南昌市南外環高速公路

2006年12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，第1條環線表述為南昌繞城公路，南昌市南外環高速公路為其組成部分之一 ^[12]  。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，上海—昆明高速公路（國家高速G60）新增一條並行線，命名為杭州—長沙高速公路（簡稱“杭長高速”，編號“國家高速G60_N”），南昌市境內線路走向為樂化—温家圳高速公路（南昌東樞紐至機場互通段）、南昌昌北機場高速公路、南昌市西外環高速公路（南昌北樞紐至南昌西樞紐段），南昌市南外環高速公路尚未納入國家高速公路網規劃 ^[10]  ；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第5條聯絡線表述為南昌南外環高速公路，其作為單獨聯絡線，不再納入南昌市繞城高速公路 ^[11]  。

2014年1月14日，江西省發展和改革委員會批覆南昌市繞城高速公路南外環工程可行性研究報告 ^[15]  ；12月26日，南昌市南外環高速公路開工建設 ^[2]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，對於並行線的編號原規則存在着超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，杭州—長沙高速公路編號變更為“國家高速G60₂₁” ^[16]  ；9月26日，南昌市南外環高速公路迎賓互通至昌西南樞紐段通車運營 ^[13]  。

2018年1月16日，南昌市南外環高速公路塔城樞紐至八一互通段通車運營 ^[14]  ；12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第3橫表述為杭州至長沙國家高速公路江西段，南昌市南外環高速公路為其組成部分之一 ^[17]  。

2019年，國家公路網命名編號調整完成，南昌市南外環高速公路加掛“國家高速G60₂₁”路牌。

2022年6月30日，南昌市南外環高速公路八一互通至迎賓互通段通車運營 ^[3]  ；7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，杭州—長沙高速公路南昌市境內線路走向調整為樂化—温家圳高速公路（南昌東樞紐至塔城樞紐段）、南昌市南外環高速公路、南昌市西外環高速公路（昌西南樞紐至南昌西樞紐段），南昌市南外環高速公路正式納入國家高速公路網規劃，為杭州—長沙高速公路的組成部分之一 ^[1]  。

2023年，為進一步規範南昌市環線高速公路名稱，南昌經報省交通運輸廳批覆，南昌繞城高速原南外環高速公路名稱變更為南昌南繞城高速 ^[19]  。

南昌市南外環高速公路東起於南昌市南昌縣塔城鄉塔城樞紐，途經武陽鎮、八一鄉、南昌縣銀三角管理委員會、蓮塘鎮、小藍經濟開發區、富山鄉，西止於南昌市紅谷灘區生米街道昌西南樞紐 ^[4]  。

截至2023年8月，南昌市南外環高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2023年8月，南昌市南外環高速公路沿線互通為：

截至2023年8月，南昌市南外環高速公路沿線服務區如下：

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，南昌市南外環高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[6]  。

截至2023年8月，南昌市南外環高速公路（含橋樑）配有監控設備 ^[4]  。

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，南昌市南外環高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括南昌市南外環高速公路 ^[7]  。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括南昌市南外環高速公路 ^[9]  。

南昌市南外環高速公路是南昌市“十橫十縱”幹線路網的重要一橫，能有效提升節點道路通行能力，優化區域交通客貨運組織，成為東、西外環高速公路的快速聯絡通道，更加高效地承擔九龍湖、象湖新城、蓮塘、向塘等區域的對外交通聯繫，進一步完善了南昌市城市交通網絡，加速南昌實現構建現代綜合交通運輸樞紐的目標，同時能減少過境交通對城市交通的影響，有效避免城市交通運行的“腸梗阻”現象 ^[3]  。（江南都市報 評）