北滿特別區

東北淪陷初期，偽滿洲國仍沿用東省特別區稱謂。1933年7月1日改稱“北滿特別區”，管轄西起滿洲里中經哈爾濱東到綏芬河，以及哈爾濱至長春原中東鐵路沿線一帶地方（不含哈爾濱市）。總面積1017．3平方公里，人口185295人。1935年12月，偽滿決定廢止北滿特別區，將其原轄區域（除滿洲里、海拉爾市外）分別劃歸鄰接市、縣、旗。1936年1月1日，北滿特別區正式撤銷。

1896年與1898年，俄國透過《中俄密約》和《旅大租地條約》，取得在中國東北境內修築與經營鐵路的權利。東省鐵路（東清鐵路、中東鐵路）西起滿洲里，經哈爾濱抵綏芬河。並有一南滿支線自哈爾濱經長春、瀋陽至大連、旅順。日俄戰爭後，俄國將長春以南讓給日本，成為南滿鐵道（簡稱滿鐵）。

1924年北京政府陸續收回沿線城市行政權，設立“東省特別區”，為一省級行政區域。1932年日本佔領東北設立偽滿洲國初期亦沿襲。

1933年7月1日，原哈爾濱特別市、東省特別區市政管理局所轄哈爾濱市、吉林省濱江市和黑龍江省松浦市政局四局合一，成立直轄於偽滿洲國政府的哈爾濱特別市。

1935年3月蘇聯將東清鐵路賣給偽滿洲國，更名北滿鐵路。東省特別區除劃入哈爾濱特別市的區域外，更名為“北滿特別區”。

1935年偽滿洲國政府廢除北滿特別區，原先北滿特別區區域的土地除滿洲裏市及海拉爾區域外，均被編入其鄰接縣旗及特別市。