南江口港

1953年1月，成立南江口港務聯絡組，隸屬廣東省交通廳內河航運管理局西江辦事處的都城航運管理站管理。

1955年2月，珠江航運局第一次航務會議決定，設立肇慶、南江口等四個航運管理所。南江口航運管理所於4月1日成立，管轄羅定、鬱南、德慶、雲浮縣的港口、航運工作。同年9月1日撤銷肇慶航運管理所，成立肇慶港務局，實行大港管小港，統一領導管理西江地區的港口航運工作，南江口航運管理所改稱港務管理所，下轄悦城港務管理站、六都港務聯繫組、都城港務管理站、建城港務聯絡組、羅定港務管理站、羅鏡港務聯絡組、連灘港務聯絡組（1956年1月隸所直屬）、德慶港務聯絡組。

1955年設立社改辦公室，組織建立：木帆船、駁船運輸合作社，至1957年春基本完成任務，此後由地方政府交通主管部門負責管理。

1957年4月，珠江航運管理局撤銷，兩廣（廣東、廣西）航運體制實行省轄管理。

1958年6月撤銷肇慶港務局，隸高要專員公署交通局。1959年1月1日高要專署與江門專署合併，3月4日江門專員公署關於航運體制問題的通知中，確定在專署交通局轄下成立江門專區航運局，統一領導全區航運工作，南江口港務管理所改稱航運所，下轄都城航運站。

1959年7月1日實行港航分管，成立廣東省航運廳肇慶港務局，領導南江口等港務所。港航分管後，都城航運站直隸專區航運局領導。

1961年9月15日廣東省航運廳決定，肇慶專署航運局收歸省管。10月1日，成立廣東省西江航運局，南江口港務所改稱西江航運局南江口所，管理都城、德慶、悦城、六都、羅定站，連灘、都騎聯絡組。並定為管船單位，擔負經營船舶運輸範圍：主要為雲浮、德慶、鬱南、封開四個縣的幹流區間貨物運輸，航區由封川江口起至錄步以上。

1964年7月，撤銷西江航運局，實行港航分管，港務所隸廣東省航運廳肇慶港務局領導。

1965年5月3日，廣東省航運廳批准肇慶港務監督在南江口等設立監督站，南江口監督站下設：都城、德慶、羅定、六都、悦城等監督分站，屬港務所、站領導。

1965年10月31日，經省航運廳和肇慶專署經委同意，肇慶港務局將國營船舶不到的羅定、連灘港務機構於1966年1月1日移交地方管理。

1968年，經鬱南縣革命委員會批准成立南江口港務所革命領導小組，至1972年8月先後隸肇慶專區生產組水運服務站、肇慶專區水運公司主管生產業務領導，黨政工作受地方縣革命委員會領導。1972年9月撤銷肇慶專區水運公司，恢復航運管理體制，先後隸肇慶地區航運管理局，肇慶航運局，肇慶航運公司。

1984年4月26日，廣東省航運總公司發文批准南江口港務所升格為縣科（局）級企業單位，內設：政保股、計財股、商調股、技供股、南瑤作業區職能部門。

1995年9月，雲浮市機構編制委員會內設機構批覆：南江口港務所隸屬雲浮市港務局管理。內設：客運站、作業區、技供股、商調股、計財股、政保股。

該所在冊幹部、職工人數：1956年25人，1986年102人，1991年為79人；2000年底在冊人員55人，離退休人員34人。 ^[1] 

南江口位於西江中游南岸，羅定江的出口處，東晉時曾是晉化縣治所在地，隋、唐、宋時都在此設有驛道交通網，元、明、清是廣州至梧州的水路驛道(名壽康驛)。清康熙元年（1662年）知縣呂鼎專設巡司河渡1艘，常靠泊南江口碼頭以備上司公差。清光緒二十三年（1897年），開放為洋輪上落客貨停泊口。次年當局設駁艇。民國5年（1916年）連灘洋莊行業公司在南江口設永和貨筏，銜接貨物中轉。建國前南江口客貨均是水轉水通過（即支、幹流船銜接中轉）。民國後期到新中國成立之初，南江口貨物中轉為6萬餘噸，旅客出入口3.5萬人次。民國時期僅建江口咀簡易石砌碼頭1座，長約30米，寬2米，用於靠泊駁艇，小貨客輪、支流木帆船，銜接出入江客貨，該碼頭每逢南江洪澇，出現急漩影響靠船安全。 ^[1] 

1955年4月，南江口開始建設水泥沙漿石砌級碼頭。首先投資8000元，在原公社辦公室對開處修建長48.22米、寬5.33米、總面積為265.99平方米的客運碼頭，其中在最低級加建寬5.33米、長3米的小平台，前沿水深常水位5米，枯水位4米。

1956年1月，配設躉筏1艘，可同時靠泊大小輪渡上落客貨，從而取代了駁艇銜接。同年重修江口咀碼頭，從原來長30米，寬2米，擴建為長34.8米，寬3.7米，總面積128.76平方米，用資1600元。

1958年，大搞裝卸技術革新，建簡易纜車碼頭1座，簡易流槽碼頭1個。

1962年，客運候船室被拆建戲院後，港口使用1號中轉倉庫作客運站，但距碼頭較遠。為便於管理和減少旅客售票與上船之間的距離，投資1.3萬元在1號中轉倉（代用客運站）對開前沿興建客運碼頭1座，總面積577平方米，常年水位6米，枯水4米，前沿將原有躉筏移來使用。1970年秋，建公路戰備渡口，把客運碼頭欄腰截斷通渡口斜坡路，將碼頭上段修改拐彎上伸至（現）客運站前沿，旅客上落船必須通過渡口斜坡路。由於車輛往來旅客上落相互交叉經常發生矛盾，對安全極為不利。

同時為解決港口物資分流，減少船舶在港停時過長的矛盾，投資1.3萬元興建貨運碼頭1座銜接陸路運輸，碼頭長56.8米，寬7.7米，總面積437.36平方米。碼頭前沿水位：常年水位6米，枯水位4米，可靠泊500噸級船1艘、木駁船1艘，位距客運碼頭上游約200米。

1964年，港務所將貨運碼頭上側地皮無償撥給搬運站興建纜車碼頭1座，連接貨運碼頭裝卸。

1965年，南江口港務所投資1.21萬元，改建300平方米中轉物資倉庫。

1966年4月，投資1484元在“沙地頭”建1座簡易碼頭，長54.7米，寬3米，總面積164.1平方米，前沿水位：常年水位4米，枯水位3米。

1969年，投資11790元在“百貨商店背”建1中水平台碼頭，長65米，寬7米，總面積455平方米，前沿水位：常水位6米，枯水位4米，用於白雲石硫礦堆卸。

同年，南江口搬運站和南江口水上大隊各建纜車碼頭1座。

1971年：

1. 投資43217元在南江口糧所對開興建斜坡碼頭堆場，斜坡路：長140米、寬4米，碼頭堆場：長65米、寬10米，總面積1210平方米，前沿水深：常水位5米，枯水位2.5米，可靠泊500噸級平板鐵駁2艘。1982年開始，先後被南江口水上大隊，南江口航政站，南江口税所、南江口渡口所、農業銀行南江口辦事處建了樓房。

2. 投資2萬元擴建“百貨商店背”堆場碼頭，從原來長65米擴為92米，寬7米擴為14米，總面積由455平方米擴為1288平方米。

3. 投資2萬元在沙地頭興建纜車碼頭1座，因地盤基礎不宜作廢。

4. 投資2.3萬元，在距貨運碼頭上游約50米處建第1號吊機碼頭基礎躉，次年配置2噸起重負荷吊機設備。但因起重負荷低，不適應生產發展要求，於1978年在距30米上游處相連，投資4.7萬元建第2號吊機碼頭，吊機起重負荷3噸，碼頭水位：常水位6米，枯水位4米，可靠泊500噸級船裝卸，可日產300噸操作件莊貨物裝卸。

從1971年開始散莊物資中轉不斷增加，佔年港口吞吐量58%以上，尤其是非金屬礦石、金屬礦石、煤炭三大宗；年吞吐達25萬噸，原有的碼頭、堆場、裝卸設施遠不能適應要求，據此申報肇慶地區航運局、鬱南縣人民政府，並經省航運局批准擴大港口通過能力。

1975年，投資6.51萬元在“鬱南商業轉運站”上側，興建礦石堆場碼頭，總面積為3120平方米，前沿水位：常水位4米，枯水位2.5米，可靠泊300噸級船裝卸。

1976年，投資20萬元建客運大樓1座，增建礦石堆場碼頭3000平方米；同年投資16.4萬元購置江心作業機械船一艘，實現了水轉水物資裝卸機械化。

1977年秋，投資6.54萬元，在“白蛇灘”興建中水平台碼頭1000平方米，但因水下地皮滑沉造成建築物崩塌，已不符合安全使用，基本作廢。

1978年4月18日，肇慶航運局與鬱南縣革命委員會簽訂協議，肇慶航運局撥款30萬元給鬱南縣革命委員會作購買原南瑤冷凍廠場地，於5月15日移交給南江口港務所建設港口使用。

1979年，省航運局首期投資160萬元建設南瑤（港口）作業區，配3噸起重吊機、5噸活動吊機碼頭各一座。前沿水位：常水位5米，枯水位3米。可同時靠泊500噸級船2艘。

為配合碼頭裝卸，自1955年開港以來，先後建設露天物資堆場3個，總面積為19009平方米，中轉倉庫5座，1750平方米。還有物資單位自建的中轉倉庫：羅定縣商業、供銷轉運站2間，羅定縣糧食局糧食轉運站1間，鬱南縣商業、供銷轉運站約600平方米。

1982年，南江口港務所投資9.34萬元，拓寬加固南瑤作業區至南江口銜接羅新線公路的引道3公里。

1984年，南江口港投資4.18萬元購置水泥客筏1艘，原貨筏調往肇慶。

1987年，南江口港南瑤作業區投資18萬元增置8噸高吊1台。

1996年，動工興建羅定南江港口岸碼頭，隸屬羅定市投資有限公司。該口岸碼頭是經省計委批准立項建設二級口岸碼頭的工程項目，同年經省人民政府口岸辦批准成立為進出口貨物裝卸點，1997年再經省計委立項建設。總建設規模為：建設1000噸級泊位6個，其中集裝箱與件雜通用泊位5個、燃油專用泊位1個，碼頭總長度為380米，2010年吞吐量為100萬噸，項目總投資6000萬元。1999年7月完成首期工程，建成高樁式一、二級平台碼頭1個，可靠泊1000噸級船，集裝箱泊位1個、長度50米，散裝貨泊位2個、長度150米，碼頭裝龍門吊機一台，分為主吊40噸和副吊5噸；該口岸碼頭佔地面積4.26萬平方米，新建成硬底化堆場1.4萬平方米，進港公路300米，監管區圍牆300米、倉庫1座300平方米、海關辦公樓1座300平方米、辦公樓和宿舍1座360平方米、飯堂1座160平方米。總投資1880萬元（其中：1996年投資50萬元、1997年投資830萬元、1998年投資910萬元、1999年投資90萬元）。 ^[1]