古纖道

古纖道卧伏的西興運河，由晉代惠帝時期（290~306年）會稽內史賀循主持開鑿。這條運河是從會稽郡城西郭向西，經過柯橋、錢清、蕭山，再折北在固陵（西興）與錢塘江匯合。運河兩旁初多為泥塘，後經歷代整治，才形成了後來大河泱泱的面貌。 ^[3] 

唐代中葉以後，紹興的瓷器、絲綢、茶葉、黃酒成為大宗商品被大量運銷外地，陸上交通運輸已不能適應需要。纖道就是在急切需要發展水路運輸的情況下，於唐元和十年（815年），由浙東觀察使孟簡主持，依岸築起纖道，供行舟背纖，故名纖道，又叫纖塘、官塘、運道塘。

古纖道初為泥塘，明弘治間改青石板鋪砌，實岸處石板路面與岸坎渾然一體，遇水面則架築橋樑，是古越勞動人民獨創的一種橋路組合的道路，綿延近75千米。建成之後，舟運稱便。

清光緒九年（1883年）八月，鄉紳士章文鎮、章彩彰重修，匠人毛文珍、周大寶修。

民國三十六年（1947年），紹興縣修築官塘委員會對古纖道作了較大修繕。

1983年、1989年，古纖道再行重修。

隨着交通運輸事業的發展，運河上來往船隻已由昔日的人力驅動變為機械驅動，古纖道的功能也由單一的行舟背纖而發展成為觀光旅遊、欣賞水鄉景色等多種用途。 ^[1] 

錢清境內的古纖道自顧家蕩起，至餘諸板橋止，全長9750米，皆為石砌纖道，極利船伕駕船拉縴。尤其在行義至江墅、板橋區域內的“寶帶橋段”和“玉帶橋段”，更具古纖道的典型特色，其工藝設計和建造手法等堪稱纖道的代表作。錢清境內的古纖道長約2.5公里，條石砌築長堤，石板鋪設路面。纖道伸展在寬闊的運河中間，兩面環水，筆直無曲。該處古纖道為梁式平橋型，在河中每隔2.36~2.75米置一橋墩，上架石樑，橋面通寬1.5米左右，屬兩面臨水形纖道，以寶帶橋段、玉帶橋段和十八洞頭等三處最為典型。《重修纖道橋碑記》載：“自太平橋至板橋止，所有塘路及寶、玉帶橋，共計二百八一洞。”據實地調查，玉帶橋段全長502米，有149個橋孔；寶帶橋段全長377.4米，有112個橋孔；加上十八洞頭的18個橋孔，以及零星的4個單孔，共283個橋孔。碑刻上記載的281個橋孔，基本上在錢清段古纖道內。

漁後古纖道全長183米，兩面臨河，共30餘孔，每孔跨度25米不等，平均跨度3.6米。纖道平面通體以兩塊石板平鋪而成。該纖道東起20米處設單跨梁橋一座，即漁後橋，橋台以條石順丁錯縫疊砌而成，橋面以三塊石板鋪設而成，長5.2米，寬2米，淨跨3.7米。橋東、西兩邊各設10級、11級台階，台階略呈喇叭形，上窄下寬，不設欄板與垂帶。纖道整體保存尚好，但因年久失修，局部已有坍塌現象。 ^[2] 

蔭毓橋是古纖道上的一座單孔石拱橋，全長14.45米，拱圈呈馬蹄形，近似中國園林中的月洞門。拱圈兩側間壁上鐫有聯語：“一聲漁笛憶中郎，幾處村酤祭兩阮”，藴含了漢晉兩代在這一帶活動的著名文學家、音樂家、書法家蔡邕（中郎）和“竹林七賢”阮籍叔侄的歷史故事。 ^[3] 

座落阮社運河上的太平橋，橋南北走向，橋長約50米，南端為拱橋，橋孔淨跨徑10米；北端為9孔，為淨跨徑3一4米的石樑橋，是一座拱橋和高低石樑相結合的多跨橋樑，大小舟船至此可分道通過。橋上石欄雕刻精湛，對立石獅栩栩如生。 ^[3] 

古纖道風光(11張)

古纖道始建於唐元和十年（815年），為蕭紹運河而建。《唐地理志》載：“元和十年，觀察使孟簡築。”嘉慶《山陰縣誌》亦載：“官塘在縣西十里，自西郭門起至蕭山縣共百里。舊名新堤，即運道塘。” ^[2]  古纖道又可分為實體纖道路和石墩纖道橋二種。石墩纖道橋又名“鐵鎖橋”，在阮社太平橋至湖塘板橋一帶的運河上即有兩段。清代《重修古纖道橋碑記》雲：自太平橋起至板橋止，所有塘路以及寶、玉帶橋，共計281洞。 ^[3] 

1988年1月13日，古纖道被國務院公佈為第三批全國重點文物保護單位。 ^[4] 

古纖道位於浙江省紹興市浙東運河紹興段。

公交：紹興市區5、88路到柯橋城區下。