場進步，民營資本的進一步興起，中國產的半導體式氣體傳感器達到和超越日本水平已經指日可待。
2、催化燃燒式氣體檢測器
催化燃燒式氣體傳感器是在白金電阻的表面製備耐高温的催化劑層，在一定的温度下，可燃性氣體在其表面催化燃燒，燃燒是白金電阻温度升高，電阻變化，變化值是可燃性氣體濃度的函數。
催化燃燒式氣體傳感器選擇性地檢測可燃性氣體：凡是可以燃燒的，都能夠檢測；凡是不能燃燒的，傳感器都沒有任何響應。當然，『凡是可以燃燒的，都能夠檢測』這一句有很多例外，但是，總的來講，上述選擇性是成立的。
催化燃燒式氣體傳感器計量準確，響應快速，壽命較長。傳感器的輸出與環境的爆炸危險直接相關，在安全檢測領域是一類主導地位的傳感器。
缺點：在可燃性氣體範圍內，無選擇性。闇火工作，有引燃爆炸的危險。大部分元素有機蒸汽對傳感器都有中毒作用。
3、電化學式氣體檢測器
(1)、原電池型氣體傳感器(也稱：加伏尼電池型氣體傳感器，也有稱燃料電池型氣體傳感器，也有稱自發電池型氣體傳感器)，他們的原理行同我們用的乾電池，只是，電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣傳感器為例，氧在陰極被還原，電子通過電流表流到陽極，在那裏鉛金屬被氧化。電流的大小與氧氣的濃度直接相關。這種傳感器可以有效地檢測氧氣、二氧化硫、氯氣等。
(2)、恆定電位電解池型氣體傳感器，這種傳感器用於檢測還原性氣體非常有效，它的原理與原電池型傳感器不一樣，它的電化學反應是在電流強制下發生的，是一種真正的庫侖分析的傳感器。這種傳感器已經成功地用於：一氧化碳、硫化氫、氫氣、氨氣、肼、等氣體的檢測之中，是目前有毒有害氣體檢測的主流傳感器。
(4)、極限電流型氣體傳感器，有一種測量氧氣濃度的傳感器利用電化池中的極限電流與載流子濃度相關的原理製備氧(氣)濃度傳感器，用於汽車的氧氣檢測，和鋼水中氧濃度檢測。
可燃氣體檢測器安裝
固定式可燃氣體檢測探頭的安裝標準是SH3063-1999《石油化工企業可燃氣體檢測報警設計規範》,這是簡要的摘出幾句安裝規範:
SH3063-1999《石油化工企業可燃氣體檢測報警設計規範》重要條文：
1)第3.0.7條：檢測器宜佈置在可燃氣體釋放源的最小頻率風向的上風側。
2)第3.0.8條：可燃氣體檢測器的有效覆蓋水平平面半徑，室內宜為7.5m，室外宜為15m。在有效覆蓋面積內，可設一台檢測器。
3)第3.0.9條：應設置可燃氣體檢測報警儀的場所，宜採用固定式；當不具備設置固定式的條件時，應配置便攜式檢測報警儀。
4)第3.0.10條：可燃氣體檢測報警系統宜為相對獨立的儀表系統。
可燃氣體檢測器總結
但是，有些可燃氣體報警器檢測儀是否應該列在氣體傳感器名下頗有爭議，比如：PID檢測器，儘管也是用於氣體的檢測，儘管體積一樣小巧，但是，由於不能真正實現免維護化，因此，這種裝備，無論體積有多小，都應該列在“檢測儀器”的名下。
