可持續交通系統

可持續交通系統（英文：Sustainable transport）又稱綠色交通（英文：Green transport）或是綠運輸（英語：Green transportation），是指所有對環境影響小的運輸方式，包括步行、騎車、以交通為導向的發展模式、綠色車輛、車輛共享，以及通過節能、空間儲備、促進健康的生活方式來建設和保護城市交通系統。

可持續交通系統為保護環境和維持它們所在社區的社會和經濟可持續發展做出了積極的貢獻。交通系統的存在促進了社會和經濟的聯繫,人們也抓住了流動增加的這個機會。流動性增加的優勢需要權衡交通系統為環境,社會和經濟成本帶來的效應。交通系統對環境具有重大影響，其中20%到25%的世界能源消費和二氧化碳排放量都是交通造成的。其帶來的温室氣體排放量的增長速度也超過了其它領域的能源消耗。公路運輸也是造成當地空氣污染和煙霧的主要因素。

交通帶來的社會消極影響包括：道路交通事故，空氣污染，體能活動不足，因通勤而減少與家人團聚的時間，燃料價格上漲。這多多少少對那些沒有車或者不開車的人造成了負面影響。因為交通擠塞對人們時間的浪費和運輸貨物和服務速度的降低造成了經濟成本的消耗。

傳統交通規劃的目的是提高流動性，尤其是車輛，這並沒有充分考慮其更廣泛的影響。交通運輸的真正目的是方便人們工作，接受教育，購買商品和服務，拜訪親友，技術的提高也會使其變得更加容易，同時也會減少對環境和社會造成的影響，交通堵塞情況也會得到解決。社會羣體已經成功的提高了交通網絡的可持續性，並把這當成其更廣泛計劃的一部分，他們還要創造出更有活力，適宜居住，可持續發展的城市 。 ^[1] 

可持續性交通是繼可持續發展而被使用的，它是符合邏輯的，用來描述運輸方式，運輸規劃系統，這與大家廣泛關注的可持續性一致。有關可持續性交通的定義很多，相關的術語像可持續交通和可持續流動性。

歐盟運輸部長理事會是這樣定義可持續性交通的：

20世紀，越來越多的人選擇車遊，但從2000年開始，這個趨勢變得複雜起來。2003年石油價格上漲在美國、英國、澳大利亞已引起私人人均燃料使用量的下降。2008年，全球石油消費量下降了0.8%，消費總量在北美、西歐及亞洲顯著降低。2008年，全球石油消費量下降了0.8%，消費總量在北美，西歐，及亞洲顯著降低。在台灣，綠運輸的探討也成為政策與學術研究的趨勢，2016年的研究結果顯示2014年台北市使用公車以及捷運的人口數量達到57.7%，為全台最高。 ^[1]