南昌地铁2号线(Nanchang Metro Line 2)是中国江西省南昌市第二条建成运营的地铁线路。首通段(南路站至地铁大厦站)于2017年8月18日通车运营,后通段(地铁大厦站至辛家庵站)于2019年6月30日通车运营,东延工程(辛家庵站至南昌东站)于2025年6月28日开通初期运营。线路标志色为黄色。 [2] [8] [76] [78]
截至2025年6月,南昌地铁2号线起于南路站,途经红谷滩区、东湖区中西部、西湖区东北部和青山湖区,止于南昌东站;以赣江为界,线路在西岸大体呈南北走向,在东岸呈东西走向。 [1] [76]南昌地铁2号线全长31.51千米,共有37座车站(含换乘车站),全部为地下站 [2] [76];营运车辆为6节编组B型地铁列车。 [3]
- 中文名
- 南昌地铁2号线
- 外文名
- Nanchang Metro Line 2
- 开通日期
- 2017年8月18日
- 轨道类型
- 地铁系统
- 运营时间
- 06:00-22:30
- 线路长度
- 约 31.51 km
- 车站数量
- 28座
- 运营机构
- 南昌轨道交通集团有限公司
- 标志色彩
- 黄色
- 车辆编组
- 6节编组B型列车
- 最高时速
- 80 km/h
历史沿革
播报编辑
201立辩提3年10月25日,南昌地铁2号线开白樱壳艰工建设。 [5]
2014年12月11日,南昌地铁2号线全线施工。 [6]
2016年10月2日,南昌轿婶地铁2号线首通段(南路站至地铁大厦站)洞通。 [7]
2017年赠洒8月18日,南昌地铁2号线首通段通车试运营。 [8]
2018年12月20日,南昌地铁2号线后通段(地铁大厦站至辛家庵站)洞通。 [9]
2019年6月30日,尝达翻南昌地铁2号线后通段通车试运营。 [9]
2022年7月,南昌地铁2号线东延工程详细规划出炉。南昌地铁2号线东延工程项目用地性质为轨道交通用地。分别为:楞上站、城南大道北站、李巷站、沈桥站、殷王站、罗家集站、枫海邀巩下站、胡坊站。 [23-24]9月,由中铁二局承建的南昌地铁挨耻辩2号线东延工程南昌东站主体结构顺利封顶。 [25]
2023年3月22日,南昌地铁2号线东延工程沈桥站-殷王站区间左线顺利始发,东延工程进入区间掘进阶段。 [26-27]3月31日,南昌地铁2号线东延工程沈桥站主体结构封顶,是2号线东延工程首个封顶的车站。 [28]5月,南昌地铁2号线东延工程03标项目沈桥站~殷王站区间左线预计月底前实现贯通。 [30]5月,南昌地铁2号线东延工程南昌东站基坑土方开挖顺利结束,正式进入主体结构施工阶段。 [31]5月26日,南昌地铁2号线东延工程沈桥站~殷王站左线区间顺利贯通,这也是2号线东延工程首个贯通的区间。至此2号线东延工程3座车站主体结构已封顶,5座车站进行主体结构施工,1座车站进行围护结构施工;1个单线盾构区间已贯通,3个单线盾构区间正在掘进。 [32]6月,南昌地铁2号线东延工程李巷站主体结构顺利封顶(较原计划提前16天),这标志着李巷站即将进入盾构始发施工阶段。 [33]6月28日,南昌地铁2号线东延03标沈桥站—殷王站右线区间顺利贯通。 [34]7月,南昌地铁2号线东延线罗家集站主体结构顺利封顶。 [35]8月20日,南昌地铁2号线东延工程南昌东站车站主体结构顺利封顶。 [36]10月10日,南昌地铁2号线东延罗家集站-枫下站区间右线盾构机顺利始发。 [37]11月,随着城南大道北站主体结构最后一块顶板浇筑完成,南昌地铁2号线东延02标承建的3座车站主体结构全部封顶完成,标志着该项目全面进入盾构施工阶段 [38];同月,南昌地铁2号线东延线土建2标李巷站-沈桥站区间左线盾构机“筑梦号”接收,左线盾构顺利贯通。南昌地铁2号线东延线已有7座车站封顶,5个单线区间贯通;2座车站正在施工,8个单线区间正在掘进。 [39]12月10日,南昌轨道交通2号线东延工程胡坊站顺利封顶,截至2023年12月10日2号线东延工程车站全部完成封顶。 [40]12月13日,南昌地铁2号线辛家庵站~楞上站区间左线盾构机“启航号”顺利接收。12月14日,楞上站~城南大道北站区间左线盾构机顺利接收。 [41]12月22日,南昌地铁2号线枫下站-胡坊站区间右线盾构机顺利接收,为该线第9条贯通的单线区间。 [42]
2024年1月24日,南昌地铁2号线东延罗家集站至枫下站区间右线顺利贯通。 [43]2月,南昌地铁2号线东延线殷王站-罗家集站区间右线贯通。 [44]3月,南昌地铁2号线东延线02标城南大道北站~李巷站区间右线盾构机顺利接收。 [45]3月 25日,南昌地铁2号线东延罗家集站至枫下站区间左线顺利贯通,标志着罗枫区间实现双线贯通。 [46]4月1日上午,随着施工人员将首节25米的轨排顺利铺设在会南区间左线道床上,标志着南昌地铁2号线东延工程正式进入铺轨阶段。 [47]4月16日,南昌地铁2号线东延线最后一个单线区间实现贯通。 [48]4月28日,南昌地铁2号线东延枫下停车场迎来主体结构全面封顶。 [49]5月27日,南昌地铁2号线项目罗枫区间1#、2#联络通道开挖施工条件验收顺利通过。 [50]6月,南昌地铁2号线东延工程线路运营期车站名称公示。 [51]6月28日,南昌地铁1、2号线延长线首列车顺利到达南昌地铁2号线生米南车辆综合维修基地并完成接车工作。 [52]7月26日,南昌地铁2号线东延线信号系统首件工程顺利通过评估验收,南昌地铁2号线东延信号工程正式迈入施工阶段。 [53]7月26日,南昌地铁2号线罗枫区间双线隧道顺利通过分部工程验收并移交铺轨单位,标志着项目盾构施工任务全部结束。 [54]8月1日,经过近8个月的艰苦奋战,2号线东延线联络通道完工。 [55]截至8月27日,南昌地铁2号线东延线所有的车站主体工程已经全部封顶,所有的隧道已经全部贯通。 [56]9月,南昌地铁2号线东延线首列车在生米南基地车辆段顺利完成接车,标志着机电安装工程基本完成。 [57]9月27日,随着昌北机场站最后一组25米轨排精准铺设到位,南昌地铁2号线东延工程实现全线轨通。 [59]11月,南昌地铁2号线拟将“大岗站”更名为“南昌中学站”。 [60]11月15日至12月30日,南昌地铁2号线南路站~九龙湖南站区间将实施风井改造施工。项目施工期间,将关停南昌地铁2号线南路站、大岗站及生米站,南路站至九龙湖南站4个站点由路面免费公交接驳为乘客继续服务,接驳公交开行首、末班时间与南昌地铁2号线运营时间一致;2号线九龙湖南站至辛家庵站区段维持正常运营,全天行车间隔将调整为6分30秒;夜间铁路接驳快车下行方向终点站由生米站调整为九龙湖南站。 [61]11月29日报道,南昌地铁2号线东延线全力开展供电系统设备调试作业。 [62]南昌地铁2号线南路站至九龙湖南站区间风井改造已施工完毕,2号线南路站、南昌中学站(原大岗站)及生米站将于12月21日06:00时起恢复运营服务。届时,南路站至九龙湖南站路面免费公交接驳服务停止运行,夜间铁路接驳快车下行方向终点站恢复为生米站。 [64]12月,南昌地铁2号线东延项目实现全线送电。 [65]12月15日起,南昌地铁2号线“大岗站”正式更名为“南昌中学站”,英文名为Nanchang High School,简写为NCH。 [63]12月19日,南昌地铁三条延长线(1号线东延、北延,2号线东延) 全部实现“电通” ,标志着三条延长线项目建设进入全面系统联调阶段向着力争2025年6月底前开通试运营目标又迈出了坚实的一步。 [66]
2025年1月17日,南昌地铁2号线东延工程罗枫区间及主变外线工程顺利通过单位工程验收。 [67]1月29日大年初一,南昌地铁2号线东延工程信号系统成功通过第三方检验机构的专业评估顺利取得空载试运行安全证书。 [68]4月15日起,2号线夜间接驳快车:取消辛家庵站停靠点,并对2号线夜间接驳快车时刻表进行了调整。 [69]5月8日至11日,南昌市交通运输局邀请了轨道行业专家组对1、2号线延长线初期运营前安全进行浆婶预评估。截至5月12日,延长线已按照开通初期运行图连续行车20日以上,运行图兑现率、列车正点率等关键指标均满足国家标准,试运行工作取得阶段性成果。 [71]5月14日,梧岗变电站至昌东主变电站线路成功并网通电,标志着该线路正式进入“双电源”供电新阶段。 [72]5月,南昌地铁2号线东延工程竣工验收。 [73]6月9日,南昌地铁2号线东延工程顺利通过特种设备专项验收。 [74]6月13日,南昌地铁2号线东延工程通过初期运营前安全评估。 [75]6月28日,南昌地铁2号线延长线开通初期运营。 [76]
线路站点
播报编辑
车站列表
截至2025年6月,南昌地铁2号线共有28座车站投入运营,均为地下站。 [9]
编号 | 车站名称 | 所在行政区 | 换乘线路 | 站台结构 |
---|---|---|---|---|
2 01 | -- | 地下一层侧式 | ||
2 02 | -- | |||
2 03 | -- | |||
2 04 | -- | |||
2 05 | -- | 地下二层侧式 | ||
2 06 | -- | 地下一层侧式 | ||
2 07 | -- | |||
2 08 | 地下二层岛式 | |||
2 09 | ||||
2 10 | -- | |||
2 11 | 南昌地铁5号线(规划中) | |||
2 12 | -- | |||
2 13 | -- | |||
2 14 | -- | |||
2 15 | -- | |||
2 16 | 南昌地铁6号线(规划中) | |||
2 17 | 地下三层岛式 | |||
2 18 | -- | 地下二层岛式 | ||
2 19 | -- | 地下三层岛式 | ||
2 20 | -- | 地下二层岛式 | ||
2 21 | ||||
2 22 | -- | |||
2 23 | ||||
2 24 | -- | |||
2 25 | ||||
2 26 | ||||
2 27 | -- | |||
2 28 | 南昌地铁5号线(规划中) | |||
2 29 | 青山湖区/ | -- | ||
2 30 | -- | |||
2 31 | -- | |||
2 32 | -- | |||
2 33 | -- | |||
2 34 | -- | |||
2 35 | -- | |||
2 36 | 南昌地铁7号线(规划中) | |||
2 37 | 南昌地铁7号线(规划中) | |||
说明 | 斜体线路为建设中或规划中的换乘线路 (参考资料来源于南昌地铁官网 [2] [51] [58]) |
线路走向
南昌地铁2号线起于南昌市红谷滩区九龙湖新区,沿赣江西岸由南向北依次经过九龙湖湿地公园、南昌西站、生米大桥西端、红角洲片区和红谷滩中心区; [10]经春晖路折向东,过红谷中大道后下穿赣江,至东岸滕王阁景区北面进入昌东老城核心区;沿阳明路下方东行至青山南路交叉口折向南,再沿八一大道南行;经过八一广场、直至洛阳路后折向东,沿洛阳路东行经南昌站,再向东偏南穿过顺外路后,止于青山湖区上海路附近。 [11]
南昌地铁2号线东延起点为辛家庵站,止于南昌东站,线路全长10.42km,共9座车站,包括楞上站、城南大道北站、李巷站、沈桥站、殷王站、罗家集站、枫下站、胡坊站、南昌东站。
运营情况
播报编辑
运营时刻
2019年9月1日起,南昌地铁1、2号线将正式启用新版列车运行图,运营时间延长30分钟,统一调整为6:00~22:30,其中6:00~22:00期间,1号线行车间隔维持不变,2号线6:00~21:30行车间隔由8分钟缩短至6分30秒,21:30~22:00行车间隔延长至10分钟,运力提升达28.57%;22:00~22:30期间,1、2号线行车间隔均为15分钟。 [12-13]
2023年4月29日起,为确保2号线通勤乘客以及周末外出游玩乘客的快捷出行,提高线路间换乘效率,通过增加高峰时段、缩短高峰时段行车间隔的方式,2号线工作日早晚高峰行车间隔由6分30秒压缩至5分18秒,缩短时间72秒。 [29]
车站名称 | 首班车 | 末班车 | ||||
周一至周四 | 每周五、周末及节假日 | |||||
往南路站方向 | 往南昌东站方向 | 往南路站方向 | 往南昌东站方向 | 往南路站方向 | 往南昌东站方向 | |
南路站 | —:— | 06:00 | —:— | 22:30 | —:— | 23:00 |
南昌中学站 | 06:14 | 06:01 | 23:45 | 22:31 | 次日00:15 | 23:01 |
生米站 | 06:11 | 06:03 | 23:43 | 22:33 | 次日00:13 | 23:03 |
九龙湖南站 | 06:10 | 06:05 | 23:41 | 22:35 | 次日00:11 | 23:05 |
市民中心站 | 06:07 | 06:07 | 23:38 | 22:37 | 次日00:08 | 23:07 |
鹰潭街站 | 06:05 | 06:09 | 23:37 | 22:39 | 次日00:07 | 23:09 |
国博站 | 06:03 | 06:11 | 23:34 | 22:41 | 次日00:04 | 23:11 |
西站南广场站 | 06:01 | 06:14 | 23:32 | 22:44 | 次日00:02 | 23:14 |
南昌西站 | 06:00 | 06:00 | 23:30 | 22:46 | 次日00:00 | 23:16 |
龙岗站 | 06:15 | 06:01 | 23:28 | 22:48 | 23:58 | 23:18 |
国体中心站 | 06:12 | 06:04 | 23:25 | 22:50 | 23:55 | 23:20 |
卧龙山站 | 06:10 | 06:06 | 23:23 | 22:53 | 23:53 | 23:23 |
岭北站 | 06:08 | 06:08 | 23:21 | 22:55 | 23:51 | 23:25 |
前湖大道站 | 06:06 | 06:11 | 23:19 | 22:57 | 23:49 | 23:27 |
学府大道东站 | 06:04 | 06:13 | 23:17 | 22:59 | 23:47 | 23:29 |
翠苑路站 | 06:01 | 06:16 | 23:14 | 23:01 | 23:44 | 23:31 |
地铁大厦站 | 06:00 | 06:00 | 23:12 | 23:04 | 23:42 | 23:34 |
雅苑路站 | 06:20 | 06:01 | 23:10 | 23:06 | 23:40 | 23:36 |
红谷中大道站 | 06:18 | 06:03 | 23:08 | 23:08 | 23:38 | 23:38 |
阳明公园站 | 06:15 | 06:07 | 23:04 | 23:11 | 23:34 | 23:41 |
青山路口站 | 06:13 | 06:09 | 23:02 | 23:13 | 23:32 | 23:43 |
福州路站 | 06:11 | 06:11 | 23:00 | 23:15 | 23:30 | 23:45 |
八一广场站 | 06:09 | 06:13 | 22:59 | 23:17 | 23:29 | 23:47 |
永叔路站 | 06:07 | 06:15 | 22:57 | 23:19 | 23:27 | 23:49 |
丁公路南站 | 06:05 | 06:16 | 22:55 | 23:20 | 23:25 | 23:50 |
南昌火车站 | 06:03 | 06:18 | 22:53 | 23:22 | 23:23 | 23:52 |
顺外站 | 06:01 | 06:20 | 22:51 | 23:24 | 23:21 | 23:54 |
辛家庵站 | 06:00 | 06:00 | 22:49 | 23:27 | 23:19 | 23:57 |
楞上站 | 06:16 | 06:01 | 22:46 | 23:29 | 23:16 | 23:59 |
北罗站 | 06:14 | 06:03 | 22:44 | 23:31 | 23:14 | 次日00:01 |
李巷站 | 06:12 | 06:05 | 22:42 | 23:32 | 23:12 | 次日00:02 |
沈桥站 | 06:10 | 06:07 | 22:40 | 23:35 | 23:10 | 次日00:05 |
观田站 | 06:08 | 06:09 | 22:38 | 23:37 | 23:08 | 次日00:07 |
罗家集站 | 06:06 | 06:11 | 22:36 | 23:39 | 23:06 | 次日00:09 |
枫下站 | 06:04 | 06:14 | 22:34 | 23:42 | 23:04 | 次日00:12 |
国展中心站 | 06:01 | 06:16 | 22:31 | 23:44 | 23:01 | 次日00:14 |
南昌东站 | 06:00 | —:— | 22:30 | —:— | 23:00 | —:— |
参考资料 [77] |
时间 | 南昌西站➡南昌东站(上行) | 南昌东站➡生米站(下行) | ||||||
车站 | 第一列 | 第二列 | 第三列 | 车站 | 第一列 | 第二列 | 第三列 | |
周一至周四 | 南昌西站 | 23:05 | 23:20 | 23:35 末班车 | 南昌东站 | 22:50 | 23:05 | 23:20 末班车 |
地铁大厦站 | 23:18 | 23:33 | 23:48 | 李巷站 | 23:00 | 23:15 | 23:30 | |
八一广场站 | 23:28 | 23:43 | 23:58 | 南昌火车站 | 23:08 | 23:23 | 23:38 | |
南昌火车站 | 23:33 | 23:48 | 次日00:03 | 八一广场站 | 23:13 | 23:28 | 23:43 | |
李巷站 | 23:41 | 23:56 | 次日00:11 | 地铁大厦站 | 23:23 | 23:38 | 23:53 | |
南昌东站 | —— | —— | —— | 南昌西站 | 23:38 | 23:53 | 次日00:08 | |
/ | 生米站 | —— | —— | —— | ||||
参考资料 [77] |
时间 | 南昌西站➡南昌东站(上行) | 南昌东站➡生米站(下行) | ||
车站 | 第一列 | 车站 | 第一列 | |
每周五、周末及节假日 | 南昌西站 | 23:35 末班车 | 南昌东站 | 23:20 末班车 |
地铁大厦站 | 23:48 | 李巷站 | 23:30 | |
八一广场站 | 23:58 | 南昌火车站 | 23:38 | |
南昌火车站 | 次日00:03 | 八一广场站 | 23:43 | |
李巷站 | 次日00:11 | 地铁大厦站 | 23:53 | |
南昌东站 | —— | 南昌西站 | 次日00:08 | |
/ | 生米站 | —— | ||
参考资料 [77] |
客运流量
2017年,南昌地铁2号线全年累计运送旅客839.71万人次。 [4]
2018年,南昌地铁2号线全年累计运送旅客达2500万人次。 [14]
设备设施
播报编辑
车辆设施
南昌地铁2号线采用构造速度90千米/小时的6编组B2型地铁列车,全长约120米,宽约2.8米、高约3.8米,包括4节动车和2节拖车;每节动力车厢42个座位、拖车36个座位,每列车组最大载客数量2062人。列车两端为流线型设计,驾驶室视野满足UIC651标准;车体采用轻量化设计,均为大截面中空铝合金焊接结构;车厢之间通道采用防滑型渡板,有效净开度1300㎜×1900㎜以上,车辆可顺畅通过110米半径弯道。列车采用CW2100(D)型转向架,箱型全焊接结构,每列车配置8个动车转向架和4个拖车转向架,均为无摇枕结构;转向架减振系统采用一系橡胶弹簧和二系空气弹簧结构,车轮为整体辗钢车轮,在车体和转向架之间采用“Z”型拉杆结构和横向减振器连接,传递整车的牵引力和制动力。 [3]截至2019年6月30日,南昌地铁2号线总共配置34列车辆。 [15]
运行系统
南昌地铁2号线列车采用具有防滑防空转功能的牵引系统,每台牵引逆变器驱动四台并联的三相交流鼠笼式异步牵引电机。每辆车设置两台辅助逆变器,全车采用三相三线AC380V扩展供电。列车配有双冗余的MVB车辆网络控制系统,能够根据线路、乘客数量等条件实时自动调整牵引力和制动力大小。列车兼有ATO自动驾驶和人工驾驶模式,配合信号系统可自动将停车精度控制在正负0.25厘米内,并具有故障自动诊断功能。 [3]
每列车采用EP2002型空气制动系统,设置2台空气压缩机。每节车都设置2个EP阀,采用电制动和空气制动混合方式;电制动投入优先于空气制动,制动形式采用“架控”方式,根据“列车级”分配制动力。每节车顶部两端各安置1台空调机组,采用全封闭涡旋压缩机。空调机组为两个独立变频压缩机系统设计,根据车内温度调节压缩机运转速率,避免机器频繁启停,减少启动时消耗的电能,比1号线列车的空调效率更高、耗能和噪音更低。 [3]
列车内部报站系统均采用LCD显示屏,报站信息便捷显示;每节车厢每侧设置四套净开1300㎜×1860㎜的双开式电动塞拉门,具有自动检测规格最小为30㎜×60㎜障碍物的功能;每个车门设置有紧急解锁装置;车厢内防火采用BS6853标准。列车内部照明采用LED光带,相对1号线列车,其照明度更高,耗能更低。 [3]
截至2019年6月30日,南昌地铁2号线设生米南车辆综合基地。 [16]生米南车辆综合基地占地总面积约58.57公顷,主要承担南昌地铁2号线配属车辆的停放、检修工作以及事故列车的救援等工作,还有线网中地铁1、3号线车辆大架修任务,预留地铁4、5号线车辆大架修条件和用地。 [17]红谷滩新区丰和大道与世贸路交汇处,即地铁大厦站附近设有1、2号地铁线路共用的指挥控制中心。 [18]
服务设施
南昌地铁2号线车站在扶手起点和终点处均设计有一段不短于0.3米的水平扶手,扶手尽端设置盲文标志牌,以向视残乘客提供其所在位置信息。站内设有自动贩卖机、休息座椅、查询机,站台无障碍卫生间内设有母婴折叠板,卫生间内设有放包台等。导视系统比1号线的更加特色化、系统化、形象化,站台、站厅、出入口等公共区域均设有清晰的客运服务导向标志、公告栏、客服中心等服务设施。全线车站导向标志设计统一,结合乘客识读习惯,出入口指示标识由英文字母换成阿拉伯数字,设置简易语音服务系统;候车显示屏改良升级,中英文双语显示双向列车时刻信息。 [19]截至2019年6月,南昌地铁2号线车站支持手机移动支付、银联闪付和微信等6种购票乘车方式,启用第二代云购票机,语音识别精准。 [9]
安全设施方面,南昌地铁2号线车站增加声光报警器,紧急情况下可迅速通知旅客撤离。出入口增加红外线功能,在节能模式下,阴雨天自动打开照明。站台厕所内增加紧急电话,空气净化器和婴儿护理台;车站垂直电梯内增加空调,可单独开启;除换乘站外,站台中部增设一组步行楼梯,满足乘客快速进出站要求。 [20]
主要工程
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南昌地铁2号线首通段红谷中大道站至阳明公园站左线全长2335.8米,最小平面曲线半径600米,共设置3座联络通道,隧道采用泥水平衡盾构机施工。除地形难题外,盾构期间还需面对穿过赣江大堤,通过中间风井,切削八一大桥引桥桩基,完成盾构钢套筒接收及平移吊出等技术难题。学府大道东站至翠苑路站区间全长1465.3米,采用土压盾构施工,从学府大道东站始发,沿丰和大道向北推进,在翠苑路站接收。施工方对丰和立交主桥及辅桥等重要桥梁进行注浆隔离加固,防止盾构施工对桥梁产生扰动;针对富水砂卵石地层,为防止喷涌,施工方在现场特别备用了高分子聚合物作为防喷涌的应急物资。针对上软及松动地面情况,在盾构未到达前,提前加固,调整盾构掘进参数,控制地面沉降,最终实现盾构安全出洞。 [7]
南昌地铁2号线后通段工程整体地质条件复杂,沿线主要为上软下硬中风化泥岩及全断面砂卵石层底层,临近赣江、富水性强。施工单位克服了沿线下穿赣江、南昌站以及大片区的低矮民房等重大风险源难点。其中,过江隧道克服江河湖泊纵横、地质上软下硬等困难,实现贯通;永和门立交桥首次采用一百多台挖掘机同步拆除,15个小时内全部完成。 [2]
东延工程
南昌地铁2号线东延工程,新建线路10.42公里,设站9座,建设时序为2021年~2025年,项目总投资103亿元,十四五投资103亿元,项目起于2号线一期工程终点站辛家庵站(不含),总体沿东南方向经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路,终于南昌东站,均为地下敷设方式,全线共设9座车站,均为地下站。 [22]
2025年4月25日,记者从南昌轨道交通集团了解到,南昌地铁1号线东延、北延及2号线东延正式进入空载试运行第四阶段,标志着3条延长线进入初期运营倒计时。此次试运行自3月1日启动,6月1日结束。 [70]
文化特色
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南昌地铁2号线车站空间设计装修通过全线一景、重点突出的设计方式,形成简洁明快,朴素大方效果;国体中心站以“廉”文化为主体,雕塑以赣地十大廉吏为主题,地面、墙面、立柱以莲花水纹为元素,按室内雕塑手法进行表现,并对站点入口外立面进行艺术化处理。 [19]
2019年6月30日,“廉洁南昌”廉文化主题列车在南昌地铁2号线上开通运营。列车以“入莲境、品莲韵、思莲意 ”为创意点,将“讲纪律、守规矩、同监督”宣传理念贯穿整列车;沿用3D全景彩绘设计,保留原“荷塘印象”专列的荷叶、荷花、鱼等元素,新添加了小船、小桥、山水景色等元素。每节车厢特殊座椅处还融合具有南昌特色的地标建筑全景图,把南昌都市文脉融入到清廉文化中,使画面形象生动,整体风格具有层次感。主题专列通过配备语音播报和地铁电视滚动播放廉政微视频,张贴主题标语、廉政对联、廉政漫画和廉文化优秀作品等方式,将“廉洁南昌”建设内容与莲韵幽幽的荷塘生态环境融合。 [21]
价值意义
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南昌地铁2号线是南昌市城市轨道交通线网中西南—东北向的重要骨干线,它依次串联了昌西南片区、高铁南昌西站等重点区域和交通枢纽,使高铁、公路、城市轨道共同形成一个紧密联系的有机整体和立体的交通格局,给南昌市民带来全新的出行方式。既是一条快捷的交通线,也是一条城市的风景线。(江西频道 评) [19]
南昌轨道交通2号线东延工程建成通车后,将串联起南昌西站、南昌火车站和南昌东站三大综合交通枢纽,对缓解城区交通出行压力、加强区域间联系、促进城市发展等具有重大意义。 [47]