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動態扭矩傳感器
鎖定
- 中文名
- 動態扭矩傳感器
- 靈敏度
- 1±0.2 mv / V
動態扭矩傳感器基本原理
扭矩的測量：採用應變片電測技術 ,在彈性軸上組成應變橋,嚮應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大後，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。
動態扭矩傳感器產品特點
1.信號輸出可任意選擇波形─方波或脈衝波。
2.檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。
3.不需反覆調零即可；連續測量正反扭矩。
4.即可測量靜止扭矩，也可測量動態扭矩。
6.測量範圍： 0—10000Nm標準可選, 非標準2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm、15萬Nm、20萬Nm、50萬Nm、100萬Nm、200萬Nm可定製，特殊量程定製。
動態扭矩傳感器形式
常用的動態扭矩傳感器主要有以下形式：
首先是電感式扭矩傳感器：該種類型的傳感器主要是採用了一種非接觸的測量方式，這種扭矩傳感器的壽命較長，可靠性高，不易受到磨損。其次是電位計式扭矩傳感器：該種類型傳感器按照類型可以分為齒輪式，扭杆式，旋臂式。而其中扭杆式測量結構簡單、可靠性能相對比較高，在早期應用比較多。該類型的傳感器都屬於接觸式，存在磨損，降低了其性能。
還有一種就是金屬電阻應變片式：該種類型扭矩傳感器主要是在彈性軸上粘貼應變片組成測量電橋，而當彈性軸受扭矩作用時，它會產生一種微小變形後而引起電橋電阻變化，而應變電橋電阻的變化轉變為電壓信號的變化從而實現我們想要的扭矩測量。但是，該種類型扭矩傳感器受應變片材料及穩壓電源精度影響較大。
動態扭矩傳感器功能及指標
： · S
非線性： <±0.25 % F· S
回差： <0.2 % F· S 零飄（24小時）： <0.5 % F· S
零點温飄： <0.5 % F· S /10℃ 輸出阻抗： 1KΩ ±3Ω
絕緣阻抗： >500MΩ 靜態超載： 120 %
斷裂負載： 200 % 使用温度： 0 ～ 60℃
儲存温度： －20 ～ 70℃ 電源電壓： +15V±5%,-15V±5%
總消耗電流： <130mA 頻率信號輸出： 5KHz—15KHz
負額定扭矩：5KHz±10Hz 零扭矩：10KHz±10Hz
正額定扭矩：15KHz±10Hz 信號佔空比： （50±10）%
動態扭矩傳感器安裝使用
1.根據軸的連接形式和扭矩傳感器的長度，確定原動機和負載之間的距離，調節原動機和負載的軸線相對於基準面的距離，使它們的軸線的同軸度小於Φ 0.03mm,固定原動機和負載在基準面上。
2.將聯軸器分別裝入各自軸上。
3.調節扭矩傳感器與基準面的距離，使它的軸線與原動機和負載的軸線的同軸度小於Φ 0.03mm，固定扭矩傳感器在基準面上。
4.緊固聯軸器，安裝完成。
一、信號輸出與信號採集：
1、扭矩信號輸出基本形式：
· 方波信號、脈衝信號。
· 可根據用户需要製成電壓模擬信號輸出或電流模擬信號輸出（單向、靜止扭矩測量）。
2、扭矩信號處理形式：
· 扭矩傳感器輸出的頻率信號送到頻率計或數字表，直接讀取與扭矩成正比的頻率信號或電壓、電流信號。
· 扭矩傳感器的扭矩與頻率信號送給單片機二次儀表，直接顯示實時扭矩值、轉速及輸出功率值及 RS232通訊信號。
· 直接將扭矩與轉速的頻率信號送給計算機或 PLD進行處理。
二、維護與保養：
1.每隔一年應給扭矩傳感器兩端軸承加潤滑脂。加潤滑脂時，僅將兩端軸承蓋打開，將潤滑脂加入軸承，然後裝上兩端蓋。
2.應儲存在乾燥、無腐蝕、室温為 -20℃——70℃的環境裏。
三、注意事項：
1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊 ,聯軸器的外面應加防護罩，避免人身傷害。
3.信號線輸 出不得對地 ,對電源短路,輸出電流不大於10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。
四、安裝使用：
1、使用環境：扭矩傳感器應安裝在環境温度為0℃ ～ 60℃，相對濕度小於90%，無易燃、易爆品的環境裏。不宜安裝在強電磁干擾的環境中。
2、安裝方式：
動態扭矩傳感器
動態扭矩傳感器
3、連接方式： 扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接
動態扭矩傳感器
（2） 剛性聯軸器連接如圖14所示，這種連接形式結構簡單，成本低，無補償性能，不能緩衝減振，對兩軸的安裝精度較高。用於振動很小的工況條件。
動態扭矩傳感器
動態扭矩傳感器安裝要求
（1） 扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。
（2） 動力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩固的基礎上，以避免過大的震動，否則可能發生數據不穩 ，降低測量精度，甚至損壞傳感器。
（3） 採用彈性柱銷聯軸器或剛性聯軸器連接。
（4） 動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小於Φ0.05mm。
