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南昌地鐵2號線

鎖定
南昌地鐵2號線(Nanchang Metro Line 2)是中國江西省南昌市第二條建成運營的地鐵線路;首通段(南路站至地鐵大廈站)於2017年8月18日通車運營,後通段(地鐵大廈站至辛家庵站)於2019年6月30日通車運營;線路標誌色為黃色。
截至2019年6月,南昌地鐵2號線起於南路站,途經紅谷灘區、東湖區中西部、西湖區東北部和青山湖區中西部,止於辛家庵站;以贛江為界,線路在西岸大體呈南北走向,在東岸呈東西走向。 [1] 
截至2019年6月,南昌地鐵2號線全長31.51千米,共有28座車站(含換乘車站),全部為地下站; [2]  營運車輛為6節編組B型地鐵列車。 [3] 
2017年,南昌地鐵2號線首通段全年累計運送旅客839.71萬人次。 [4] 
中文名
南昌地鐵2號線
外文名
Nanchang Metro Line 2
開通日期
2017年8月18日
軌道類型
地鐵系統
運營時間
6:00-22:30
起止站點
南路站、辛家庵站
線路長度
約 31.51 km
車站數量
28座
運營機構
南昌軌道交通集團有限公司
標誌色彩
黃色
車輛編組
6節編組B型列車
最高時速
80 km/h

南昌地鐵2號線歷史沿革

2013年10月25日,南昌地鐵2號線開工建設。 [5] 
2014年12月11日,南昌地鐵2號線全線施工。 [6] 
2016年10月2日,南昌地鐵2號線首通段(南路站至地鐵大廈站)洞通。 [7] 
2017年8月18日,南昌地鐵2號線首通段通車試運營。 [8] 
2018年12月20日,南昌地鐵2號線後通段(地鐵大廈站至辛家庵站)洞通。 [9] 
2019年6月30日,南昌地鐵2號線後通段通車試運營。 [9] 
2022年7月,南昌地鐵2號線東延工程詳細規劃出爐。南昌地鐵2號線東延工程項目用地性質為軌道交通用地。分別為:楞上站、城南大道北站、李巷站、沈橋站、殷王站、羅家集站、楓下站、胡坊站。 [25-26]  9月,由中鐵二局承建的南昌地鐵2號線東延工程南昌東站主體結構順利封頂。 [27] 
2023年3月22日,南昌地鐵2號線東延工程沈橋站-殷王站區間左線順利始發,東延工程進入區間掘進階段。 [29-30]  3月31日,南昌地鐵2號線東延工程沈橋站主體結構封頂,是2號線東延工程首個封頂的車站。 [31]  5月,南昌地鐵2號線東延工程03標項目沈橋站~殷王站區間左線預計月底前實現貫通。 [34]  5月,南昌地鐵2號線東延工程南昌東站基坑土方開挖順利結束,正式進入主體結構施工階段。 [35]  5月26日,南昌地鐵2號線東延工程沈橋站~殷王站左線區間順利貫通,這也是2號線東延工程首個貫通的區間。至此2號線東延工程3座車站主體結構已封頂,5座車站進行主體結構施工,1座車站進行圍護結構施工;1個單線盾構區間已貫通,3個單線盾構區間正在掘進。 [36]  6月,南昌地鐵2號線東延工程李巷站主體結構順利封頂(較原計劃提前16天),這標誌着李巷站即將進入盾構始發施工階段。 [37]  6月28日,南昌地鐵2號線東延03標沈橋站—殷王站右線區間順利貫通。 [38]  7月,南昌地鐵2號線東延線羅家集站主體結構順利封頂。 [39]  8月20日,南昌地鐵2號線東延工程南昌東站車站主體結構順利封頂。 [40]  10月10日,南昌地鐵2號線東延羅家集站-楓下站區間右線盾構機順利始發。 [41]  11月,隨着城南大道北站主體結構最後一塊頂板澆築完成,南昌地鐵2號線東延02標承建的3座車站主體結構全部封頂完成,標誌着該項目全面進入盾構施工階段 [42]  ;同月,南昌地鐵2號線東延線土建2標李巷站-沈橋站區間左線盾構機“築夢號”接收,左線盾構順利貫通。南昌地鐵2號線東延線已有7座車站封頂,5個單線區間貫通;2座車站正在施工,8個單線區間正在掘進。 [43]  12月10日,南昌軌道交通2號線東延工程胡坊站順利封頂,截至2023年12月10日2號線東延工程車站全部完成封頂。 [44]  12月13日,南昌地鐵2號線辛家庵站~楞上站區間左線盾構機“啓航號”順利接收。12月14日,楞上站~城南大道北站區間左線盾構機順利接收。 [45]  12月22日,南昌地鐵2號線楓下站-胡坊站區間右線盾構機順利接收,為該線第9條貫通的單線區間。 [46] 
2024年1月24日,南昌地鐵2號線東延羅家集站至楓下站區間右線順利貫通。 [47]  2月,南昌地鐵2號線東延線殷王站-羅家集站區間右線貫通。 [48]  3月,南昌地鐵2號線東延線02標城南大道北站~李巷站區間右線盾構機順利接收。 [49] 
南昌地鐵2號線地下站台 南昌地鐵2號線地下站台

南昌地鐵2號線線路站點

南昌地鐵2號線車站列表

截至2019年6月30日,南昌地鐵2號線共有28座車站投入運營,均為地下站。 [9] 
編號
車站名稱
所在行政區
換乘線路
站台結構
2 01
--
地下一層側式
2 02
--
2 03
--
2 04
--
2 05
--
地下二層側式
2 06
--
地下一層側式
2 07
--
2 08
地下二層島式
2 09
國家鐵路(南昌西站
2 10
--
2 11
--
2 12
南昌地鐵5號線(規劃中)
2 13
--
2 14
--
2 15
--
2 16
--
2 17
地下三層島式
2 18
--
地下二層島式
2 19
--
地下三層島式
2 20
--
地下二層島式
2 21
2 22
--
2 23
2 24
--
2 25
南昌地鐵4號線
2 26
國家鐵路(南昌站
2 27
--
2 28
--
/
--
未知規劃
/
--
/
--
/
--
/
--
/
--
/
--
/
青山湖區
南昌地鐵5號線(規劃中)
/
南昌地鐵5號線(規劃中)
説明
斜體線路為建設中或規劃中的換乘線路 (參考資料來源於南昌地鐵官網 [2] 

南昌地鐵2號線線路走向

南昌地鐵2號線起於南昌市紅谷灘區九龍湖新區,沿贛江西岸由南向北依次經過九龍湖濕地公園、南昌西站、生米大橋西端、紅角洲片區和紅谷灘中心區; [11]  經春暉路折向東,過紅谷中大道後下穿贛江,至東岸滕王閣景區北面進入昌東老城核心區;沿陽明路下方東行至青山南路交叉口折向南,再沿八一大道南行;經過八一廣場、直至洛陽路後折向東,沿洛陽路東行經南昌站,再向東偏南穿過順外路後,止於青山湖區上海路附近。 [12] 
南昌地鐵2號線東延起點為辛家庵站,止於南昌東站,線路全長10.42km,共9座車站,包括楞上站、城南大道北站、李巷站、沈橋站、殷王站、羅家集站、楓下站、胡坊站、南昌東站。
南昌地鐵2號線線路走向示意圖 南昌地鐵2號線線路走向示意圖

南昌地鐵2號線運營情況

南昌地鐵2號線運營時刻

2019年9月1日起,南昌地鐵1、2號線將正式啓用新版列車運行圖,運營時間延長30分鐘,統一調整為6:00~22:30,其中6:00~22:00期間,1號線行車間隔維持不變,2號線6:00~21:30行車間隔由8分鐘縮短至6分30秒,21:30~22:00行車間隔延長至10分鐘,運力提升達28.57%;22:00~22:30期間,1、2號線行車間隔均為15分鐘。 [13-14] 
2023年4月29日起,為確保2號線通勤乘客以及週末外出遊玩乘客的快捷出行,提高線路間換乘效率,通過增加高峯時段、縮短高峯時段行車間隔的方式,2號線工作日早晚高峯行車間隔由6分30秒壓縮至5分18秒,縮短時間72秒。 [32] 
南昌地鐵2號線首末班車時刻表
車站編號
車站名稱
首班車
末班車
往南路方向
往辛家庵方向
往南路方向
往辛家庵方向
2 01
南路站
—:—
06:00
—:—
22:30
2 02
大崗站
06:57
06:01
23:27
22:31
2 03
生米站
06:55
06:04
23:25
22:34
2 04
九龍湖南站
06:53
06:06
23:23
22:36
2 05
市民中心站
06:50
06:08
23:20
22:38
2 06
鷹潭街站
06:49
06:10
23:19
22:40
2 07
國博站
06:46
06:12
23:16
22:42
2 08
西站南廣場站
06:44
06:15
23:14
22:45
2 09
南昌西站
06:42
06:17
23:12
22:47
2 10
龍崗站
06:39
06:19
23:09
22:49
2 11
國體中心站
06:37
06:21
23:07
22:51
2 12
卧龍山站
06:35
06:24
23:05
22:54
2 13
嶺北站
06:33
06:26
23:03
22:56
2 14
前湖大道站
06:30
06:28
23:00
22:58
2 15
學府大道東站
06:28
06:30
22:58
23:00
2 16
翠苑路站
06:26
06:33
22::56
23:03
2 17
地鐵大廈站
06:23
06:36
22:53
23:06
2 18
雅苑路站
06:21
06:38
22:51
23:08
2 19
紅谷中大道站
06:18
06:40
22:48
23:10
2 20
陽明公園站
06:15
06:43
22:45
23:13
2 21
青山路口站
06:13
06:46
22:43
23:16
2 22
福州路站
06:11
06:48
22:41
23:18
2 23
八一廣場站
06:09
06:49
22:39
23:19
2 24
永叔路站
06:07
06:51
22:37
23:21
2 25
丁公路南站
06:06
06:53
22:36
23:23
2 26
南昌火車站
06:04
06:55
22:34
23:25
2 27
順外站
06:02
06:57
22:32
23:27
2 28
辛家庵站
06:00
—:—
22:30
—:—
備註
參考資料 [2]  [13] 

南昌地鐵2號線客運流量

2017年,南昌地鐵2號線全年累計運送旅客839.71萬人次。 [4] 
2018年,南昌地鐵2號線全年累計運送旅客達2500萬人次。 [15] 

南昌地鐵2號線設備設施

南昌地鐵2號線車輛設施

南昌地鐵2號線採用構造速度90千米/小時的6編組B2型地鐵列車,全長約120米,寬約2.8米、高約3.8米,包括4節動車和2節拖車;每節動力車廂42個座位、拖車36個座位,每列車組最大載客數量2062人。列車兩端為流線型設計,駕駛室視野滿足UIC651標準;車體採用輕量化設計,均為大截面中空鋁合金焊接結構;車廂之間通道採用防滑型渡板,有效淨開度1300㎜×1900㎜以上,車輛可順暢通過110米半徑彎道。列車採用CW2100(D)型轉向架,箱型全焊接結構,每列車配置8個動車轉向架和4個拖車轉向架,均為無搖枕結構;轉向架減振系統採用一系橡膠彈簧和二系空氣彈簧結構,車輪為整體輾鋼車輪,在車體和轉向架之間採用“Z”型拉桿結構和橫向減振器連接,傳遞整車的牽引力和制動力。 [3]  截至2019年6月30日,南昌地鐵2號線總共配置34列車輛。 [16] 
南昌地鐵2號線營運列車 南昌地鐵2號線營運列車

南昌地鐵2號線運行系統

南昌地鐵2號線列車採用具有防滑防空轉功能的牽引系統,每台牽引逆變器驅動四台並聯的三相交流鼠籠式異步牽引電機。每輛車設置兩台輔助逆變器,全車採用三相三線AC380V擴展供電。列車配有雙冗餘的MVB車輛網絡控制系統,能夠根據線路、乘客數量等條件實時自動調整牽引力和制動力大小。列車兼有ATO自動駕駛和人工駕駛模式,配合信號系統可自動將停車精度控制在正負0.25釐米內,並具有故障自動診斷功能。 [3] 
每列車採用EP2002型空氣制動系統,設置2台空氣壓縮機。每節車都設置2個EP閥,採用電制動和空氣制動混合方式;電制動投入優先於空氣制動,制動形式採用“架控”方式,根據“列車級”分配製動力。每節車頂部兩端各安置1台空調機組,採用全封閉渦旋壓縮機。空調機組為兩個獨立變頻壓縮機系統設計,根據車內温度調節壓縮機運轉速率,避免機器頻繁啓停,減少啓動時消耗的電能,比1號線列車的空調效率更高、耗能和噪音更低。 [3] 
列車內部報站系統均採用LCD顯示屏,報站信息便捷顯示;每節車廂每側設置四套淨開1300㎜×1860㎜的雙開式電動塞拉門,具有自動檢測規格最小為30㎜×60㎜障礙物的功能;每個車門設置有緊急解鎖裝置;車廂內防火採用BS6853標準。列車內部照明採用LED光帶,相對1號線列車,其照明度更高,耗能更低。 [3] 
截至2019年6月30日,南昌地鐵2號線設生米南車輛綜合基地。 [17]  生米南車輛綜合基地佔地總面積約58.57公頃,主要承擔南昌地鐵2號線配屬車輛的停放、檢修工作以及事故列車的救援等工作,還有線網中地鐵1、3號線車輛大架修任務,預留地鐵4、5號線車輛大架修條件和用地。 [18]  紅谷灘新區豐和大道與世貿路交匯處,即地鐵大廈站附近設有1、2號地鐵線路共用的指揮控制中心。 [19] 

南昌地鐵2號線服務設施

南昌地鐵2號線車站在扶手起點和終點處均設計有一段不短於0.3米的水平扶手,扶手盡端設置盲文標誌牌,以向視殘乘客提供其所在位置信息。站內設有自動販賣機、休息座椅、查詢機,站台無障礙衞生間內設有母嬰摺疊板,衞生間內設有放包台等。導視系統比1號線的更加特色化、系統化、形象化,站台、站廳、出入口等公共區域均設有清晰的客運服務導向標誌、公告欄、客服中心等服務設施。全線車站導向標誌設計統一,結合乘客識讀習慣,出入口指示標識由英文字母換成阿拉伯數字,設置簡易語音服務系統;候車顯示屏改良升級,中英文雙語顯示雙向列車時刻信息。 [20]  截至2019年6月,南昌地鐵2號線車站支持手機移動支付、銀聯閃付和微信等6種購票乘車方式,啓用第二代雲購票機,語音識別精準。 [9] 
安全設施方面,南昌地鐵2號線車站增加聲光報警器,緊急情況下可迅速通知旅客撤離。出入口增加紅外線功能,在節能模式下,陰雨天自動打開照明。站台廁所內增加緊急電話,空氣淨化器和嬰兒護理台;車站垂直電梯內增加空調,可單獨開啓;除換乘站外,站台中部增設一組步行樓梯,滿足乘客快速進出站要求。 [21] 
南昌地鐵2號線國體中心站 南昌地鐵2號線國體中心站

南昌地鐵2號線主要工程

南昌地鐵2號線首通段紅谷中大道站至陽明公園站左線全長2335.8米,最小平面曲線半徑600米,共設置3座聯絡通道,隧道採用泥水平衡盾構機施工。除地形難題外,盾構期間還需面對穿過贛江大堤,通過中間風井,切削八一大橋引橋樁基,完成盾構鋼套筒接收及平移吊出等技術難題。學府大道東站至翠苑路站區間全長1465.3米,採用土壓盾構施工,從學府大道東站始發,沿豐和大道向北推進,在翠苑路站接收。施工方對豐和立交主橋及輔橋等重要橋樑進行注漿隔離加固,防止盾構施工對橋樑產生擾動;針對富水砂卵石地層,為防止噴湧,施工方在現場特別備用了高分子聚合物作為防噴湧的應急物資。針對上軟及鬆動地面情況,在盾構未到達前,提前加固,調整盾構掘進參數,控制地面沉降,最終實現盾構安全出洞。 [7] 
南昌地鐵2號線後通段工程整體地質條件複雜,沿線主要為上軟下硬中風化泥岩及全斷面砂卵石層底層,臨近贛江、富水性強。施工單位克服了沿線下穿贛江、南昌站以及大片區的低矮民房等重大風險源難點。其中,過江隧道克服江河湖泊縱橫、地質上軟下硬等困難,實現貫通;永和門立交橋首次採用一百多台挖掘機同步拆除,15個小時內全部完成。 [2] 
東延工程
南昌地鐵2號線東延工程,新建線路10.42公里,設站9座,建設時序為2021年~2025年,項目總投資103億元,十四五投資103億元,項目起於2號線一期工程終點站辛家庵站(不含),總體沿東南方向經上海路、解放西路、解放東路、規劃尤氨路、規劃廣州路,終於南昌東站,均為地下敷設方式,全線共設9座車站,均為地下站。 [24] 

南昌地鐵2號線文化特色

南昌地鐵2號線車站空間設計裝修通過全線一景、重點突出的設計方式,形成簡潔明快,樸素大方效果;國體中心站以“廉”文化為主體,雕塑以贛地十大廉吏為主題,地面、牆面、立柱以蓮花水紋為元素,按室內雕塑手法進行表現,並對站點入口外立面進行藝術化處理。 [20] 
2019年6月30日,“廉潔南昌”廉文化主題列車在南昌地鐵2號線上開通運營。列車以“入蓮境、品蓮韻、思蓮意 ”為創意點,將“講紀律、守規矩、同監督”宣傳理念貫穿整列車;沿用3D全景彩繪設計,保留原“荷塘印象”專列的荷葉、荷花、魚等元素,新添加了小船、小橋、山水景色等元素。每節車廂特殊座椅處還融合具有南昌特色的地標建築全景圖,把南昌都市文脈融入到清廉文化中,使畫面形象生動,整體風格具有層次感。主題專列通過配備語音播報和地鐵電視滾動播放廉政微視頻,張貼主題標語、廉政對聯、廉政漫畫和廉文化優秀作品等方式,將“廉潔南昌”建設內容與蓮韻幽幽的荷塘生態環境融合。 [22] 
南昌地鐵2號線“廉潔南昌”主題列車 南昌地鐵2號線“廉潔南昌”主題列車

南昌地鐵2號線建設規劃

根據2019年4月南昌城市軌道交通集團公佈的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整(2020-2025)環評公眾意見徵詢》,2號線東延線起自辛家庵站(一期終點站,不含該站),終止於南昌東站,線路全長10.52km,設站9座,均為地下車站,平均站間距為1.16km。
東部延長線規劃走向為:辛家庵站→上海南路→解放西路→解放東路→創新大道→廣州路→南昌東站,本工程與2號線(一期及南延線)貫通運營。 [23] 
2022年11月,根據江西省政府投資項目評審中心《關於南昌市軌道交通2號線東延工程可行性研究調整報告的評審意見》(贛評審字〔2022〕356號),經研究,原則同意調整南昌市軌道交通2號線東延工程(項目代碼:2020-360000-54-01-053765)可行性研究報告批覆。調整主要內容為取消9號線(原7號線)換乘車站南昌東站本期相關建設內容,對2號線及7號線(原5號線)車站規模進行核減。項目估算總投資由原批覆的108.19億元調整為107.03億元。建設標準及項目建設地點、建設工期、項目法人、資本金總額及資金籌措方案等仍按《江西省發展改革委關於南昌市軌道交通2號線東延工程可行性研究報告的批覆》(贛發改交通〔2021〕813號)文件執行。 [28] 

南昌地鐵2號線價值意義

南昌地鐵2號線是南昌市城市軌道交通線網中西南—東北向的重要骨幹線,它依次串聯了昌西南片區、高鐵南昌西站等重點區域和交通樞紐,使高鐵、公路、城市軌道共同形成一個緊密聯繫的有機整體和立體的交通格局,給南昌市民帶來全新的出行方式。既是一條快捷的交通線,也是一條城市的風景線。(江西頻道 評) [20] 
參考資料
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