南岡山站

在原始核定的高雄捷運紅線初期計劃裏，並沒有設置南岡山站的計劃，後因民眾需求於機廠設站，暫稱岡山站，但另有延伸至台鐵岡山車站之計劃而改名。因車站增設計劃不包含在原高雄縣、市與高雄捷運公司簽定的初期興建計劃裏，故縣市政府必須與捷運公司簽定新合約，來規範雙方負擔責任與金額，但由於2008年來的4次議價都失敗，導致設站日期一再延遲。直到2010年4月22日，高雄縣市政府代表及捷運公司在長達七小時協商後，終獲共識，三方同意交由高捷公司興建。台灣行政機構經建會於6月7日召開民意代表會議，通過“高雄捷運紅橘線修正計劃”，核准南岡山站興建經費，工程經費11.73億元。在獲得經費後，南岡山站於7月3日舉行動土祈福典禮，正式動工。為提早服務岡山地區民眾及培養未來客源，9月11日起開行“岡山─橋頭火車站”的接駁公車。

在南岡山站站體與機電設備完工後，於2012年10月16日開始試運轉，但橋頭火車站至南岡山站區間不提供載客服務。車站初勘於11月13日有條件通過；履勘則於12月15日通過，並核准於18日通車。23日南岡山站通車營運，同時“南岡山轉運站”也一併啓用。為了慶祝通車，高雄捷運提供持“一卡通”的乘客，自通車日起為期三個月享有免費搭乘R24南岡山站至R22A橋頭糖廠站間捷運，及紅68、紅69、紅70、紅71、及紅73共五線捷運接駁公車的優惠。

於北機廠東北側（鄰近預留開發區），興建一地面車站；設置地上二層站體、島式月台一座，及東、西側各一個出口（西側出口有一人行天橋跨越機廠調車軌）及公共腳踏車租賃站。

2020年日均進出人次為7,513人，在高雄捷運系統中排名第11名；最高紀錄為2018年2月的11,202人次，最低紀錄為2020年4月的5,494人次。南岡山站設有南岡山轉運站，並有多路公車與客運服務廣大岡山地區民眾；另因有廣大停車場，鄰近地區無捷運站的民眾（如燕巢、路竹、湖內、阿蓮甚至台南等）易於騎車開車至該地轉搭捷運。兼之又為端點站，取代原本橋頭車站端點站功能，橋頭車站使用人次大幅轉移至本站（本站通車前橋頭車站運量約一萬人次，通車後下跌至五千多人次）。

捷運站1號出口右前方設有南岡山轉運站