北京市郊鐵路懷柔—密雲線

2017年1月6日，北京市發展和改革委員會、北京鐵路局領導來懷調研北京市郊鐵路S5線建設，這是北京市郊鐵路S5線（北京市郊鐵路懷柔—密雲線的曾用名）首次出現在公眾視野 ^[7]  。1月15日，北京市交通委、規劃委和發改委等部門負責人列席人代會密雲團小組討論，回答了代表們對密雲區市郊鐵路和軌道交通建設進展和規劃等問題，其中涉及到北京市郊鐵路懷柔—密雲線。12月31日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線（黃土店站至懷柔北站區間）正式開通運營，其中，先期開通運營黃土店、昌平北和懷柔北3站，全程運行時間約90分鐘 ^[3]  。

2019年4月30日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線（黃土店站至古北口站區間）全線開通運營 ^[8]  。

2019年7月15日，範各莊站更名為雁棲湖站 ^[9]  。

2019年12月30日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線引入清河站 ^[10]  。

2020年8月1日至20日，為完成京通鐵路電氣化改造工程及北京市郊鐵路懷柔—密雲線引入北京北站要求，北京市郊鐵路懷柔—密雲線全線停運 ^[4]  ；8月21日起，北京市郊鐵路懷柔-密雲線全線恢復運營。 ^[5] 

2020年9月30日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線引入北京北站 ^[6]  。

自2024年1月10日起，北京市郊鐵路懷柔-密雲線列車開行時點部分調整。 ^[16] 

截至2020年9月30日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線共設北京北站、清河站、昌平北站、雁西湖站、懷柔北站、黑山寺站、古北口站7座車站 ^{[2]  [8]}  。

截至2020年9月30日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線服務範圍覆蓋西城區、海淀區、昌平區、懷柔區、密雲區五區，起自西城區北京北站，經懷柔北站至密雲區古北口站，全長144.6千米 ^{[2]  [8]}  。

2017年12月31日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線（黃土店站至懷柔北站區間）正式開通運營，其中，先期開通運營黃土店、昌平北和懷柔北3站，全程運行時間約90分鐘 ^[3]  。

2019年4月30日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線（黃土店站至古北口站區間）全線開通運營。

2020年8月1日至20日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線全線停運 ^[4]  ；8月21日起，北京市郊鐵路懷柔-密雲線全線恢復運營。 ^[5] 

自2021年1月20日起，北京市郊鐵路懷柔—密雲線實施新版運行圖，列車時刻表如下： ^[2] 

截至2017年12月，市民可持實名制市郊鐵路一卡通卡、中鐵銀通卡或鐵路磁質車票、電子票乘坐北京市郊鐵路懷柔—密雲線 ^[11]  。2019年5月1日起，乘客還可使用北京市政交通一卡通刷卡進站乘車 ^[12]  。

北京市郊鐵路懷柔—密雲線單獨計價，具體票價為：6千米（含）內3元；6千米至12千米（含）4元；12千米至22千米（含）5元；22千米至32千米（含）6元；32千米以上部分，每增加1元可乘坐20千米 ^[11]  ，全線最高票價12元 ^[12]  。

截至2020年9月30日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線採用與城市軌道交通一致的票制票價，北京北站至古北口站全程票價12元，北京北站至雁棲湖站票價9元，北京北站至昌平北站票價7元。 ^[1] 

持實名制市郊鐵路一卡通卡的乘客，可享受與城市軌道交通路網合併的月支出累計階梯折扣優惠政策。即每自然月內，乘客使用同一張實名制市郊鐵路一卡通卡在城市副中心線、北京市郊鐵路懷柔—密雲線和城市軌道交通路網（機場線除外）範圍內乘車支出累計滿100元后，從下一次乘車時給予8折優惠；滿150元后，從下一次乘車時給予5折優惠；支出累計達到400元后，不再享受打折優惠。支出累計記錄每自然月底清零，下自然月重新累計。 ^[11] 

北京市郊鐵路懷柔—密雲線採用與城市軌道交通一致的票制票價，北京北站至古北口站全程票價僅12元，北京北站至雁棲湖站票價9元，北京北站至昌平北站票價7元。懷密線支持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼（需人碼合一認證）、中鐵銀通卡及鐵路磁質車票（含電子票）實名制乘車。持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼的乘客，在北京市域範圍內還可享受與城市軌道交通路網合併的月累計優惠政策。 ^[13] 

2017年4月30日至5月2日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線共發送旅客4000餘人次。其中，4月30日共發送旅客511人次；5月1日共發送旅客達1382人次；5月2日共發送旅客2161人次 ^[12]  。

截至2020年9月30日，北京市郊鐵路懷柔—密雲線引入北京北站後採用全新車型——時速160千米的“懷密號”CRH6F-A型電力動車組。新車型為四輛編組，採用大開度雙開車門和“2+2”坐席佈置，並配備Wi-Fi、充電插座、衞生間、小桌板等人性化設施。 ^[2] 

北京市郊鐵路懷柔—密雲線直接連通中關村科學城和懷柔科學城，實現城市軌道交通對懷柔區、密雲區的覆蓋，方便市民出行並支持遠郊區旅遊資源開發。（時任北京市交通委綜合運輸處副處長趙震 評 ^[14]  ）

北京市郊鐵路懷柔—密雲線全線開通後，串聯沿途旅遊資源。沿線分佈着雁棲湖、紅螺寺、生存島、青龍峽、黑龍潭、司馬台長城、古北水鎮等多個知名旅遊景區。車廂兩側風景秀麗，必將成為廣大攝影愛好者的取景地，更為民眾旅遊、休閒、度假提供了便捷的出行方式。（《北京日報》 評 ^[8]  ）

北京市郊鐵路懷柔—密雲線引入北京北站工程通車後，可加強昌平新城、懷柔科學城與中心城區的快速軌道交通聯繫，進一步發揮北京市郊鐵路對促進平原新城和生態涵養區發展、服務重點功能區建設的重要意義。（央視新聞客户端 評 ^[2]  ）