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動力分散式列車

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相對於動力集中式列車，動力分散式列車是一種動力分佈在多個車廂的鐵路列車（俗稱動車組），特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機或電動機，而不是集中在機車上。
動力分散式列車依動力來源可分為兩類，包括使用柴油的內燃動車組，和以接觸網或第三軌提供電力來驅動牽引電動機的電力動車組。
中文名
動力分散式列車
別    名
動車組
特    點
動力來源分散在列車各個車廂
動力來源
電力或柴油

目錄

  1. 1 定義
  2. 2 性質
  3. 3 應用

動力分散式列車定義

動力分散式列車
動力分散式列車(7張)
一種動力分佈在多個車廂的鐵路列車（俗稱動車組）。

動力分散式列車性質

日本新幹線 日本新幹線
動力來源分散在列車各個車廂上的發動機或電動機，而不是集中在機車上。

動力分散式列車應用

  • 日本新幹線各型列車
  • 德國ICE
  • 台灣高鐵700T型電聯車
  • Pendolino
  • 中國鐵路高速大部分動車組 [1] 
  • 法國AGV
  • 台鐵EMU系列(EMU1200、EMU300、TEMU1000、TEMU2000、台鐵通勤電力動車組系列)
  • 台北捷運中運量系統:台北捷運VAL256型電力動車組、台北捷運INNOVIA APM 256型電力動車組
  • 高運量系統:台北捷運301型電力動車組、台北捷運321型電力動車組、台北捷運C341型電力動車組、台北捷運C371型電力動車組、台北捷運C381型電力動車組
  • 高雄捷運
  • 地鐵列車
參考資料