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京通鐵路
鎖定
京通鐵路（北京-通遼）原名沙通鐵路（沙河-通遼），線路自京包鐵路的北京市昌平站出岔，沿途經昌平北站、灤平站、隆化站、四合永站、赤峯站、赤峯南站、奈曼站，至內蒙古自治區通遼站與大鄭鐵路接軌，全長870千米，中途分別與京承鐵路和錦承鐵路相銜接，連同分別與京承鐵路、錦承鐵路相接的懷柔聯絡線和承隆支線，共870公里。正線共有車站92個。京通鐵路是中國華北地區通往關外的東北地區的第二條鐵路幹線，是溝通關內外的三條鐵路幹線之一，也是晉煤北路分流外運的一條通道。在政治上和軍事上是一條重要的戰備鐵路。
2019年9月23日，京通鐵路既有線換梁施工完成，這是全國最大規模鐵路既有線換梁施工工作。
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- 中文名
- 京通鐵路
- 外文名
- Beijing-Tongliao Railway
- 開通日期
- 1977年12月
- 線路長度
- 870 km
京通鐵路歷史沿革
1972年10月，京通鐵路開工興建。
1977年12月4日全線鋪軌通車。
1980年5月1日正式建成交付運營。
2019年9月23日，京通鐵路既有線換梁施工完成，這是全國最大規模鐵路既有線換梁施工工作。
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2020年8月16日，京通鐵路北京段電氣化改造關鍵性控制工程完成。
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京通鐵路車站列表
京通鐵路線路走向
沿途時而山高路險，時而地廣人稀。京通鐵路如果以赤峯為分界點則分為赤峯至北京的西線和赤峯至通遼的東線。東線屬低矮丘陵，局部線路縱貫科爾沁沙地。西線穿過崇山峻嶺的燕山山脈，地質構造複雜，據記載，共有116座隧道，延長達78公里。3000米以上的隧道有4個，個別地段還有集中的1號、2號、直到5號隧道羣。其中最長的隧道是穿越灤河、伊遜河分水嶺的紅旗隧道，長達5848.3米，接近6公里。
京通鐵路沿線跨主要河流分屬潮白河、灤河、遼河水系。全線共有橋樑450座，延長達45公里，其中500米以上橋樑12座，最長的是位於赤峯市元寶山區建昌營鎮境內的老哈河特大橋，達1447米，曾創造了中國鐵路橋樑的長度之最。京通鐵路全線橋、隧總延長佔線路長度的15%之多。
京通鐵路重點工程
- 隧道
隧道名稱 | 長度 |
梨樹溝隧道（黑山寺-石塘路） | 3034米 |
王莊隧道（黑山寺-石塘路） | 1225米 |
葦子峪隧道（石塘路-燕落） | 1391米 |
界牌峪隧道（下河-古北口） | 1013米 |
潮河關2號隧道（下河-古北口） | 1219.50米 |
桃山隧道（流水溝-南大廟） | 2008.9米 |
快活峪隧道（流水溝-南大廟） | 3377米 |
馬營子2號隧道（南大廟-猴山） | 2929米 |
四道河隧道（猴山-虎什哈） | 1422米 |
偏嶺隧道（平坊-灤平） | 2537米 |
紅旗隧道（灤河沿-梁底下） | 5848.30米(全線最長) |
橋頭隧道（梁底下-白旗） | 1018米 |
茅茨路隧道（白旗-超梁溝） | 1740.8米 |
超梁溝隧道（白旗-超梁溝） | 2310米 |
隆化隧道（超梁溝-鬧海營） | 3822米 |
馬連道隧道（銀鎮-紀家溝） | 2500米 |
青羊山隧道（黃家店-朝陽地） | 2000米 |
二道河子隧道（赤峯郊區） | 2018米 |
計代溝隧道（赤峯郊區） | 1880米 |
扎蘭營子隧道（赤峯郊區） | 1720米 |
西山灣子隧道（赤峯郊區） | 1114米 |
京通鐵路
京通鐵路建設故事
在這裏，住的是先頭部隊曾經住過的用石頭和泥土搭建起的土房子，油氈遮頂，破爛不堪的窗户沒有幾塊完整玻璃，呼嘯的北風吹得屋內塵土飛揚，站在這樣的宿舍裏，不由得渾身瑟瑟發抖。
晚飯是在承德火車站集體吃的飯，後勤給養部隊遠離此地，深更半夜，地處山溝，前不着村，後不搭店，偶爾會從遠處傳來陣陣狗的叫聲，令人毛骨悚然。記不清是哪一位了，盯着鐵鍋裏的漿糊直犯愣，大家會意地笑了，於是，每人分別舀了一勺漿糊舔着吃了幾口，總算熬過了後半夜。
冬天來了，這樣的房子根本不能保暖，不習慣燒煤的建設者們飽受嚴冬的煎熬。
牆壁上結着厚厚的一層雪霜，每晚睡覺是和衣而卧，還要用被子蒙着頭，有時早上起牀後，會驚奇地看見旁邊牀上戰友的頭髮上結着一層白霜，就像東北吉林等地冬季奇觀霧松。
那一年還經歷了一次百年不遇的大地震，光知道駐地在天搖地動，嗡隆隆作響，但實在因為天太冷了，半夜三更誰也不想爬起來。
還是這石屋固若金湯，只是轟隆轟隆響了幾聲，晃了幾下，頂棚的報紙裂開了幾處縫隙，居然若無其事，直到天亮起牀後大家一起議論了幾句，也沒在意就接着工作了。
京通鐵路價值意義
赤峯以西，地質構造複雜，尤其古北囗一帶，斷層縱橫、石質破碎，局部山體不穩，工程比較艱鉅；赤峯以東，局部線路經科爾沁沙地，常有風沙為害，俗有“風起沙丘動，眼睛不見人”之説。
1973年1月開工，1977年12月4日全線接軌通車，1980年5月1日配套建成交付國家營運。
京通鐵路的運營通車，對冀北山區和內蒙古東部地區的經濟開發發揮了重要作用。
- 參考資料
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- 1. 全國最大規模鐵路既有線換梁施工完成 ．中國法院網[引用日期2019-09-24]
- 2. 京通鐵路北京段提速至每小時百公里，將服務市郊鐵路懷密線 ．百家號[引用日期2020-09-30]
- 3. 京通鐵路北京段電氣化改造關鍵性控制工程完工 ．中國政府網．2020-08-16[引用日期2020-09-05]
