南涪路

南涪路主線起於南岸茶園世紀大道石塔立交，經長生、迎龍、廣陽、棟青、木洞、雙河、麻柳、天池、新妙、酒井、石合、石砣、藺市、北拱、龍橋等地，止於涪陵李渡長江大橋南橋頭西引道，主線全長80.49公里。支線從雙河春天門分道，經雙河、麻柳、清溪、江南鎮等地，止於長壽長江大橋南橋頭，長約30公里。該路按二級公路標準設計，設計時速60公里/小時，路基寬12米，路面寬9米。主要有大中橋9887.8米/49座，涵洞312座，長隧道6156/3座，中隧道1415米/2座.

免費通行，讓利於民

市民從主城自駕到涪陵，主要選擇這條線路：經渝宜高速到長壽，再轉長涪高速到涪陵。以江南收費站為起點，線路長為114公里，行車1個半小時，年票小車收費單程70元。南涪公路通車標誌全市42條、共2500多公里縣際聯網公路全部建成。這些縣際聯網公路覆蓋27個區縣，惠及2500多萬名老百姓，“一律不收費，每年至少10億元過路費讓利於民。” 雖然設計時速，南涪路比高速路稍低，但作為年底取消收費的二級道路，通車後，該路將不再收取任何通行費，將為市民節約往返通行費140元。建成後，交旅集團將路交給地方政府管理。

南涪路未通車前，素有“涪陵最大旱碼頭”之稱的新妙在全區的交通比較優勢下，逐漸淪為“後山鄉鎮”。但是，隨着南涪路的通車，新妙鎮交通不便的頹勢徹底改變。新妙鎮至重慶由原來的4小時車程縮短至40分鐘。

新妙鎮黨委書記李國榮表示，南涪路的通車，將加快新妙產業結構的重大轉變。新妙鎮已由糧、豬二元經濟結構轉變為以經濟作物為主的種養殖模式。

南涪路的通車還極大地激活了新妙鎮的招商引資。以前交通不暢，新妙鎮招商引資全靠走出去找項目，外地企業來實地考察後，留下的並不多。如今，新妙鎮的區位優勢瞬息突變。不少外地企業開始上門主動表明投資意向。李國榮説，對於一個後山鄉鎮，如果沒有這條路，“招商”變“選商”完全是天方夜譚。