北京定製公交

北京定製公交已於2013年9月1日上線，首批推出的31個方向、62個班次的商務班車開始招募乘客，預訂人數達到車輛座位總數的50%，班車即可在一週內開通。乘車價格為20公里內每次8元，每增加5公里加3元。這是從公交集團獲知的消息。

首批共設上車站168個在定製公交平台上可以看到，“新線招募”頁面中首批推出商務班車，主要集中在燕郊、通州至國貿；長陽、回龍觀、昌平、石景山至中關村；豐台、長陽、黃村至亦莊；昌平、回龍觀至上地等方向和地區。其中，根據乘客出行需求，依託京通路公交專用道，重點設計了13個方向的商務班車，服務市區東部的通州新城、朝陽管莊和燕郊地區。首批車共設上車站168個，可惠及沿線周邊近百個小區。 ^[1] 

2020年，北京公交集團響應市政府的號召，積極整合資源，加快推進北京定製公交服務升級，為陸續復工的企事業單位及廣大市民，推出北京定製公交升級版網絡平台服務，以“定製公交、綠色出行”為理念，提供線上預約，一人一座（疫情期間控制滿載率），快速直達，安全便捷的定製公交通勤服務。 ^[2] 

2月17日，北京公交開始面向全市復工企事業及廣大市民發出通勤徵集需求。 ^[2] 

2月25日0點，“北京定製公交升級版”微信小程序正式上線，用户可在微信中搜索並授權登錄，參與第一批新增線路的開放預售，也可以直接預訂優化後的原商務班車線路車票，共有近200條定製公交線路提供給廣大市民在線搜索查詢。 ^[3] 

3月26日，定製公交升級版累計註冊用户4.6萬人，日發車191車次，日均運送乘客1885人次，覆蓋了亦莊、回龍觀、天通苑、國貿、通州區、金融街、中關村、西二旗、黃村、長陽等職、住重點區域。 ^[4] 

下一步，北京公交集團還將增加以大型交通樞紐用户聚合出行的“合乘公交”，以及為大型綜合社區提供微循環服務的“巡遊小巴”等業務板塊，全面提升地面公交運營服務模式的智能化水平。 ^[4] 

3月30日，北京定製公交又新增一批預售線路，共計12條，覆蓋百子灣、國貿、唐家村、金融街、常營、亦莊萬源街等地。記者注意到，新增12條預售線路中，6條覆蓋國貿地區。其中，連通常營至國貿的有“地鐵黃渠站—恆惠路”的早班、“恆惠路—地鐵黃渠站”的晚班；連通新宮至國貿的有“同興園小區東門—大北窯西”的早班、“恆惠路—同興園小區東門”的晚班；連通亦莊至國貿的有“亦莊金茂悦北區—大北窯西”的早班、 “恆惠路—亦莊金茂悦北區”的晚班。 ^[5] 

北京定製公交“五一踏青休閒板塊”今天正式上線，市民前往奧森、頤和園等15家市內開放公園及休閒場所，可以在線預訂“休閒合乘”定製公交，享受點對點、按需定製的接送服務。 ^[6] 

5月1日至5日期間，乘客可登錄“北京定製公交升級版”微信小程序，進入“合乘”頁面，發起居住地與公園之間的“休閒合乘”定製行程。 ^[6] 

用户可圍繞指定公園定製專屬休閒合乘行程。“休閒合乘”提供的是點對點服務，一旦線路預訂成行，車輛會直接到家接乘客，一站直達指定公園，還可以預訂返回的行程。此次“休閒合乘”試點選用的運營車輛均為中小型、舒適款車型，最低四人即可成行。 ^[6] 

7月起，在京企業可在線申請定製公交企業通勤服務，根據企業員工出行需求，由專業人員為企業進行線路設計，制定最優價格。 ^[7] 

每次乘用費用標準為20公里（含）以內8元，每增加5公里（含）以內增加3元。此外，每次乘車還需刷一次公交卡，“費用是由這兩部分組成的，其實刷卡就是為了記錄乘客用車。”公交集團相關負責人表示，刷卡還是按照打6折的價格計算，每次0.4元，學生卡0.2元。

連續預訂5至9個工作日，可享九五折優惠，預訂10個工作日（含）以上享受九折優惠，整月預訂八折優惠。從公佈的線路看，大部分線路單程未超過20公里，也就是説一次乘車的費用為8.4元。按照每月22個工作日整月預訂商務班車來看，價格為140.8元，每次乘車僅6.4元。

北京定製公交，為市民提供線上提前10分鐘預約購票，車內一人一座、快速直達、安全便捷的通勤服務。自上線以來，累計開通203條線路服務市民出行，日發車228班次，累計運送乘客50萬人次。 ^[8] 

乘定製公交上班每日省34元

家住通州當代名築的王玉在國貿上班，他為了在9時30分前趕到單位，需要7時30分前就開車出門，到了公司找車位還總讓他頭疼。王玉參加了定製公交的出行調查，他特別希望能有班車開到家門口，“地鐵、公交車都需要走一段路，主要是擠，我不能穿好鞋，要不就被踩扁了。”

王玉算了下每日的出行成本，開車走京通快速路，先走一段輔路再進主路，他需要支付5元過路費，每日油錢大約40元，一個月最少1000多元，“這樣看就很明顯，每日開車來回大約得支出50元。”