千葉港

1950年11月，川崎制鐵公司決定在千葉市附近的填築地建設川崎制鐵千葉制鐵所，並於1953年正式投產。此後，其他重化工企業也一個接一個地進入千葉縣。

為滿足工業發展對能源、原材料和產品銷售運輸的需要，吸引投資，千葉縣於1951年設立千葉港建設事務所，加強了港口建設。

1954年(昭和二十九年)7月千葉港正式開港。

1958年日本政府制訂了建立京葉工業地區計劃，千葉縣以鋼鐵、化工和汽車製造為主導的重化工業取得了巨大發展。伴隨以大規模原料進口和產品出口為特徵的重化工業的發展，千葉港迅速崛起。

1965年被日本政府指定為重要特定港口。

該港屬亞熱帶季風氣候，夏季盛行東南鳳，冬季盛行西北風。最高氣温達38.3℃，最低氣温為一6℃。5～8月為多霧月份。全年平均降雨量約1500mm，屬半日潮港，大潮升2m，小潮升1．5m。

千葉港位於本州南部東京灣東北岸，南至木更津港和西至東京港均為9海里，西南至橫濱港23海里，至東京港口32海里。港口以千葉市為中心，西北至船橋江户川，西南至市原神浦鎮，伸展130多公里，水域面積約25平方公里，用分千葉和船橋兩個主要港區。千葉港區北起千葉市，主要有中央公共碼頭、丸善石油化工碼頭、宇部興户碼頭、川崎鋼鐵碼頭、三井船廠碼頭、市原公共碼頭。極東石油碼頭、出光興户碼頭、富士石油碼頭、南至神浦發電廠碼頭等，共計20多座，60多個泊位。碼頭線總長13多公里，其中深水泊位50多個，最大能停靠25萬噸級船。船橋港區在千葉和東京之間，港市之南，船舶由南入港，主要碼頭有日本通運碼頭、日新運輸碼頭、京葉加美碼頭、船橋東碼頭、日出碼頭、共同石油碼頭和中央碼頭等10多座近40個泊位，碼頭線總長5.6公里，最大能停靠3.7萬載重噸。

港區主要碼頭泊位有43個，岸線長達8852m，最大水深為18m，裝卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、浮吊、輸送機、剷車及拖船等，其中浮吊的最大起重能力達600噸，拖船功率為2869kW，還有152．4～406. 4mm的輸油管供裝卸原油使用。港區最大可靠泊25萬載重噸的大型油船。裝卸速率：原油每小時8000噸，燃油每小時3000噸，潤滑油每小時500噸，石腦油每小時1500噸。本港第一個外貿集裝箱碼頭已於1994年6月開始營運，岸線長為240m，水深達12m，可靠泊3萬載重噸的集裝箱船。年貨物吞吐能力約1.4億噸。主要進口貨物為石油、天然氣、鐵礦石、木材和食用農產品等，出口貨物以汽車為主，還有鋼鐵和化工產品等，其中汽車佔輸出額約50%。本港可承接船舶的各種修理，擁有較大的幹船塢，可容納50萬噸級的船舶。

全港100來個泊位中深水泊位60多個，70年代以來，港口裝卸都在1億噸以上，1990年近1.70億運費噸，居日本各港第2位，其中中國外進口8900萬噸，出口國外僅400萬噸，主要是原油、鐵礦石、煤、等國外進口物資，為日本最大進口港。

2005年統計資料顯示，千葉港所在的千葉縣化學、石油和煤炭、鋼鐵三大工業產值達6.364萬億日元，佔千葉縣工業產值的52.6%，而全國範圍內三大工業產值僅佔工業總產值的18.7%，其中千葉縣臨海的三大產業產值佔全縣三大產業的88.8%。同年，在千葉港的進口貨物量中，佔前三位的是原油(佔38%)、天然氣(佔23%)、石油製品(佔13%)，出口貨物量中，排名前三位的是汽車(佔27%)、化學制品(佔21%)、鋼材(佔19%)。