劉春海

劉春海15歲考中秀才，繼而考入汀州學堂，轉學福州三牧坊高等學堂，未畢業即考取公費留學日本。初入日本經緯學堂，學習2年，畢業會考名列第一，而後考入日本中央大學經濟系。

早在福州讀書期間，目睹清廷腐敗，他毅然參加林森、黃學文等組織的學生會，積極投身於聯誼演講時事活動。東渡留學後，經常參與留日同學福建同鄉會的聯誼活動，結識蕭敏、方聲洞（方為黃花崗七十二烈士之一）等人，並經其介紹認識孫中山先生。光緒三十三年（1907年）參加同盟會，隸屬東京十四支部，直接參與“驅逐韃虜，恢復中華，建立民國，平均地權”的宣傳鼓動工作，經常為同盟會機關報《民報》撰文，致力推動革命。

宣統三年（1911年），春海畢業於日本中央大學，適值辛亥武昌革命，遂與蕭敏、邱任元等回國，準備參加九江起義。後應同盟會會員劉通等人電召，回閩組織政府。抵榕後，先後任敍官局敍審員、都督府秘書、政務院顧問、教育司社會教育科科長等職。袁世凱竊權後，春海在《羣報》上竭力撰文抨擊，為袁氏所惱恨。福建政務院院長彭壽松居功自傲，專橫跋扈，遭到閩人反對，革命同仁公推春海專程向孫中山反映和請求。孫中山答覆：“福建的事情，由福建人自己考慮贊成和反對。”春海回閩後，彭壽松竟然暗殺反對他最激烈的鄭筠和黃家宸，查封《羣報》，拘捕蘇眇公，輿論大譁。省參議長宋淵源假全省“民意”之名，上京請袁世凱改組福建省政府，袁乘機委派劉冠雄為督領，岑春煊統領海陸軍長驅入閩，彭壽松被迫下台，由劉冠雄代領都督，福建陷入北洋軍閥的黑暗統治。劉春海遂潛返寧化。

袁世凱倒台後，應同盟會會員曾昆化函請，春海前往北京交通部任科長職。繼任津浦鐵路局考績課課長、浙江省建設廳視察兼代科長（委以主持之江鐵路籌備工作）、鄭州隴海鐵路管理局秘書、全國鐵路法規編輯委員會委員（兼職）、交通部路政司監理科科長等職。在交通部科長任內，上司潘復將海關上交税款拿去打牌，卻積欠員司薪金達數月，春海憤怒至極，聯絡員司幾十人，領銜署函向潘復索薪，掀起轟動一時的北京交通部索薪風潮。潘復將劉春海捕送憲兵司令部關押。經同仁擔保，才轉禁在汀州會館，由2名憲兵監視，折磨將近半年，幾至喪命。抗日戰爭期間，因在五一勞動節發表演説，歌頌“勞工神聖”（演講詞載《鄭州日報》），遭當局忌恨。嗣後，在路局奉令裁減員工中，春海又極力建議“應裁領高薪居閒職的冗員”，激怒路局局長陸福廷，陸遂橫加給春海“不守本分”之名，送交憲兵看管，聽候處置。終因無由問罪，只好作罷。

民國18年（1929年），劉春海被選為津浦鐵路孫中山先生靈柩奉安委員會委員，總管護送靈柩從北京到南京安葬中山陵這一要務，他煞費苦心，直至靈柩安奉完竣。卻因觸怒鐵道部長孫科而被撤職，並受停止國民黨黨籍半年的處分。在隴海鐵路局工作期間，春海耳聞目睹共產黨的所做所為，心甚仰慕，遂利用工作之便，資助、掩護革命青年與共產黨地下工作者奔赴延安。受他掩護過的同志，在全國解放後，還登門拜訪致謝。

1949年11月重慶解放之際，劉春海受西南交通部羣眾薦舉、軍代表邀請，參加接管工作組。他盡責盡力工作，事畢，自覺年逾花甲，獨自留渝生活不便，獲准進京與次子振烈一起生活。在京期間，初任北京市福建會館財產整理委員會主任委員（義務職），繼任前門區、崇文區政協委員，1951年起，由彭真推薦和北京市人民政府聘請，擔任北京市文史研究館館員，直至1984年逝世。

春海寫過不少文章、詩詞、對聯，可惜在“文化大革命”中被毀，所著惟《中國貨幣沿革史》一書傳世。 ^[1]