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古洛鐵路
鎖定
古洛鐵路項目分兩期建設:一期工程為古蓮至月牙湖段,二期工程為月牙湖至洛古河段。2009年6月,古洛鐵路一期工程開工,2012年5月,古洛鐵路一期古蓮至月牙湖段開始投入運營。
- 中文名
- 古洛鐵路
- 外文名
- Gulian-Luoguhe Railway
- 開通日期
- 2012年5月1日(一期)
- 線路長度
- 85 km
- 鐵路等級
- 國鐵Ⅱ級
- 起止站點
- 古蓮站,洛古河站
古洛鐵路線路簡介
古洛鐵路線路概況
古洛鐵路主要技術標準
正線數目:單線。
最大坡度:上行12‰,下行20‰。
最小曲線半徑:一般1200m、困難600m。
牽引種類:內燃。
機車類型:東風4型系列內燃機車(DF4系列)。
牽引質量:暫定4000t。
閉塞形式:64D半自動閉塞。
古洛鐵路投入運營
2012年5月,我國最北端鐵路古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段投入運營,全長33.815公里。
古洛鐵路是黑龍江省“十一五”期間的重點建設項目之一。線路從富西鐵路終點漠河市古蓮站延伸至中俄界河黑龍江邊,全長85公里,單線標準為國鐵Ⅱ級。項目分兩期建設:一期工程為古蓮至月牙湖段,二期工程為月牙湖至洛古河段。
[1]
一期通貨能力預計472萬噸。二期建成後,通貨能力將達到760萬噸。
[2]
2011年12月31日,古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段線路正式開通。隨着該段鐵路投入運營,月牙湖站取代古蓮站成為中國最北終點火車站,取代漠河站成為中國最北火車站。
- 參考資料
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- 1. 一條鐵路一座大橋--大興安嶺建國際大通道(圖) .網易網[引用日期2018-04-04]
- 2. 古洛鐵路一期工程古月段正式開通 .人民鐵道網[引用日期2018-04-05]