南縣—益陽高速公路

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第四縱表述為華容（湘鄂界）至常寧高速公路，根據《規劃》所附的線路圖，該線路北起於華容，南止於常寧，南縣—益陽高速公路為其組成部分之一。

2015年1月18日，南縣—益陽高速公路開工建設 ^[2]  。

2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，在現有省高編號的基礎上優化，加強通道編碼的連續性和引導性，“七縱七橫”高速公路網第四縱命名為華容—常寧高速公路（簡稱“華常高速”，編號“湘高速S71”），根據《方案》所附的《省級高速公路橫線命名與編號》，華容—常寧高速公路由石首—華容高速公路、杭州—瑞麗高速公路（華容樞紐互通—程家山樞紐互通）、南縣—益陽高速公路、益陽市繞城高速公路（迎風橋樞紐互通—團圓樞紐互通）、益陽—婁底高速公路、上海—昆明高速公路（檀樹衝樞紐互通—長衝樞紐互通）、婁底—衡陽高速公路、祁東—常寧高速公路等七部分組成，南縣—益陽高速公路為其組成部分之一 ^[1]  ；12月26日，南縣—益陽高速公路沅江南互通至迎風橋樞紐段通車運營 ^[13]  。

2019年10月29日，南縣—益陽高速公路沅江草尾至沅江南互通段通車運營 ^[12]  。11月30日，南縣—益陽高速公路程家山至沅江草尾段通車運營 ^[3]  。

2021年12月21日，南縣—益陽高速公路三仙湖服務區開通運營 ^[6]  。

南縣—益陽高速公路北起於益陽市南縣浪拔湖鎮與南洲鎮交界處的程家山樞紐，途經中魚口鎮、三仙湖鎮、青樹嘴鎮、茅草街鎮、草尾鎮、共華鎮、南嘴鎮、新灣鎮、胭脂湖街道，南止於益陽市資陽區迎風橋鎮迎風橋樞紐 ^[3-4]  。

截至2022年9月，南縣—益陽高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年9月，南縣—益陽高速公路沿線互通為：

截至2022年9月，南縣—益陽高速公路沿線服務區如下：

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，南縣—益陽高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[7]  。

截至2022年9月，南縣—益陽高速公路（含橋樑）配有監控設備 ^[3]  。

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，南縣—益陽高速公路收費標準為：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括南縣—益陽高速公路 ^[10]  。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括南縣—益陽高速公路 ^[11]  。

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括南縣—益陽高速公路 ^[11]  。

南縣—益陽高速公路是穿越洞庭湖區域的第一條高速公路，洞庭湖地區屬內陸平原地貌，在構造上稱為“洞庭凹陷”，湖南省湘、資、沅、澧四大水系匯入洞庭湖，四大水系中所夾帶的大量泥砂，由於受洞庭湖水體的阻滯作用，逐步沉積下來，長年累月在洞庭湖區廣泛沉積了厚層的湖泊相軟土。洞庭湖區軟土地層主要由淤泥、淤泥質粘土、軟塑狀亞粘土、亞砂土組成，軟土中一般夾有薄層粉細砂層，砂層厚薄不一，層次有多有少，且有一定水平層理，軟士一般下伏鬆散狀粉細砂。洞庭湖區軟士以更新世地層中軟土分佈最廣泛，且分佈較厚，層厚局部地段達40餘米，而全新世地層中的軟土僅分佈於地表淺部河湖港灣中的相對靜水區域或水塘之中，且層厚一般均小於10米 ^[14]  。

南縣—益陽高速公路通車後對於溝通杭瑞高速、長張高速、益陽繞城線等高速公路，拉通南縣至常寧高速公路全線，以及提高洞庭湖區防洪保障能力，開發旅遊資源，打造環洞庭湖生態經濟區，促進區域經濟發展等具有重要意義 ^[4]  。（益陽市人民政府 評）